一种胎压监测装置的制作方法

1.本实用新型涉及胎压监测技术领域，尤其涉及一种胎压监测装置。


背景技术：

2.胎压监测它的的作用是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全，一般在进行固定安装时，通过采用螺丝与螺纹孔相配合的方式，将胎压监测装置固定安装在汽车上，但是在汽车进行行驶时，应因为路面的不平而产生震动，震动会容易导致螺丝出现松动的情况，从而导致螺丝影响对胎压监测的固定效果。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的震动会容易导致螺丝出现松动的情况，从而导致螺丝影响对胎压监测固定效果的缺点，而提出的一种胎压监测装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.设计一种胎压监测装置，包括胎压检测器，所述胎压检测器上对称固定连接有连接板，所述连接板两端均开设有固定孔，所述固定孔的旁边设置有开设在所述连接板上的安装腔，所述安装腔顶壁上贯穿设置有连接杆，所述连接杆上固定连接有抵接块，所述抵接块可插接进所述所述固定孔内，所述连接杆与所述安装腔之间设置有拉动机构。
6.优选的，所述拉动机构包括第一磁铁、第二磁铁，所述第一磁铁与所述连接杆固定连接，所述第二磁铁与所述安装腔的底壁固定连接，所述第一磁铁与所述第二磁铁的相对面为异性磁面。
7.优选的，所述拉动机构包括连接块、弹簧，所述连接块通过轴承与所述连接杆转动连接，所述弹簧一端与所述连接块固定连接，所述弹簧另一端与所述安装腔底壁固定连接。
8.优选的，所述轴承为推力球轴承。
9.优选的，所述抵接块与所述固定孔的相对面开设有防滑槽。
10.优选的，所述抵接块磁性件。
11.本实用新型提出的一种胎压监测装置，有益效果在于：通过转动连接杆，使抵接块进入到固定孔内，拉动机构将对抵接块起到拉动的作用，使抵接块与螺丝的螺帽相抵接，从而对螺丝起到固定的作用，防止螺丝发生转动的情况。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种胎压监测装置的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种胎压监测装置的结构示意图；
14.图3为本实用新型提出的一种胎压监测装置另一种实施例的结构示意图；
15.图4为本实用新型提出的一种胎压监测装置图2中a部分的放大图；
16.图5为本实用新型提出的一种胎压监测装置图3中b部分的放大图。
17.图中：胎压检测器1、连接板2、固定孔3、连接杆4、使抵接块5、拉动机构6、安装腔7、第一磁铁8、第二磁铁9、连接块10、弹簧11。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.实施例1
20.参照图1-2、图4，一种胎压监测装置，包括胎压检测器1，胎压检测器1上对称固定连接有连接板2，连接板2两端均开设有固定孔3，在固定孔3内插入螺丝，将胎压检测器1固定安装在汽车上。
21.固定孔3的旁边设置有开设在连接板2上的安装腔7，安装腔7顶壁上贯穿设置有连接杆4，连接杆4上固定连接有抵接块5，抵接块5可插接进固定孔3内，连接杆4与安装腔7之间设置有拉动机构6，通过转动连接杆4，使抵接块5进入到固定孔3内，拉动机构6将对抵接块5起到拉动的作用，使抵接块5与螺丝的螺帽相抵接，从而对螺丝起到固定的作用，防止螺丝发生转动的情况，当需要对螺丝进行拆卸时，通过向上拉动连接杆4，使抵接块5脱离固定孔3，然后转动连接杆4，即可将螺丝进行露出，对螺丝进行拆卸。
22.拉动机构6包括第一磁铁8、第二磁铁9，第一磁铁8与连接杆4固定连接，第二磁铁9与安装腔7的底壁固定连接，第一磁铁8与第二磁铁9的相对面为异性磁面，通过第一磁铁8、第二磁铁9之间的吸引力，将对连接杆4起到拉动的作用，使连接杆4一直受到一个向下力。
23.在进行使用时，通过转动连接杆4，使带动抵接块5进行转动，当抵接块5转动到固定孔3上方时，松开连接杆4，在第一磁铁8、第二磁铁9之间吸引力的作用下，将对连接杆4起到拉动的作用，从而使抵接块5与螺丝的螺帽相抵接，从而对螺丝起到固定的作用，防止螺丝发生转动的情况。
24.实施例2
25.参照图5，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1区别在于，拉动机构6包括连接块10、弹簧11，弹簧11始终处于拉伸状态，连接块10通过轴承与连接杆4转动连接，弹簧11一端与连接块10固定连接，弹簧11另一端与安装腔7底壁固定连接，通过采用弹簧11的恢复力，将对连接杆4起到拉动的作用，从而对连接杆4提供拉力，同时采用轴承进行连接，避免了在转动连接杆4时，弹簧11发生扭转的情况，对弹簧11起到保护的作用。
26.实施例3
27.参照图5，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例2的基础上，轴承为推力球轴承，由于轴承会受到轴向力，通过采用能够进行轴向力负荷的推力球轴承，有利于延长轴承的使用寿命。
28.实施例4
29.参照图1-5，作为本实用新型的另一优选实施例，在实施例1的基础上，抵接块5与固定孔3的相对面开设有防滑槽，抵接块5为磁性件，通过采用防滑槽的设计，增大了抵接块5与螺丝螺帽的接触面的粗糙度，从而有利于保证对螺丝的紧固效果，防止出现松动，同时螺丝一般为铁材料制成，抵接块5为磁性件，对螺丝起到吸引力的作用，从而增加了螺丝因
为震动产生转动时的阻力。
30.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种胎压监测装置，包括胎压检测器（1），其特征在于，所述胎压检测器（1）上对称固定连接有连接板（2），所述连接板（2）两端均开设有固定孔（3），所述固定孔（3）的旁边设置有开设在所述连接板（2）上的安装腔（7），所述安装腔（7）顶壁上贯穿设置有连接杆（4），所述连接杆（4）上固定连接有抵接块（5），所述抵接块（5）可插接进所述固定孔（3）内，所述连接杆（4）与所述安装腔（7）之间设置有拉动机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种胎压监测装置，其特征在于，所述拉动机构（6）包括第一磁铁（8）、第二磁铁（9），所述第一磁铁（8）与所述连接杆（4）固定连接，所述第二磁铁（9）与所述安装腔（7）的底壁固定连接，所述第一磁铁（8）与所述第二磁铁（9）的相对面为异性磁面。3.根据权利要求1所述的一种胎压监测装置，其特征在于，所述拉动机构（6）包括连接块（10）、弹簧（11），所述连接块（10）通过轴承与所述连接杆（4）转动连接，所述弹簧（11）一端与所述连接块（10）固定连接，所述弹簧（11）另一端与所述安装腔（7）底壁固定连接。4.根据权利要求3所述的一种胎压监测装置，其特征在于，所述轴承为推力球轴承。5.根据权利要求1-4中任一项所述的一种胎压监测装置，其特征在于，所述抵接块（5）与所述固定孔（3）的相对面开设有防滑槽。6.根据权利要求4所述的一种胎压监测装置，其特征在于，所述抵接块（5）磁性件。

技术总结
本实用新型涉及胎压监测技术领域，尤其是一种胎压监测装置，包括胎压检测器，所述胎压检测器上对称固定连接有连接板，所述连接板两端均开设有固定孔，所述固定孔的旁边设置有开设在所述连接板上的安装腔，所述安装腔顶壁上贯穿设置有连接杆，所述连接杆上固定连接有抵接块，所述抵接块可插接进所述所述固定孔内，连接杆与所述安装腔之间设置有拉动机构。本实用新型具有拉动机构将对抵接块起到拉动的作用，使抵接块与螺丝的螺帽相抵接，从而对螺丝起到固定的作用，防止螺丝发生转动的情况。防止螺丝发生转动的情况。防止螺丝发生转动的情况。


技术研发人员：刘泽群 吴良军 梁华 练庆岭 石锦华 郑超 纪泽伟 朱惠清
受保护的技术使用者：深圳富士伟业科技有限公司
技术研发日：2022.03.30
技术公布日：2022/7/11