一种车辆机舱装饰件结构的制作方法

1.本实用新型涉及一种车辆机舱装饰件结构，属于汽车装饰件技术领域。


背景技术：

2.车辆的发动机舱设置的组件、管路及线束排布较多，因此发动机舱内的各零部件完全暴露出来就会显得杂乱，从而影响美观。为了增加整车的美观性并提升质感，各种车型的发动机舱内均设置有机舱装饰件。
3.现有技术中有一类发动机舱装饰件采用正向造型设计，需要前罩板装饰件提供两个安装点，该安装点受限于量产零部件模具无法通过单件更改实现，需新开发零部件。然而新开发前罩板装饰件模具，需投入巨额的模具费用，同时开发周期长，无法满足工业生产中高效低成本的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型是提供一种车辆机舱装饰件结构，解决了现有技术中正向设计的前罩板装饰件无法提供安装点，需要重新开发的问题。
5.为达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种车辆机舱装饰件结构，包括前罩板装饰件本体与前机舱装饰板总成，所述前罩板装饰件本体与前机舱装饰板总成之间设置有机舱装饰件支架，所述机舱装饰件支架上设置有至少一个安装组件，所述安装组件包括安装凸台和安装面，所述安装面用于安装凸台与前罩板装饰件本体的连接；所述前机舱装饰板总成与安装凸台卡接。
6.优选地，所述前机舱装饰板总成上设置有斜向安装凹面，所述斜向安装凹面位于前机舱装饰板总成与安装凸台的连接处。斜向安装凹面具有一定预拉效果，使零部件安装更加牢固。
7.优选地，所述安装面包括第一安装面和第二安装面，所述第一安装面和第二安装面分别位于安装凸台的两侧；所述机舱装饰件支架上设置有两个安装组件，两个所述安装凸台分别与连接部连接；两个安装组件的第二安装面相对设置形成避让空间，避让空间用于避让前机舱装饰板总成上的部件。机舱装饰件支架设置两个安装组件，并通过连接部连接，使得机舱装饰件支架在提供安装点的同时，具有更好的支撑力，同时还可简化安装。机舱装饰件支架上的安装面总共有4个，且呈现“h”型的布置，使零部件焊接更加牢固。
8.优选地，所述第二安装面上设置有定位孔，所述定位孔与定位销配合用于前罩板装饰件本体与机舱装饰件支架连接的定位，从而保证焊接的精确性。
9.优选地，所述避让空间呈v型，可避开多种尺寸的部件，从而提高机舱装饰件支架的通用性。
10.优选地，所述安装面、安装凸台与连接部一体成型，便于机舱装饰件支架的生产和安装。
11.优选地，所述连接部与安装凸台均设置有空腔，所述空腔连通，从而形成一个较大
的空腔，提高机舱装饰件支架的强度。
12.优选地，所述安装凸台的空腔内部设置有第一加强筋；所述连接部的空腔内部设置有第二加强筋，从而保证机舱装饰件支架的支撑强度。
13.优选地，所述安装凸台上设置有通孔，所述通孔与子母扣配合，用于前机舱装饰板总成与安装凸台之间的卡接。采用子母扣的卡接方式，在机舱需要检测或维修时，可快速地取下机舱装饰件。
14.优选地，所述机舱装饰件支架的材质为塑料，降低设计难度和生产成本。
15.本实用新型通过设置机舱装饰件支架将前罩板装饰件本体与前机舱装饰板总成连接，为前罩板装饰件本体与前机舱装饰板总成的连接提供安装点；同时，机舱装饰件支架与前机舱装饰板总成卡接，便于机舱装饰件支架与前机舱装饰板总成的连接和拆卸。本实用新型在设机舱装饰件支架来提供安装点后，无需重新设计前罩板装饰件本体，从而节约成本，缩短整个车辆机舱装饰件的开发周期。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的一种车辆机舱装饰件结构的内部示意图；
17.图2为本实用新型提供的一种车辆机舱装饰件结构的外部示意图；
18.图3为图2中a-a面的剖视图；
19.图4为本实用新型实施例中机舱装饰件支架的结构示意图；
20.图5为本实用新型实施例中机舱装饰件支架的内部结构示意图。
21.其中：1-前罩板装饰件本体，2-前机舱装饰板总成，3-机舱装饰件支架，301-安装凸台，3011-第一加强筋，302-安装面，3021-第一安装面，3022-第二安装面，3023-定位孔，303-连接部，3031-第二加强筋，304-避让空间，4-子母扣，5-斜向安装凹面。
具体实施方式
22.为了更好的理解本实用新型的实质，下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的阐述。
23.本实用新型适用于多种车辆的发动机舱，具体涉及一种车辆机舱装饰件结构，如图1至图5所示，所述前罩板装饰件本体1与前机舱装饰板总成2之间设置有机舱装饰件支架3，所述机舱装饰件支架3上设置有至少一个安装组件，所述安装组件包括安装凸台301和安装面302，所述安装面302用于安装凸台301与前罩板装饰件本体1的连接；安装凸台301上设置有通孔，所述通孔与子母扣4配合使用，用于前机舱装饰板总成2与安装凸台301之间的卡接安装。
24.前机舱装饰板总成2上设置有斜向安装凹面5，所述斜向安装凹面5位于前机舱装饰板总成2与安装凸台301的连接处。斜向安装凹面5具有一定预拉效果，使零部件安装更加牢固。
25.安装面302通过穿刺焊接与前罩板装饰件本体1固定。所述安装面302包括第一安装面3021和第二安装面3022，所述第一安装面3021和第二安装面3022分别位于安装凸台301的两侧。所述第二安装面3022上可设置定位孔3023，前罩板装饰件本体1与机舱装饰件支架3通过定位孔3023与定位销配合进行焊接前的定位，从而保证焊接的精确性。
26.作为本实用新型的一种优选，所述机舱装饰件支架3上设置有两个安装组件。两个安装组件通过连接部303连接。两个安装凸台301分别与连接部303连接，所述安装凸台301和连接部303均设置有空腔，连接部303的空腔与安装凸台301的空腔连通。所述安装凸台301的空腔设置有第一加强筋3011；所述连接部303的空腔设置有第二加强筋3031。两个安装组件的第二安装面3022相对设置后与连接部303底部连接，两个第二安装面3022形成避让空间304，所述避让空间304呈“v型”。避让空间304用于避让前机舱装饰板总成2上的部件。机舱装饰件支架3上的安装面总共有4个，且呈现“h”型的布置，使零部件焊接更加牢固。
27.所述机舱装饰件支架3的材质优选为塑料，便于其所有的部件一体成型。
28.应当指出，虽然通过上述实施方式对本实用新型进行了描述，然而本实用新型还可有其它多种实施方式。在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，熟悉本领域的技术人员显然可以对本实用新型做出各种相应的改变和变形，但这些改变和变形都应当属于本实用新型所附权利要求及其等效物所保护的范围内。


技术特征：
1.一种车辆机舱装饰件结构，包括前罩板装饰件本体（1）与前机舱装饰板总成（2），其特征在于：所述前罩板装饰件本体（1）与前机舱装饰板总成（2）之间设置有机舱装饰件支架（3），所述机舱装饰件支架（3）上设置有至少一个安装组件，所述安装组件包括安装凸台（301）和安装面（302），所述安装面（302）用于安装凸台（301）与前罩板装饰件本体（1）的连接；所述前机舱装饰板总成（2）与安装凸台（301）卡接。2.根据权利要求1所述车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述前机舱装饰板总成（2）上设置有斜向安装凹面（5），所述斜向安装凹面（5）位于前机舱装饰板总成（2）与安装凸台（301）的连接处。3.根据权利要求1所述车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述安装面（302）包括第一安装面（3021）和第二安装面（3022），所述第一安装面（3021）和第二安装面（3022）分别位于安装凸台（301）的两侧；所述机舱装饰件支架（3）上设置有两个安装组件，两个所述安装凸台（301）分别与连接部（303）连接；两个安装组件的第二安装面（3022）相对设置形成避让空间（304），所述避让空间（304）用于避让前机舱装饰板总成（2）上的部件。4.根据权利要求3所述车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述第二安装面（3022）上设置有定位孔（3023），所述定位孔（3023）与定位销配合用于前罩板装饰件本体（1）与机舱装饰件支架（3）连接的定位。5.根据权利要求3所述车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述避让空间（304）呈v型。6.根据权利要求3所述车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述安装面（302）、安装凸台（301）与连接部（303）一体成型。7.根据权利要求3所述车辆机舱装饰件结构，其特征在于： 所述连接部（303）与安装凸台（301）均设置有空腔，所述空腔连通。8.根据权利要求7所述车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述安装凸台（301）的空腔内部设置有第一加强筋（3011）；所述连接部（303）的空腔内部设置有第二加强筋（3031）。9.根据权利要求1所述车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述安装凸台（301）上设置有通孔，所述通孔与子母扣（4）配合，用于前机舱装饰板总成（2）与安装凸台（301）之间的卡接。10.根据权利要求1所述车辆机舱装饰件结构，其特征在于：所述机舱装饰件支架（3）的材质为塑料。

技术总结
本实用新型公开了一种车辆机舱装饰件结构，包括前罩板装饰件本体与前机舱装饰板总成，所述前罩板装饰件本体与前机舱装饰板总成之间设置有机舱装饰件支架，所述机舱装饰件支架上设置有至少一个安装组件，所述安装组件包括安装凸台和安装面，所述安装面用于安装凸台与前罩板装饰件本体的连接；所述前机舱装饰板总成与安装凸台卡接。本实用新型在设机舱装饰件支架来提供安装点后，无需重新设计前罩板装饰件本体，从而节约成本，缩短整个车辆机舱装饰件的开发周期。饰件的开发周期。饰件的开发周期。


技术研发人员：陈步海 张洞源 刘鹏 唐智
受保护的技术使用者：重庆金康赛力斯新能源汽车设计院有限公司
技术研发日：2022.03.23
技术公布日：2022/7/29