帘式安全气囊的制作方法

本发明涉及一种帘式安全气囊，所述帘式安全气囊被配置成包括副腔室，以便简化帘式安全气囊的结构并改善安全气囊垫的展开性能。

背景技术：

1、安全气囊的安全气囊垫通常折叠在安全气囊壳体中，并且当传感器在车辆的碰撞期间检测到碰撞信号时，气体从充气器供应到安全气囊垫并且安全气囊垫被临时展开，从而保护乘客免受车辆的撞击。

2、近来，除了安装在驾驶员的座椅和前排乘客座椅的前部的安全气囊以及从座椅的侧面部分展开以准备侧面碰撞的侧面安全气囊之外，帘式安全气囊沿窗户展开成狭长形状也变得很普遍。

3、同时，帘式安全气囊包括沿前后排设置成狭长形状的安全气囊垫，并且在帘式安全气囊中包括充气器以将气体供应到安全气囊垫中。

4、此外，如图1中示出的，安装接头9沿安全气囊垫7的纵向方向被部分地固定，并且当安装接头9被固定到车身1时，安全气囊垫7被固定到车身1。

5、此外，坡道5的上端被固定到车身1的内表面，所述内表面对应于车辆的b柱和c柱中的每个的柱装饰件3，并且坡道5的下端被形成为围绕安全气囊垫7的下端。因此，当安全气囊垫7被展开时，安全气囊垫7通过坡道5朝向柱装饰件3的内侧被引导，并且在避开柱装饰件3的同时被展开，从而改善了安全气囊垫7的展开性能。

6、然而，在传统的帘式安全气囊中，因为增加了坡道以避开柱装饰件并展开安全气囊垫，所以由于坡道的应用而存在制造成本增加和组装的工作工时增加的问题。

7、前文仅旨在帮助理解本发明的背景，而不旨在意味着本发明落入本领域技术人员已知的相关技术的范围内。

技术实现思路

1、本发明是鉴于相关领域中存在的以上问题而完成的，本发明的目的在于提供一种帘式安全气囊，所述帘式安全气囊包括副腔室以简化帘式安全气囊的结构并改善安全气囊垫的展开性能。

2、为了实现以上目的，根据本发明的一个方面，提供了一种帘式安全气囊，包括：安全气囊垫的主腔室，所述主腔室被固定到车身内侧的上端并被配置成向下展开；安全气囊垫的副腔室，所述副腔室被配置成从位于所述车身内侧的柱装饰件的上部部分展开并允许所述主腔室朝向车辆的中心空间移动；和垫套，所述垫套被配置成在被折叠的同时覆盖所述主腔室和所述副腔室，其中所述副腔室可以被折叠成所述副腔室的上端被定位成高于所述主腔室的折叠中心。

3、所述副腔室可以被配置成在所述主腔室之前被展开。

4、扩散器可以被固定到所述安全气囊垫的内侧部分；充气器可以被连接到所述扩散器的入口并且气体被引入到所述安全气囊垫中；并且所述扩散器的出口可以被分别布置在所述主腔室和所述副腔室处，以便被引入到所述扩散器中的气体可以被分配到所述主腔室和所述副腔室两者中。

5、所述扩散器的入口可以被连接到形成在主腔室中的第一主出口；并且第一主出口可以被分配到形成在副腔室中的副出口中和形成在主腔室中的第二主出口中并连接到所述副出口和所述第二主出口。

6、所述副腔室可以被形成在所述主腔室的纵向方向上，并且被形成为通道形状，所述通道形状的第一端可以被形成为与所述主腔室的边缘连通并且第二端可以被封闭。

7、具有防止被气体填充的预定面积的半岛区域可以被形成在所述副腔室与面向所述副腔室的所述主腔室之间；并且所述半岛区域可以被形成为一形状，所述形状的不包括一个部分的其余边缘可以被所述副腔室的边缘和所述主腔室的边缘包围。

8、安装接头的第一端可以被固定到车身；并且安装接头的第二端可以被固定到主腔室与副腔室之间。

9、所述副腔室可以被配置成在将所述主腔室推向所述车辆的中心空间的同时在所述柱装饰件的上端与所述主腔室之间展开，以便可以防止所述主腔室被所述柱装饰件的上端卡住。

10、所述主腔室可以被配置成被折叠成卷形；并且所述副腔室可以被配置成被折叠成在所述主腔室的下端处朝向所述车辆的所述中心空间包围所述主腔室的形状。

11、形成在所述副腔室的端部处的折叠部分可以被配置成朝向所述主腔室被折叠。

12、所述副腔室可以被配置成在推动所述车身的内侧部分的同时朝向所述车身的所述中心空间展开，以便可以防止所述主腔室被所述柱装饰件的上端卡住。

13、所述主腔室可以被配置成被折叠成卷形；并且所述副腔室可以被配置成被折叠成从所述主腔室的下端朝向所述车身的内侧部分包围所述主腔室的形状。

14、形成在所述副腔室的端部处的折叠部分可以被配置成朝向所述主腔室被折叠。

15、形成在所述副腔室的端部处的折叠部分可以被配置成朝向所述车身的内侧部分被折叠。

16、在所述安装接头与所述安全气囊垫之间的固定部分被定位成高于所述主腔室的折叠中心的情况下，所述帘式安全气囊可以被折叠。

17、如上文所描述的，本发明被配置成改善具有副腔室的安全气囊垫的展开性能，并且具体地，因为不需要在用于展开安全气囊垫的同时避免柱装饰件的常规坡道结构，所以降低了帘式安全气囊模块的制造成本并且可以防止增加用于组装坡道的工作工时。

18、此外，由于副腔室的最上端被定位成高于主腔室的折叠中心，因此在副腔室朝向车辆的中心空间折叠的结构中，副腔室在柱装饰件的上端处被展开以防止主腔室与柱装饰件干涉，并且在副腔室朝向车身折叠的结构中，在副腔室推动车身的同时被展开的过程中，主腔室被更明确地推向车辆的中心空间并且被防止与柱装饰件干涉，以便可以改善安全气囊垫的展开性能。

技术特征：

1.一种帘式安全气囊，包括：

2.根据权利要求1所述的帘式安全气囊，其中，所述副腔室被配置成在所述主腔室之前被展开。

3.根据权利要求1所述的帘式安全气囊，包括：

4.根据权利要求3所述的帘式安全气囊，其中，所述扩散器的所述入口被连接到形成在所述主腔室中的第一主出口；并且

5.根据权利要求1所述的帘式安全气囊，其中，所述副腔室被形成在所述主腔室的纵向方向上并且被形成为通道，所述通道具有布置成与所述主腔室的边缘连通的第一端和封闭的第二端。

6.根据权利要求1所述的帘式安全气囊，其中，具有防止被气体填充的预定面积的半岛区域位于所述副腔室与面向所述副腔室的所述主腔室之间；并且

7.根据权利要求1所述的帘式安全气囊，包括安装接头，所述安装接头的第一端被固定到所述车身，并且所述安装接头的第二端被固定在所述主腔室与所述副腔室之间。

8.根据权利要求7所述的帘式安全气囊，其中，所述副腔室被配置成在将所述主腔室推向所述车辆的中央区的同时在所述柱装饰件的上端与所述主腔室之间展开，以便防止所述主腔室被所述柱装饰件的上端卡住。

9.根据权利要求8所述的帘式安全气囊，其中，所述主腔室被配置成被折叠成卷形；并且

10.根据权利要求9所述的帘式安全气囊，其中，所述副腔室的端部被配置成朝向所述主腔室被折叠。

11.根据权利要求7所述的帘式安全气囊，其中，所述副腔室被配置成在推动所述车身的内侧部分的同时朝向所述车身的所述中央区展开，以便防止所述主腔室被所述柱装饰件的上端卡住。

12.根据权利要求11所述的帘式安全气囊，其中，所述主腔室被配置成被折叠成卷形；并且

13.根据权利要求12所述的帘式安全气囊，其中，所述副腔室的端部被配置成朝向所述主腔室被折叠。

14.根据权利要求12所述的帘式安全气囊，其中，所述副腔室的端部被配置成朝向所述车身的内侧部分被折叠。

15.根据权利要求12所述的帘式安全气囊，其中，当所述帘式安全气囊被折叠时，所述安装接头与所述安全气囊垫之间的固定部分被定位成高于所述主腔室的折叠中心。

技术总结
一种帘式安全气囊被配置成包括副腔室以简化帘式安全气囊的结构并改善安全气囊垫的展开性能。所述帘式安全气囊包括：安全气囊垫的主腔室，所述主腔室被固定到车身内侧的上端并被配置成向下展开，安全气囊垫的副腔室被配置成从位于所述车身内侧的柱装饰件的上部部分展开并允许所述主腔室朝向车辆的中央区移动；和垫套，所述垫套被配置成在被折叠的同时覆盖所述主腔室和所述副腔室，其中所述副腔室被折叠成所述副腔室的上端被定位成高于所述主腔室的折叠中心。

技术研发人员：文建熊
受保护的技术使用者：现代摩比斯株式会社
技术研发日：
技术公布日：2024/1/14