一种汽车座椅面套连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅面套技术领域，具体为一种汽车座椅面套连接结构。


背景技术：

2.所谓的汽车座椅是坐车时乘坐的座椅，按照部位的话，大致可以分为：前排座椅：头枕、靠背、坐垫，后排座椅：靠背、坐垫、侧翼，随着汽车行业的不断发展，人们对座椅的要求也越来越高，为了美观和便于清洗，汽车座椅会套上面套，面套利用缝纫机直接进行缝纫，缝制前，需要对面料进行裁剪。
3.现有的汽车座椅一般是通过座椅面套套装在座椅上，然后通过座椅面套两侧的弹性绳连接连接结构将座椅面套连接在座椅上，但是这样的连接结构只对两侧进行固定，导致固定效果较差，容易使座椅面套在座椅上发生偏移，所以需要一种汽车座椅面套连接结构。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅面套连接结构，已解决上述技术背景中提到的问题。为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车座椅面套连接结构，包括座椅面套本体，所述座椅面套本体的四侧均连接有弹性绳，所述座椅面套本体四侧的弹性绳通过连接结构将座椅面套本体连接于汽车座椅上；
5.所述连接结构包括三个u字形限位块和与三个所述限位块相适配的一个u字形固定块，所述限位块和所述固定块上均开设有上下贯通的限位孔，所述固定块的顶部通过弹性件连接有限位杆，所述限位杆与所述限位孔相适配。
6.进一步地，u字形所述限位块包括两块限位板和设置在两块限位板之间一侧的第一支撑板，u字形所述固定块包括两块固定板和设置在两块固定板之间一侧的第二支撑板。
7.进一步地，所述限位板的厚度与固定板的厚度等于两块所述限位板之间的间距，所述两块固定板之间的间距等于一个限位块厚度加两块限位板的厚度。
8.进一步地，所述弹性件包括为中空结构的支撑柱，所述支撑柱通过弹簧与所述限位杆连接，所述限位杆穿过所述支撑柱的顶部延伸至外侧。
9.进一步地，所述固定块的侧壁连接有安装板。
10.综上，本实用新型具有以下有益效果：
11.该种汽车座椅面套连接结构，将座椅面套本体四侧的弹性绳通过连接结构限位在座椅上，此时座椅上的座椅面套本体有四侧壁均有限位的效果，从而提高了固定效果，减少了座椅面套在座椅上发生偏移；
12.通过安装板设置，使连接结构被固定，从而使座椅面套被固定的更稳定。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型连接结构的结构示意图；
15.图3为本实用新型图2的侧视图；
16.图4为本实用新型固定块的结构示意图；
17.图5为本实用新型限位块的结构示意图。
18.图中：1、座椅面套本体；101、弹性绳；2、连接结构；201、限位块；202、固定块；203、限位孔；204、弹性件；205、限位杆；3、安装板；2011、限位板；2012、第一支撑板；2021、固定板；2022、第二支撑板；2041、支撑柱；2042、弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-5，一种汽车座椅面套连接结构，包括座椅面套本体1，所述座椅面套本体1的四侧均固定连接有弹性绳101的一端，所述座椅面套本体1四侧的弹性绳101的另一端通过连接结构2将座椅面套本体1连接于汽车座椅上；所述连接结构2包括三个u字形限位块201和与三个所述限位块201相适配的一个u字形固定块202，所述限位块201和所述固定块202上均开设有上下贯通的限位孔203，所述固定块202的顶部通过弹性件204连接有限位杆205，所述限位杆205的尺寸与所述限位孔203的尺寸一致。
21.u字形所述限位块201包括两块限位板2011和设置在两块限位板2011之间一侧的第一支撑板2012，u字形所述固定块202包括两块固定板2021和设置在两块固定板2021之间一侧的第二支撑板2022。所述限位板2011的厚度与固定板2021的厚度等于两块所述限位板2011之间的间距，所述两块固定板2021之间的间距等于一个限位块201厚度加两块限位板2011的厚度，通过其之间的厚度的设置，使三块限位块201正好插入到两块固定板2021之间。从而更好使三块限位块201更好的限位在固定板2021之间，所述弹性件204包括为中空结构的支撑柱2041，所述支撑柱2041通过弹簧2042与所述限位杆205连接，支撑柱2041的顶部连接弹簧2042的一端，弹簧2042的另一端连接有支撑活动板，支撑活动板与限位杆205连接，所述限位杆205穿过所述支撑柱2041的顶部延伸至外侧且连接有把手，通过把手更方便限位杆205进出限位孔203。所述固定块202的侧壁连接有安装板3，通过安装板3连接螺栓使安装板3连接在汽车上，使连接结构2被固定住，从而使座椅面套更稳定的限位在座椅上。
22.本实用新型的一种汽车座椅面套连接结构的使用方法及工作原理如下，首先将座椅面套套设在座椅上，然后拉伸座椅面套四侧的弹性绳101，使与弹性绳101连接的限位块201和固定块202往相互靠近的方向移动，然后往上拔限位杆205，使限位杆205挤压弹簧2042，然后将三个限位块201插入到固定块202内，然后松开限位杆205，此时通过弹簧2042恢复的弹力使限位杆205分别插入到三个限位块201和固定块202的限位孔203内（如图2和图3），使三块限位块201和固定块202限位在一起，从而使套设在座椅面套本体1四侧被固定的效果，从而提高了固定效果。
23.本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但
只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。


技术特征：
1.一种汽车座椅面套连接结构，其特征在于：包括座椅面套本体(1)，所述座椅面套本体(1)的四侧均连接有弹性绳(101)，所述座椅面套本体(1)四侧的弹性绳(101)通过连接结构(2)将座椅面套本体(1)连接于汽车座椅上；所述连接结构(2)包括三个u字形限位块(201)和与三个所述限位块(201)相适配的一个u字形固定块(202)，所述限位块(201)和所述固定块(202)上均开设有上下贯通的限位孔(203)，所述固定块(202)的顶部通过弹性件(204)连接有限位杆(205)，所述限位杆(205)与所述限位孔(203)相适配。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅面套连接结构，其特征在于：u字形所述限位块(201)包括两块限位板(2011)和设置在两块限位板(2011)之间一侧的第一支撑板(2012)，u字形所述固定块(202)包括两块固定板(2021)和设置在两块固定板(2021)之间一侧的第二支撑板(2022)。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅面套连接结构，其特征在于：所述限位板(2011)的厚度与固定板(2021)的厚度等于两块所述限位板(2011)之间的间距，所述两块固定板(2021)之间的间距等于一个限位块(201)厚度加两块限位板(2011)的厚度。4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅面套连接结构，其特征在于：所述弹性件(204)包括为中空结构的支撑柱(2041)，所述支撑柱(2041)通过弹簧(2042)与所述限位杆(205)连接，所述限位杆(205)穿过所述支撑柱(2041)的顶部延伸至外侧。5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅面套连接结构，其特征在于：所述固定块(202)的侧壁连接有安装板(3)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅面套连接结构，包括座椅面套本体，所述座椅面套本体的四侧均连接有弹性绳，所述座椅面套本体四侧的弹性绳通过连接结构将座椅面套本体连接于汽车座椅上；所述连接结构包括三个U字形限位块和与三个所述限位块相适配的一个U字形固定块，所述限位块和所述固定块上均开设有上下贯通的限位孔，所述固定块的顶部通过弹性件连接有限位杆，所述限位杆与所述限位孔相适配，此时座椅上的座椅面套本体有四侧壁均有限位的效果，从而提高了固定效果，减少了座椅面套在座椅上发生偏移。座椅上发生偏移。座椅上发生偏移。


技术研发人员：杜科江
受保护的技术使用者：南昌鸿朗汽车内饰件有限公司
技术研发日：2022.04.01
技术公布日：2022/6/27