一种滑轨驱动结构的制作方法

1.本实用新型涉及座椅滑轨，更具体地涉及一种滑轨驱动结构。


背景技术：

2.cn215204537u公开了一种高强度独立电动滑轨，采用两个独立的电机同步驱动左右滑轨各自独立同步运动，即单个电机驱动单根滑轨。显然，两个电机需要ecu控制调节同步性，逻辑算法困难，而且成本高昂，不易于产品竞争。
3.cn215322114u公开了一种电驱动滑轨系统，采用单个电机驱动左右滑轨。但是，该电机为特殊结构的电机，两端通过刚性轴连接至转接齿轮箱，输出动力竖直向下传递至上轨下端的齿轮箱，依靠齿轮箱与丝杆的螺纹配合实现上轨的滑动，结构复杂，成本高昂。


技术实现要素：

4.为了解决上述现有技术中的独立电动滑轨的成本高昂等问题，本实用新型提供一种滑轨驱动结构。
5.根据本实用新型的滑轨驱动结构，其包括左滑轨、右滑轨、安装架和驱动机构，其中，左右滑轨平行延伸并分别包括上轨和下轨，安装架的两端分别安装在左右滑轨的上轨上，驱动机构通过安装架安装并具有且仅具有一个电机以驱动左右滑轨的上轨相对于下轨同步移动，驱动机构包括一级传动和二级传动，一级传动通过第一软轴与电机连接，二级传动通过第二软轴与一级传动连接，左右滑轨的丝杆与二级传动连接以通过两级传动将电机的输出扭矩分别传递到丝杆。
6.优选地，驱动机构包括第一蜗杆和第一齿轮，两者啮合形成一级传动。
7.优选地，驱动机构包括第二蜗杆和第二齿轮，两者啮合形成二级传动。
8.优选地，驱动机构将电机的旋转运动转换为第二齿轮沿着丝杆进行的直线运动。
9.优选地，驱动机构包括两齿轮箱，安装架包括固定连接的电机支架和两齿轮箱支架，电机安装在电机支架的中部，齿轮箱安装在齿轮箱支架上，各齿轮箱支架分别固定连接电机支架和左右滑轨的上轨上。
10.优选地，齿轮箱支架为一体式齿轮箱支架。
11.优选地，齿轮箱包括壳体，驱动机构的一级传动安装在壳体内。
12.优选地，齿轮箱还包括橡胶垫，壳体被橡胶垫包围。
13.优选地，橡胶垫具有定位凸台，齿轮箱支架具有定位孔，定位凸台插入定位孔中配合以防止齿轮箱的窜动。
14.优选地，驱动机构的二级传动安装在左右滑轨内。
15.根据本实用新型的滑轨驱动结构，驱动机构通过两级传动精准地将电机的输出扭矩分别传递到丝杆，通过单个电机来驱动两根滑轨，大大降低成本。
附图说明
16.图1是根据本实用新型的一个优选实施例的滑轨驱动结构的整体结构示意图；
17.图2是图1的安装架的局部放大图；
18.图3是图1的驱动机构的局部放大图；
19.图4是沿着图1的a-a的剖视图；
20.图5是沿着图1的b-b的剖视图；
21.图6是图1的驱动机构的局部装配示意图；
22.图7是图6的齿轮箱的爆炸图。
具体实施方式
23.下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。
24.如图1所示，根据本实用新型的一个优选实施例的滑轨驱动结构包括左滑轨1、右滑轨2、安装架3和驱动机构4，其中，左右滑轨1，2沿着纵向x前后平行延伸并分别包括上轨和下轨，安装架3沿着横向y左右延伸并安装在左右滑轨1，2的上轨上，驱动机构4通过安装架3安装并具有且仅具有一个电机41，以驱动左右滑轨1，2的上轨相对于下轨前后同步移动。如此，电机41的动力分别向两侧的左右滑轨进行分配，从而通过单个电机41来驱动两根滑轨1，2，大大降低成本。应该理解，这里的电机41可以是有刷电机，也可以是无刷电机。
25.如图2所示，安装架3包括固定连接的电机支架31和齿轮箱支架32，结合图1，电机支架31沿着横向y左右延伸，电机41被安装在电机支架31的中部，齿轮箱支架32沿着竖向z上下延伸，其顶端固定连接在电机支架31的两侧，其底端固定连接在左右滑轨1，2的上轨上。在本实施例中，齿轮箱支架32为一体式齿轮箱支架。在本实施例中，齿轮箱支架32通过螺栓与电机支架31进行连接，固定牢靠。应该理解，齿轮箱支架32与左右滑轨1，2的上轨的连接不限于焊接，铆接和螺栓连接。
26.如图3-图5所示，驱动机构4包括第一软轴42、第一蜗杆43、第一齿轮44、第二软轴45、第二蜗杆46、第二齿轮47和丝杆48，其中，第一蜗杆43和第一齿轮44啮合形成一级传动，第二蜗杆46和第二齿轮47形成二级传动，一级传动通过第一软轴42与电机41连接，二级传动通过第二软轴45与一级传动连接，丝杆48与二级传动连接以通过两级传动将电机41的输出扭矩分别传递到左右滑轨1，2的丝杆48，从而通过单颗电机41驱动两根滑轨1，2。特别地，两个级别传动的驱动模式均是蜗杆齿轮传动，之间通过软轴42，45传递，可以精准地将电机41沿着横向y的旋转运动转换为第二齿轮47沿着丝杆48进行纵向x的直线运动。
27.如图6所示，驱动机构4还包括安装在齿轮箱支架32上的齿轮箱49。如图7所示，齿轮箱49包括壳体491和橡胶垫492，驱动机构4的一级传动(第一蜗杆43和第一齿轮44)通过垫片44a和衬垫44b安装在壳体491内，壳体491被橡胶垫492包围以提供隔振效果。如此，橡胶垫492将一级传动的齿轮箱充分包裹，增加隔振效果，减小噪声。结合图1和图6，电机41的动力通过第一软轴42输出到齿轮箱49内安装的一级传动，齿轮箱49安装在齿轮箱支架32上，一级传动通过第二软轴45与安装在左右滑轨1，2内的二级传动(第二蜗杆46和第二齿轮47)连接。
28.另外，橡胶垫492具有定位凸台492a(参见图7)，齿轮箱支架32具有定位孔321(参见图5)，定位凸台492a插入定位孔321中配合以防止齿轮箱49的竖向z窜动，保证传递输出
的稳定性。
29.以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型的范围，本实用新型的上述实施例还可以做出各种变化。即凡是依据本实用新型申请的权利要求书及说明书内容所作的简单、等效变化与修饰，皆落入本实用新型专利的权利要求保护范围。本实用新型未详尽描述的均为常规技术内容。


技术特征：
1.一种滑轨驱动结构，其特征在于，该滑轨驱动结构包括左滑轨、右滑轨、安装架和驱动机构，其中，左右滑轨平行延伸并分别包括上轨和下轨，安装架的两端分别安装在左右滑轨的上轨上，驱动机构通过安装架安装并具有且仅具有一个电机以驱动左右滑轨的上轨相对于下轨同步移动，驱动机构包括一级传动和二级传动，一级传动通过第一软轴与电机连接，二级传动通过第二软轴与一级传动连接，左右滑轨的丝杆与二级传动连接以通过两级传动将电机的输出扭矩分别传递到丝杆。2.根据权利要求1所述的滑轨驱动结构，其特征在于，驱动机构包括第一蜗杆和第一齿轮，两者啮合形成一级传动。3.根据权利要求1所述的滑轨驱动结构，其特征在于，驱动机构包括第二蜗杆和第二齿轮，两者啮合形成二级传动。4.根据权利要求3所述的滑轨驱动结构，其特征在于，驱动机构将电机的旋转运动转换为第二齿轮沿着丝杆进行的直线运动。5.根据权利要求1所述的滑轨驱动结构，其特征在于，驱动机构包括两齿轮箱，安装架包括固定连接的电机支架和两齿轮箱支架，电机安装在电机支架的中部，齿轮箱安装在齿轮箱支架上，各齿轮箱支架分别固定连接电机支架和左右滑轨的上轨上。6.根据权利要求5所述的滑轨驱动结构，其特征在于，齿轮箱支架为一体式齿轮箱支架。7.根据权利要求5所述的滑轨驱动结构，其特征在于，齿轮箱包括壳体，驱动机构的一级传动安装在壳体内。8.根据权利要求7所述的滑轨驱动结构，其特征在于，齿轮箱还包括橡胶垫，壳体被橡胶垫包围。9.根据权利要求8所述的滑轨驱动结构，其特征在于，橡胶垫具有定位凸台，齿轮箱支架具有定位孔，定位凸台插入定位孔中配合以防止齿轮箱的窜动。10.根据权利要求1所述的滑轨驱动结构，其特征在于，驱动机构的二级传动安装在左右滑轨内。

技术总结
本实用新型涉及一种滑轨驱动结构，其包括左滑轨、右滑轨、安装架和驱动机构，其中，左右滑轨平行延伸并分别包括上轨和下轨，安装架的两端分别安装在左右滑轨的上轨上，驱动机构通过安装架安装并具有且仅具有一个电机以驱动左右滑轨的上轨相对于下轨同步移动，驱动机构包括一级传动和二级传动，一级传动通过第一软轴与电机连接，二级传动通过第二软轴与一级传动连接，左右滑轨的丝杆与二级传动连接以通过两级传动将电机的输出扭矩分别传递到丝杆。根据本实用新型的滑轨驱动结构，驱动机构通过两级传动精准地将电机的输出扭矩分别传递到丝杆，通过单个电机来驱动两根滑轨，大大降低成本。本。本。


技术研发人员：唐勋
受保护的技术使用者：延锋国际汽车技术有限公司
技术研发日：2022.02.24
技术公布日：2022/9/22