一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置的制作方法

1.本实用新型涉及高压接触网线悬挂设备领域，更具体地说，涉及一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置。


背景技术：

2.目前，国内的电力火车都需要通过从接触网中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶在轨道上行驶。接触网是铁路电气化工程的主构架，主要由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成。其中接触悬挂是连接承力索、导线的设备，接触悬挂由多根拉杆组成，在安装时，需要将多根拉杆之间通过双耳套管进行连接，随后进行水平校准，不仅使得安装工人在拼装时费时费力，同时长时间处于高空作业存在一定的危险性，鉴于此，我们提出一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置。


技术实现要素：

3.1.要解决的技术问题
4.本实用新型的目的在于提供一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.2.技术方案
6.一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，包括两个拉杆，位于上侧的所述拉杆右端滑动连接有滑座，所述滑座下部与下侧的拉杆转动连接，所述滑座内设有与上侧拉杆卡接配合的限位杆，所述限位杆外套设有弹簧a，所述限位杆下端固定连接有调节块，位于下侧的所述拉杆上转动连接有横杆，所述横杆右端螺纹连接有限位板，所述横杆右部套设有连接环，所述连接环外侧转动连接有连接座，所述连接座顶面固定连接有活动杆，所述活动杆上部滑动连接有连杆b，所述横杆右部下侧连接有束线板a，所述束线板a左侧设有束线板b，所述束线板a下侧凹槽部与束线板b下侧凹槽部间隙配合且形成优弧型结构的束线槽。
7.优选地，所述拉杆左部连接有绝缘子，所述拉杆左端转动连接有安装座，两个所述拉杆之间转动连接有连杆a。
8.优选地，所述限位杆与滑座滑动配合，所述弹簧a两端分别与滑座、限位杆下部连接，所述调节块与滑座滑动配合。
9.优选地，所述活动杆上部套设有弹簧b，所述弹簧b两端分别与连杆b、活动杆连接，所述连杆b上端与下侧的拉杆转动连接。
10.优选地，所述束线板a与束线板b之间通过螺栓连接，且所述束线板b顶面固定连接有卡块，所述卡块与束线板a卡接配合。
11.3.有益效果
12.相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
13.1、本实用新型通过向左拉动滑座，滑座带动限位杆与上侧的拉杆卡接，转动横杆至与上侧拉杆平行，转动连杆b带动连接环套接于下侧拉杆端部，从而可快速完成接触网悬
挂的拼装，此拼装过程可在地面完成，操作方便快捷，从而减少了高空作业的时间，省时省力，提高安装效率。
14.2、本实用新型通过束线板a与束线板b配合可快速固定接触网导线，卡块与束线板a配合使得束线槽对接触网导线连接更为紧密，同时呈优弧型结构的束线槽可使导线下部露出，从而便于电力火车的滑板能够平滑的与导线接触，稳定性好，安全性高。
15.3、本实用新型中的活动杆通过弹簧b与连杆b滑动配合，使得横杆右端具有一定向上转动的矿量，从而可避免电力火车的滑板与束线槽内的导线接触时，带动本实用新型整体产生晃动，进而提高了本实用新型的使用寿命。
附图说明
16.图1为本实用新型的整体结构示意图；
17.图2为本实用新型的滑座内部结构示意图；
18.图3为本实用新型的连接座、活动杆、连杆b结构示意图；
19.图4为本实用新型的束线板a、束线板b、束线槽结构示意图；
20.图中标号说明：1、拉杆；2、连杆a；3、滑座；4、限位杆；5、弹簧a；6、调节块；7、横杆；8、限位板；9、连接环；10、连接座；11、活动杆；12、弹簧b；13、连杆b；14、束线板a；15、束线板b；16、束线槽；17、螺栓；18、卡块。
具体实施方式
21.请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案：
22.一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，包括两个拉杆1，位于上侧的拉杆1右端滑动连接有滑座3，滑座3下部与下侧的拉杆1转动连接，滑座3内设有与上侧拉杆1卡接配合的限位杆4，限位杆4外套设有弹簧a5，限位杆4下端固定连接有调节块6，位于下侧的拉杆1上转动连接有横杆7，横杆7右端螺纹连接有限位板8，横杆7右部套设有连接环9，连接环9外侧转动连接有连接座10，连接座10顶面固定连接有活动杆11，活动杆11上部滑动连接有连杆b13，横杆7右部下侧连接有束线板a14，束线板a14左侧设有束线板b15，束线板a14下侧凹槽部与束线板b15下侧凹槽部间隙配合且形成优弧型结构的束线槽16。
23.带动滑座3向左滑动，弹簧a5带动限位杆4与上侧的拉杆1卡接，两个拉杆1通过连杆a2配合，使得两个拉杆1形成一定的夹角，同时拉杆1端部的安装板位于同一平面上，本装置结构精密，可避免高空安装后进行水平校准，转动横杆7与上侧拉杆1平行后，转动连杆b13带动连接环9套接于下侧拉杆1右端部，两个拉杆1、连杆a2、连杆b13之间配合形成平行四边形结构，使得本装置具有更好的稳定性，将卡块18与束线板a14卡接后并连接螺栓17，束线槽16可将导线连接，活动杆11通过弹簧b12与连杆b13弹性滑动连接，使得横杆7右端具有可转动的矿量，可避免电力火车经过本装置下方时对整体产生振动。
24.具体的，拉杆1左部连接有绝缘子，拉杆1左端转动连接有安装座，两个拉杆1之间转动连接有连杆a2。
25.进一步的，限位杆4与滑座3滑动配合，弹簧a5两端分别与滑座3、限位杆4下部连接，调节块6与滑座3滑动配合。
26.再进一步的，活动杆11上部套设有弹簧b12，弹簧b12两端分别与连杆b13、活动杆
11连接，连杆b13上端与下侧的拉杆1转动连接。
27.更进一步的，束线板a14与束线板b15之间通过螺栓17连接，且束线板b15顶面固定连接有卡块18，卡块18与束线板a14卡接配合。
28.工作原理：本实用新型在安装时，带动滑座3向左滑动，弹簧a5带动限位杆4与上侧的拉杆1卡接，转动横杆7与上侧拉杆1平行后，转动连杆b13带动连接环9套接于下侧拉杆1右端部，限位板8与横杆7端部螺纹连接对连接环9进行限位，两个拉杆1、连杆a2、连杆b13之间配合形成平行四边形结构，使得本装置具有更好的稳定性，将卡块18与束线板a14卡接后并连接螺栓17，束线槽16可将导线连接，活动杆11通过弹簧b12与连杆b13弹性滑动连接，使得横杆7右端具有可转动的矿量，可避免电力火车经过本装置下方时对整体产生振动。


技术特征：
1.一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，包括两个拉杆(1)，其特征在于：位于上侧的所述拉杆(1)右端滑动连接有滑座(3)，所述滑座(3)下部与下侧的拉杆(1)转动连接，所述滑座(3)内设有与上侧拉杆(1)卡接配合的限位杆(4)，所述限位杆(4)外套设有弹簧a(5)，所述限位杆(4)下端固定连接有调节块(6)，位于下侧的所述拉杆(1)上转动连接有横杆(7)，所述横杆(7)右端螺纹连接有限位板(8)，所述横杆(7)右部套设有连接环(9)，所述连接环(9)外侧转动连接有连接座(10)，所述连接座(10)顶面固定连接有活动杆(11)，所述活动杆(11)上部滑动连接有连杆b(13)，所述横杆(7)右部下侧连接有束线板a(14)，所述束线板a(14)左侧设有束线板b(15)，所述束线板a(14)下侧凹槽部与束线板b(15)下侧凹槽部间隙配合且形成优弧型结构的束线槽(16)。2.根据权利要求1所述的用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，其特征在于：所述拉杆(1)左部连接有绝缘子，所述拉杆(1)左端转动连接有安装座，两个所述拉杆(1)之间转动连接有连杆a(2)。3.根据权利要求1所述的用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，其特征在于：所述限位杆(4)与滑座(3)滑动配合，所述弹簧a(5)两端分别与滑座(3)、限位杆(4)下部连接，所述调节块(6)与滑座(3)滑动配合。4.根据权利要求1所述的用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，其特征在于：所述活动杆(11)上部套设有弹簧b(12)，所述弹簧b(12)两端分别与连杆b(13)、活动杆(11)连接，所述连杆b(13)上端与下侧的拉杆(1)转动连接。5.根据权利要求1所述的用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，其特征在于：所述束线板a(14)与束线板b(15)之间通过螺栓(17)连接，且所述束线板b(15)顶面固定连接有卡块(18)，所述卡块(18)与束线板a(14)卡接配合。

技术总结
本实用新型公开了一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，属于高压接触网线悬挂设备领域。一种用于铁路牵引供电附加线的悬挂装置，包括两个拉杆，位于上侧的拉杆右端滑动连接有滑座，滑座内设有与上侧拉杆卡接配合的限位杆，位于下侧的拉杆上转动连接有横杆，横杆右部下侧连接有束线板A，束线板A左侧设有束线板B，束线板A下侧凹槽部与束线板B下侧凹槽部间隙配合且形成优弧型结构的束线槽。本实用新型通过向左拉动滑座，滑座带动限位杆与上侧的拉杆卡接，转动连杆B带动连接环套接于下侧拉杆端部，从而可快速完成接触网悬挂的拼装，操作方便快捷，从而减少了高空作业的时间，省时省力，提高安装效率。提高安装效率。提高安装效率。


技术研发人员：姚文超 郑健 逯建军 张治道 夏兴华
受保护的技术使用者：姚文超
技术研发日：2022.02.22
技术公布日：2022/8/11