本申请涉及一种机动车辆的底盘和空气悬架，更特别地涉及一种机动车辆的阻尼器或空气支柱上的空气弹簧以及导向独立式空气弹簧。
背景技术：
1、机动车辆的悬架系统为车辆乘客提供更舒适的乘坐体验。空气悬架系统使用空气弹簧而不是传统的螺旋弹簧，并且提供不同的悬架质量，这在一些车辆中对于传统的螺旋弹簧悬架而言可能是优选的。
2、常规的空气弹簧是布置在车身与底盘之间的装置。典型的空气弹簧具有至少一个填充有压缩的空气的工作空间或空腔。尤其是当车辆设计得空间约束有越来越紧时，空间约束会限制空气弹簧组件的工作空间的量。
3、空气弹簧的一个部件是防护套，该防护套为空气弹簧的部件（包括活塞和阻尼器）提供保护。防护套可以被配置为具有或不具有特殊褶皱的锯齿状防护套、与空气弹簧波纹管反向折叠的橡胶/epdm材料、能伸展的弹性防护套、以及联合工作的多个波纹防护套。
4、需要总压缩高度减小的空气弹簧组件，并且因此需要用于减少空气弹簧的总压缩高度的改进的防护套。
技术实现思路
1、本申请的实施例的方面涉及具有滑动接头的空气弹簧防护套。根据实施例的方面，可以显著减小防护套的位移，因此减小防护套和空气弹簧组件的大小、封装空间和成本。较小的防护套成本的降低和封装灵活性的增加可以提供改进的空气弹簧组件。
2、根据实施例的方面，提供了一种空气弹簧组件，其包括阻尼器、连接至阻尼器的活塞、围绕活塞以及阻尼器的一部分的防护套、以及连接至防护套的阻尼环。
1.一种空气弹簧组件，包括：
2.根据权利要求1所述的空气弹簧组件，其中，该阻尼环围绕该活塞设置。
3.根据权利要求2所述的空气弹簧组件，其中，该防护套与该阻尼环连接的组合被配置成沿着该活塞向上或向下滑动。
4. 根据权利要求3所述的空气弹簧组件，其中，该阻尼环包括：
5.根据权利要求3所述的空气弹簧组件，其中，该阻尼环包括多个开口。
6.根据权利要求5所述的空气弹簧组件，其中，该多个开口包括多个教堂窗式开口。
7.根据权利要求1所述的空气弹簧组件，其中，该阻尼环围绕该阻尼器设置。
8.根据权利要求7所述的空气弹簧组件，其中，该防护套与该阻尼环连接的组合被配置成沿着该阻尼器向上或向下滑动。
9. 根据权利要求8所述的空气弹簧组件，其中，该阻尼环包括：
10.根据权利要求8所述的空气弹簧组件，其中，该阻尼环包括多个开口。
11.根据权利要求10所述的空气弹簧组件，其中，该多个开口包括多个教堂窗式开口。
12.根据权利要求1所述的空气弹簧组件，其中，该阻尼环围绕该活塞或围绕该阻尼器设置。