一种新型外后视镜安装结构的制作方法

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1.本实用新型涉及一种新型外后视镜安装结构。


背景技术：

2.近些年，汽车外后视镜主流的布置位置，逐渐由前门三角块区域，转向前门外板左上区域布置。这种转变原因主要是审美观的驱使，外后视镜布置于前门外板上，虽然美观，但是也存在些许问题。其一是安装点刚度不足，高速行驶或颠簸路面，外后视镜容易产生振动异响。其二是外后视镜与车门外板匹配，容易产生间隙，此处为外观可视区域，影响外观品质，且高速行驶时有产生哨声的风险。


技术实现要素：

3.本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种新型外后视镜安装结构。
4.本实用新型所采用的技术方案有：
5.一种新型外后视镜安装结构，包括外后视镜底座、前门外板、外后视镜安装板、外后视镜安装螺母、前门内板和外后视镜安装螺柱，所述外后视镜安装板和前门内板均固定于前门外板上，在外后视镜安装板上设有外后视镜安装孔和外后视镜定位孔，在外后视镜底座上设有外后视镜定位销，所述外后视镜定位销穿过前门外板并插接于外后视镜定位孔内，外后视镜安装螺柱穿过外后视镜安装孔并伸于外后视镜底座内，在外后视镜安装螺柱上螺纹连接外后视镜安装螺母，外后视镜安装螺母置于外后视镜安装板的外侧。
6.进一步地，所述外后视镜安装螺柱上设有凸台，所述外后视镜安装螺母的凸台置于外后视镜安装板的内侧。
7.进一步地，所述外后视镜底座和前门内板之间设有后视镜密封软胶。
8.进一步地，所述前门外板上通过辊边及隔震胶连接有外板窗框加强板，外后视镜安装板与外板窗框加强板相焊接。
9.进一步地，所述前门内板上设有前门三角块安装板。
10.进一步地，所述外后视镜安装板上设有线束安装孔。
11.本实用新型的外后视镜安装结构与安装方法与传统外后视镜安装结构相比较，其安装点刚度有明显的提升，相较于现有的外后视镜安装板只通过一个焊接面固定焊接，此外后视镜安装板形如z字结构，通过两个焊接面焊接固定，增加了后视镜安装结构的刚度，能够较容易的满足后视镜安装点大于400n/mm的刚度要求。在外后视镜安装点周边区域有翻边做支撑，能够减薄料厚而不至于刚度不够。外后视镜安装板自带外后视镜线束卡扣安装孔，外后视镜安装后直接将线束固定，规避异响风险，且安装操作简单节省工时，由此产生的有益效果为：结构简单，成型性好，成本低，占用空间少，刚度较好，易于外后视镜的布置安装，自带外后视镜线束固定结构，规避异响风险。
附图说明：
12.图1为本实用新型外后视镜安装结构示意图；
13.图2为本实用新型外后视镜安装结构环境示意图；
14.图3为本实用新型外后视镜安装结构断面示意图。
15.图中：1、外后视镜底座；2、前门外板；3、外板窗框加强板；4、外后视镜安装板；5、外后视镜安装螺母；6、外后视镜安装孔；7、外后视镜定位孔；8、前门三角块安装板；9、前门内板；29、包边；111、外后视镜安装螺柱；222、外后视镜定位销；333、外后视镜密封软胶。
具体实施方式：
16.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
17.如图1至图3，本实用新型一种新型外后视镜安装结构，包括外后视镜底座1、前门外板2、外后视镜安装板4、外后视镜安装螺母5、前门内板9和外后视镜安装螺柱111，外后视镜安装板4和前门内板9均固定于前门外板2上，在外后视镜安装板4上设有外后视镜安装孔6和外后视镜定位孔7，在外后视镜底座1上设有外后视镜定位销222，外后视镜定位销222穿过前门外板2并插接于外后视镜定位孔7内。外后视镜安装螺柱111穿过外后视镜安装孔6并伸于外后视镜底座1内，外后视镜安装螺柱111上设有凸台，在外后视镜安装螺母5的凸台置于外后视镜安装板4的内侧。在外后视镜安装螺柱111上螺纹连接外后视镜安装螺母5，外后视镜安装螺母5置于外后视镜安装板4的外侧。
18.外后视镜安装板4与外板窗框加强板3先利用电焊工艺焊接成外后视镜安装组件，节省焊装门线的生产节拍，也有利于尺寸公差的把控。再将外后视镜安装组件在焊装门线上进行焊接，首先与前门三角块安装板8进行点焊工艺焊接，然后与前门内板9进行焊接，终而形成前门内板分总成。最后将前门内板分总成与前门外板2通过包边29工艺及电焊工艺进行组合形成前门总成。
19.外后视镜安装板4通过两个焊接面与外板窗框加强板3及前门三角块安装板8通过点焊工艺焊接，形成z字结构，保证了外后视镜安装点的刚度。外后视镜安装板4上具有三个外后视镜安装孔6和两个外后视镜安装定位孔7，确保了外后视镜安装的高精度和可靠性。外后视镜上带有密封软胶，用以吸收外后视镜安装的z向公差，规避在高速行驶时外后视镜处产生哨声的风险，也规避了外后视镜与门外板匹配有间隙影响美观及漏水的风险。
20.安装时，外后视镜通过门外板的安装过孔，插入门内测，利用外后视镜定位销222与外后视镜安装板上的外后视镜定位孔7配合找准安装位置。再利用三个外后视镜安装螺母5从门内测将外后视镜安装与车门上。最后将外后视镜的线束卡扣卡接在外后视镜线束安装孔上。针对外后视镜的线束，外后视镜安装板带有线束安装孔，将线束约束起来，规避颠簸路段工况线束在自由状态下撞击周边零件产生异响。
21.外后视镜安装板与外板窗框加强板线下焊接为组件，更好的进行精焊接度管控，也节省了焊装门线的作业工时。焊装门线再将外后视镜安装结构组件与门内板及前门三角块安装板焊接在一起。
22.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种新型外后视镜安装结构，其特征在于：包括外后视镜底座(1)、前门外板(2)、外后视镜安装板(4)、外后视镜安装螺母(5)、前门内板(9)和外后视镜安装螺柱(111)，所述外后视镜安装板(4)和前门内板(9)均固定于前门外板(2)上，在外后视镜安装板(4)上设有外后视镜安装孔(6)和外后视镜定位孔(7)，在外后视镜底座(1)上设有外后视镜定位销(222)，所述外后视镜定位销(222)穿过前门外板(2)并插接于外后视镜定位孔(7)内，外后视镜安装螺柱(111)穿过外后视镜安装孔(6)并伸于外后视镜底座(1)内，在外后视镜安装螺柱(111)上螺纹连接外后视镜安装螺母(5)，外后视镜安装螺母(5)置于外后视镜安装板(4)的外侧。2.如权利要求1所述的新型外后视镜安装结构，其特征在于：所述外后视镜安装螺柱(111)上设有凸台，所述外后视镜安装螺母(5)的凸台置于外后视镜安装板(4)的内侧。3.如权利要求1所述的新型外后视镜安装结构，其特征在于：所述外后视镜底座(1)和前门内板(9)之间设有后视镜密封软胶(333)。4.如权利要求1所述的新型外后视镜安装结构，其特征在于：所述前门外板(2)上通过辊边及隔震胶连接有外板窗框加强板(3)，外后视镜安装板(4)与外板窗框加强板(3)相焊接。5.如权利要求1所述的新型外后视镜安装结构，其特征在于：所述前门内板(9)上设有前门三角块安装板(8)。6.如权利要求1所述的新型外后视镜安装结构，其特征在于：所述外后视镜安装板(4)上设有线束安装孔。

技术总结
本实用新型公开了一种新型外后视镜安装结构，外后视镜安装板和前门内板均固定于前门外板上，在外后视镜安装板上设有外后视镜安装孔和外后视镜定位孔，在外后视镜底座上设有外后视镜定位销，所述外后视镜定位销穿过前门外板并插接于外后视镜定位孔内，外后视镜安装螺柱穿过外后视镜安装孔并伸于外后视镜底座内，在外后视镜安装螺柱上螺纹连接外后视镜安装螺母，外后视镜安装螺母置于外后视镜安装板的外侧。本实用新型结构简单，成型性好，成本低，占用空间少，刚度较好，易于外后视镜的布置安装，自带外后视镜线束固定结构，规避异响风险。规避异响风险。规避异响风险。


技术研发人员：巫振环 宋荣会 郭丽 蒋建忠 赵超
受保护的技术使用者：江苏开沃汽车有限公司
技术研发日：2022.01.25
技术公布日：2022/8/2