一种汽车手机存放槽的安装结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及到一种汽车手机存放槽的安装结构。


背景技术：

2.为了方便司机在开车时放置手机，目前市场大多数车型都在扶手箱的前方设置了手机存放位置，一般为平板结构，有些汽车制造商将该存放位置设计成了凹陷结构的手机存放槽，利用四周的凸边对手机进行限位，避免手机在行车过程中随意窜动甚至掉落。手机存放槽的后端设有突出的卡脚，以用于与中控骨架上设置的卡孔配合，为手机存放槽提供z方向（车上下方向）的紧固作用力。特别是利用橡胶一体制成的手机存放槽，如果缺少该紧固作用力，在长时间使用后容易出现翘曲变形等情形。在将上述手机存放槽安装于中控骨架所对应的凹部上时，需要将手机存放槽向下移动放入到凹部内，并将卡脚向后移动以卡入安装孔，这两个方向存在冲突，使卡脚无法方便地对准卡孔，造成装配困难，甚至会导致手机存放槽装配不到位的现象，对整车生产单车缺陷和节拍造成严重的影响。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提出一种易于装配的汽车手机存放槽的安装结构。
4.本实用新型的汽车手机存放槽的安装结构包括中控骨架和手机存放槽，所述中控骨架设有用于安装手机存放槽的凹部，并在凹部的后方设有卡孔，卡孔的轴向平行于汽车的车长方向，所述手机存放槽由中部的平板结构及四周的向上的翻边构成，后端的翻边处设有向后突出的卡脚；关键在于，所述卡脚的端部设有直径大于卡脚本体直径的防脱部，所述卡孔是由上部的预装通孔和下部的安装通孔相接而成的倒置葫芦状通孔，且防脱部的直径小于预装通孔的直径，并大于安装通孔的直径。
5.在将手机存放槽安装到中控骨架的凹部上时，首先将手机存放槽的卡脚高度与预装通孔的高度平齐，使卡脚对准预装通孔，此时手机存放槽位于凹部的上方，然后将卡脚向后插入预装通孔，并使卡脚的防脱部向后越过卡孔所在的垂直面，最后再将手机存放槽向下移动而卡入到凹部内，同时卡脚会向下移动到安装通孔处，由于防脱部的直径大于安装通孔的直径，因此防脱部可以与安装通孔配合，形成对手机存放槽的车长方向的紧固作用力。
6.进一步地，所述中控骨架设有垂直设置的槽体结构，所述卡孔位于槽体结构处；所述手机存放槽的后端翻边设有卡入到槽体结构内的突出部，突出部的两侧与槽体结构的内槽壁相抵，所述卡脚位于突出部处。上述突出部使得手机存放槽的后端翻边具有一定的弯折结构，有利于提高后端翻边的稳定，同时突出部与槽体结构配合，可以对手机存放槽形成车宽方向的限位。
7.进一步地，突出部为空心槽体结构，可以用来竖放手机。
8.进一步地，所述突出部的前侧设有若干限位筋，以限制手机放置角度。
9.进一步地，为避免卡脚的作用力过于集中，所述卡脚至少有两个并水平间隔排列，
所述卡孔与卡脚的数量及位置均对应。
10.本实用新型的汽车手机存放槽的安装结构通过设置结构独特的卡孔，使汽车手机存放槽的真正安装方向只有一个，因此避免了因不同部件安装方向不同而造成的安装困难等问题，同时提高了装配质量。
附图说明
11.图1为汽车手机存放槽的安装结构示意。
12.图2为汽车手机存放槽的侧视图。
13.图3为卡孔处的结构示意图。
14.图4、5、6为汽车手机存放槽的安装过程示意图。
15.附图标示：1、中控骨架；2、手机存放槽；3、安装壁；4、槽体结构；5、卡孔；51、预装通孔；52、安装通孔；6、突出部；7、卡脚。
具体实施方式
16.下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
17.实施例1：
18.本实施例提出了一种易于装配的汽车手机存放槽的安装结构。
19.如图1～3所示，本实施例的汽车手机存放槽的安装结构包括中控骨架1和手机存放槽2，所述中控骨架1设有用于安装手机存放槽2的凹部（图中未画出凹部），并在凹部的后方设有近乎垂直的安装壁3，安装壁3上设有垂直设置的槽体结构4，槽体结构4内设有水平间隔排列的三个卡孔5，卡孔5的轴向平行于汽车的车长方向。
20.手机存放槽2由胶质材料制成，具体由中部的平板结构及四周的向上的翻边构成，后端的翻边设有卡入到槽体结构4内的突出部6，突出部6的两侧与槽体结构4的内槽壁相抵，突出部6设有向后突出的卡脚7，卡孔5与卡脚7的数量及位置均对应。在本实施例中，突出部6为空心槽体结构，可以用来竖放手机。
21.卡脚7的端部设有直径大于卡脚7本体直径的防脱部，即类似于蘑菇头结构，卡孔5是由上部的预装通孔51和下部的安装通孔52相接而成的倒置葫芦状通孔，且防脱部的直径小于预装通孔51的直径，并大于安装通孔52的直径。
22.在将手机存放槽2安装到中控骨架1的凹部上时，首先将手机存放槽2的卡脚7高度与预装通孔51的高度平齐，使卡脚7对准预装通孔51，此时手机存放槽2位于凹部的上方，然后将卡脚7向后插入预装通孔51，并使卡脚7的防脱部向后越过卡孔5所在的垂直面，最后再将手机存放槽2向下移动而卡入到凹部内，同时卡脚7会向下移动到安装通孔52处，由于防脱部的直径大于安装通孔52的直径，因此防脱部可以与安装通孔52配合，形成对手机存放槽2的车长方向的紧固作用力。在上述将手机存放槽2卡入到凹部的过程中，以及将卡脚7卡到安装通孔52处的过程中，安装方向只有向下这一个方向，因此不会造成冲突，有利于节约装配时间。
23.上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体设计并不受
上述方式的限制，只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车手机存放槽的安装结构，包括中控骨架和手机存放槽，所述中控骨架设有用于安装手机存放槽的凹部，并在凹部的后方设有卡孔，卡孔的轴向平行于汽车的车长方向，所述手机存放槽由中部的平板结构及四周的向上的翻边构成，后端的翻边处设有向后突出的卡脚；其特征在于，所述卡脚的端部设有直径大于卡脚本体直径的防脱部，所述卡孔是由上部的预装通孔和下部的安装通孔相接而成的倒置葫芦状通孔，且防脱部的直径小于预装通孔的直径，并大于安装通孔的直径。2.根据权利要求1所述的汽车手机存放槽的安装结构，其特征在于，所述中控骨架设有垂直设置的槽体结构，所述卡孔位于槽体结构处；所述手机存放槽的后端翻边设有卡入到槽体结构内的突出部，突出部的两侧与槽体结构的内槽壁相抵，所述卡脚位于突出部处。3.根据权利要求2所述的汽车手机存放槽的安装结构，其特征在于，所述突出部为空心槽体结构。4.根据权利要求2所述的汽车手机存放槽的安装结构，其特征在于，所述突出部的前侧设有若干限位筋。5.根据权利要求1或2或3或4所述的汽车手机存放槽的安装结构，其特征在于，所述卡脚至少有两个并水平间隔排列，所述卡孔与卡脚的数量及位置均对应。

技术总结
本实用新型的目的是提出一种易于装配的汽车手机存放槽的安装结构。该汽车手机存放槽的安装结构包括中控骨架和手机存放槽，所述中控骨架设有用于安装手机存放槽的凹部，并在凹部的后方设有卡孔，卡孔的轴向平行于汽车的车长方向，所述手机存放槽由中部的平板结构及四周的向上的翻边构成，后端的翻边处设有向后突出的卡脚；所述卡脚的端部设有直径大于卡脚本体直径的防脱部，所述卡孔是由上部的预装通孔和下部的安装通孔相接而成的倒置葫芦状通孔，且防脱部的直径小于预装通孔的直径，并大于安装通孔的直径。本实用新型的汽车手机存放槽的真正安装方向只有一个，避免了因不同部件安装方向不同而造成的安装困难等问题，同时提高了装配质量。装配质量。装配质量。


技术研发人员：储良鑫 郑怡 刘伟连
受保护的技术使用者：奇瑞汽车股份有限公司
技术研发日：2022.04.13
技术公布日：2022/8/11