一种多功能可拆卸悬架系统控制臂的制作方法

1.本实用新型涉及悬架系统技术领域，具体为一种多功能可拆卸悬架系统控制臂。


背景技术：

2.悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其功能是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶，其中控制臂是构成悬挂系统的主要部件，控制臂包括上摆臂、下摆臂和三角臂等多种控制臂，其中目前的三角摆臂存在着不能拆卸导致三角摆臂的使用功能较单一，无法变换成上下摆臂使用，导致其利用率较低，其次目前的控制臂无法调节长度，导致在使用过程中无法适配多种车型，因此，针对上述问题提出一种多功能可拆卸悬架系统控制臂。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种多功能可拆卸悬架系统控制臂，以解决上述背景技术中提出的三角控制臂不能拆卸和控制臂无法调节长度的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
5.一种多功能可拆卸悬架系统控制臂，包括第一控制臂和第一胶套，所述第一控制臂的底端固定连接有第一胶套，所述第一胶套的外侧套覆有铝座，所述第一控制臂的顶端固定连接有套筒，所述套筒的内侧螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端通过螺纹固定连接有第二控制臂，所述第二控制臂的左端固定连接有第二胶套。
6.优选的，所述第一控制臂的右端固定连接有第一固定块，所述第一固定块的右侧前端转动连接有减震阻尼器。
7.优选的，所述减震阻尼器的另一端转动连接有第二固定块，所述第二固定块通过螺纹与第二控制臂固定连接。
8.优选的，所述第二控制臂的右侧上下两端均固定连接有铰链，所述铰链的外侧均转动连接有卡扣，所述卡扣的底端固定连接有弹簧，所述弹簧与第二控制臂固定连接，所述第二控制臂的右端外侧滑动连接有第三控制臂。
9.优选的，所述第三控制臂的右端固定连接有第三固定块，所述第三控制臂的内侧开设有卡槽，所述卡槽的个数为两个，所述卡扣与卡槽卡合连接。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1、本实用新型中，通过设置的第一胶套、铝座、套筒、螺纹柱、第二控制臂和第二胶套，方便了对第一控制臂进行拆卸，并且拆卸后的第二控制臂可以单独作为上下摆臂进行使用，提高其利用率，降低使用成本；
12.2、本实用新型中，通过设置的第一固定块、减震阻尼器和第二固定块，使其可以对整个控制臂起到减震的作用，并且可以对控制臂起到稳定的固定作用，使其稳定性更高；
13.3、本实用新型中，通过设置的设置的铰链、卡扣、卡槽、第三控制臂、第三固定块和
弹簧，通过卡扣与不同位置卡槽的卡合，可以调节第二控制臂的长度，使其可以是适配多种车型，增加其功能性。
附图说明
14.图1为本实用新型的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1的a处结构示意图；
16.图3为本实用新型图1的b处结构示意图。
17.图中：1-第一控制臂、2-第一胶套、3-铝座、4-套筒、5-螺纹柱、6-第二控制臂、7-第二胶套、8-第一固定块、9-减震阻尼器、10-第二固定块、11-铰链、12-卡扣、13-卡槽、14-第三控制臂、15-第三固定块、16-弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种多功能可拆卸悬架系统控制臂，包括第一控制臂1和第一胶套2，第一控制臂1的底端固定连接有第一胶套2，第一胶套2的外侧套覆有铝座3，第一控制臂1的顶端固定连接有套筒4，套筒4的内侧螺纹连接有螺纹柱5，螺纹柱5的顶端通过螺纹固定连接有第二控制臂6，第二控制臂6的左端固定连接有第二胶套7，通过这种设置可以对第一控制臂1进行拆卸和安装，第一控制臂1的右端固定连接有第一固定块8，第一固定块8的右侧前端转动连接有减震阻尼器9，通过这种设置可以整个控制臂主体起到减震的作用，减震阻尼器9的另一端转动连接有第二固定块10，第二固定块10通过螺纹与第二控制臂6固定连接，通过这种设置可以对第一控制臂1起到稳定的支撑效果，第二控制臂6的右侧上下两端均固定连接有铰链11，铰链11的外侧均转动连接有卡扣12，卡扣12的底端固定连接有弹簧16，弹簧16与第二控制臂6固定连接，第二控制臂6的右端外侧滑动连接有第三控制臂14，通过这种设置可以调节第二控制臂6的长度，第三控制臂14的右端固定连接有第三固定块15，第三控制臂14的内侧开设有卡槽13，卡槽13的个数为两个，卡扣12与卡槽13卡合连接，通过这种设置可以最大限度的调节第二控制臂6的长度。
21.工作流程：首先取出整个控制臂主体，当需要将该三角控制臂变换成上下控制臂进行使用时，首先将固定在第二固定块10的螺纹进行拆卸，从而使第二固定块10从第二控制臂6底端脱离，然后转动第一控制臂1顶端的套筒4，当第一控制臂1与套筒4脱离时，就可以将第一控制臂1和第一固定块8、减震阻尼器9和第二固定块10一起拆下，然后接着将螺纹柱5拆下，此时第一控制臂1被完整拆下，第二控制臂6和第三控制臂14可以作为上下控制臂进行使用，当需要将第二控制臂6的长度进行伸长时，首先按压卡扣12，此时弹簧16被压缩，卡扣12在铰链11外侧转动，直至卡扣12与右侧的卡槽13脱离时，此时向右拉动第三控制臂14，此时第二控制臂6在第三控制臂14内部滑动，直至卡扣12与左端的卡槽13卡合时，此时第二控制臂6的长度伸长。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种多功能可拆卸悬架系统控制臂，包括第一控制臂（1）和第一胶套（2），其特征在于：所述第一控制臂（1）的底端固定连接有第一胶套（2），所述第一胶套（2）的外侧套覆有铝座（3），所述第一控制臂（1）的顶端固定连接有套筒（4），所述套筒（4）的内侧螺纹连接有螺纹柱（5），所述螺纹柱（5）的顶端通过螺纹固定连接有第二控制臂（6），所述第二控制臂（6）的左端固定连接有第二胶套（7）。2.根据权利要求1所述的一种多功能可拆卸悬架系统控制臂，其特征在于：所述第一控制臂（1）的右端固定连接有第一固定块（8），所述第一固定块（8）的右侧前端转动连接有减震阻尼器（9）。3.根据权利要求2所述的一种多功能可拆卸悬架系统控制臂，其特征在于：所述减震阻尼器（9）的另一端转动连接有第二固定块（10），所述第二固定块（10）通过螺纹与第二控制臂（6）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种多功能可拆卸悬架系统控制臂，其特征在于：所述第二控制臂（6）的右侧上下两端均固定连接有铰链（11），所述铰链（11）的外侧均转动连接有卡扣（12），所述卡扣（12）的底端固定连接有弹簧（16），所述弹簧（16）与第二控制臂（6）固定连接，所述第二控制臂（6）的右端外侧滑动连接有第三控制臂（14）。5.根据权利要求4所述的一种多功能可拆卸悬架系统控制臂，其特征在于：所述第三控制臂（14）的右端固定连接有第三固定块（15），所述第三控制臂（14）的内侧开设有卡槽（13），所述卡槽（13）的个数为两个，所述卡扣（12）与卡槽（13）卡合连接。

技术总结
本实用新型涉及悬架系统技术领域，尤其为一种多功能可拆卸悬架系统控制臂，包括第一控制臂和第一胶套，所述第一控制臂的底端固定连接有第一胶套，所述第一胶套的外侧套覆有铝座，所述第一控制臂的顶端固定连接有套筒，所述套筒的内侧螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端通过螺纹固定连接有第二控制臂，所述第二控制臂的左端固定连接有第二胶套，通过设置的第一胶套、铝座、套筒、螺纹柱、第二控制臂和第二胶套，方便了对第一控制臂进行拆卸，并且拆卸后的第二控制臂可以单独作为上下摆臂进行使用，提高其利用率，降低使用成本。降低使用成本。降低使用成本。


技术研发人员：曾勇强 陈亮 邓涛
受保护的技术使用者：玉环迪奥机械制造有限公司
技术研发日：2022.03.10
技术公布日：2022/7/4