一种无极调节安全带高度调节器的制作方法

1.本实用新型涉及汽车设计和制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种无极调节安全带高度调节器。


背景技术：

2.如图1所示，一般安全带上固定点固定于车身，高度固定，针对不同用户群体使用不便；为了解决该技术问题，现有技术中也开发了如图2所示的高度调节器，但其只有有限的几个档位，使用存在局限性。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术中的扭力梁结构存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种无极调节安全带高度调节器。
4.本实用新型的无极调节安全带高度调节器，包括高调器固定基体和高调器滑动基体；所述高调器滑动基体能够沿着所述高调器固定基体的长度方向滑动；所述高调器固定基体内设置有沿着长度方向的开口，并且所述开口的两侧设置有齿条；所述高调器滑动基体内并排设置有两个齿轮，所述齿轮与相邻一侧的齿条啮合，所述高调器滑动基体相对的两个主表面上设置有限位槽，止位推杆设置在所述两个主表面的限位槽之间，并且所述止位推杆能够沿着所述限位槽上下推动，所述止位推杆的中部设置有止位块，所述高调器滑动基体的一个主表面上还设置有与所述止位推杆配合的复位弹簧；当推动所述止位推杆向上移动压紧所述复位弹簧时，所述止位块向上运动并且与所述两个齿轮脱离啮合；当停止推动所述止位推杆，所述止位块在复位弹簧的作用下向下运动与所述两个齿轮啮合；所述高调器滑动基体的主表面上还设置有安全带固定环。
5.其中，所述安全带固定环通过螺栓紧固在所述高调器滑动基体的主表面上，并且所述安全带固定环上设置有用于收纳所述安全带的安装孔。
6.其中，所述高调器滑动基体套设在所述高调器固定基体上，并且所述高调器滑动基体与所述高调器固定基体之间具有间隙。
7.其中，所述高调器固定基体与车身固定连接。
8.其中，所述止位块位于所述高调器滑动基体内部。
9.与现有技术相比，本实用新型的无极调节安全带高度调节器具有以下有益效果：
10.本实用新型的安全带高度调节器可实现高度的平滑调节，而且操作控制方便。
附图说明
11.图1为现有技术中的无调节功能的安全带上固定点的结构示意图。
12.图2为现有技术中的一般安全带高度调节器的结构示意图。
13.图3为实施例1的无极调节安全带高度调节器的结构示意图。
14.图4为实施例1的无极调节安全带高度调节器的主视图。
15.图5为图4沿着a-a方向的截面结构示意图。
16.图6为图5沿着b-b方向的截面结构示意图。
17.图7为实施例1中的高度调节器滑动基本系统组件构成图。
18.图8为实施例1的无极调节安全带高度调节器向下调节的示意图。
19.图9为实施例1的无极调节安全带高度调节器向上调节的示意图。
20.图10为实施例1的无极调节安全带高度调节器的锁止高度状态图。
具体实施方式
21.以下将结合具体实施例对本实用新型的无极调节安全带高度调节器做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
22.实施例1
23.如图3-7所示，本实施例的无极调节安全带高度调节器包括高调器固定基体1和高调器滑动基体2。所述高调器固定基体1与车身固定连接，所述高调器滑动基体2可沿着所述高调器固定基体1的长度方向滑动，具体来说，所述高调器滑动基体2套设在所述高调器固定基体1上，并且所述高调器滑动基体2与所述高调器固定基体1之间具有间隙。所述高调器固定基体1内设置有沿着长度方向的开口，并且所述开口的两侧设置有齿条1a。所述高调器滑动基体2内并排设置有两个齿轮5，所述齿轮5与相邻一侧的齿条1a啮合。所述高调器滑动基体2相对的两个主表面上设置有限位槽2a，止位推杆3设置在所述两个主表面的限位槽2a之间，并且所述止位推杆3能够沿着限位槽2a上下推动，所述止位推杆3的中部设置有止位块4，并且止位块4位于所述高调器滑动基体2内部。所述高调器滑动基体2的一个主表面上还设置有与所述止位推杆3配合的复位弹簧6。当推动所述止位推杆3向上移动压紧所述复位弹簧6时，所述止位块4向上运动与所述两个齿轮脱离啮合；当停止推动所述止位推杆3，所述止位块4向下运动与所述两个齿轮啮合。所述高调器滑动基体2的主表面上还设置有安全带固定环7，所述安全带固定环7通过螺栓紧固在所述高调器滑动基体2的主表面上，并且所述安全带固定环7上设置有用于收纳所述安全带的安装孔。
24.本实施例的无极调节安全带高度调节器由高调器固定基体1和高调器滑动基体2两个主体部分，高调器固定基体1和高调器滑动基体2利用齿轮齿条的运动特性，通过齿条固定在高度调节器固定基体系统(与车身固联)、两齿轮固定在高度调节器滑动基体系统(与安全带固联)，齿轮与齿条保持啮合后，控制高度调节器滑动基体系统中两齿轮的自由度对齿轮齿条的运动进行控制，以此实现无极调节。
25.如图8-9所示，调节高度时，向上推压止位推杆3，复位弹簧6压缩，止位块4与齿轮组5分离，齿轮组5仅与高调器固定基体上的齿条1a啮合，此时上下运动无障碍，高度调节器滑动基体2可自由调整至需要高度。
26.如图10所示，锁定高度时，停止推压止位块3，复位弹簧6复原，止位推杆3受高调器滑动基体2上的限位结构2a及复位弹簧6弹簧弹力影响复位，止位块4随之与齿轮组5啮合，齿轮组5此刻同时与高调器固定基体2上的齿条1a及止位块4啮合，受力平衡，无法继续旋转，高度调节器滑动基体2位置固定，达到锁定高度的效果。
27.对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思
及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种无极调节安全带高度调节器，其特征在于：包括高调器固定基体和高调器滑动基体；所述高调器滑动基体能够沿着所述高调器固定基体的长度方向滑动；所述高调器固定基体内设置有沿着长度方向的开口，并且所述开口的两侧设置有齿条；所述高调器滑动基体内并排设置有两个齿轮，所述齿轮与相邻一侧的齿条啮合，所述高调器滑动基体相对的两个主表面上设置有限位槽，止位推杆设置在所述两个主表面的限位槽之间，并且所述止位推杆能够沿着所述限位槽上下推动，所述止位推杆的中部设置有止位块，所述高调器滑动基体的一个主表面上还设置有与所述止位推杆配合的复位弹簧；当推动所述止位推杆向上移动压紧所述复位弹簧时，所述止位块向上运动并且与所述两个齿轮脱离啮合；当停止推动所述止位推杆，所述止位块在复位弹簧的作用下向下运动与所述两个齿轮啮合；所述高调器滑动基体的主表面上还设置有安全带固定环。2.根据权利要求1所述的无极调节安全带高度调节器，其特征在于：所述安全带固定环通过螺栓紧固在所述高调器滑动基体的主表面上，并且所述安全带固定环上设置有用于收纳所述安全带的安装孔。3.根据权利要求1所述的无极调节安全带高度调节器，其特征在于：所述高调器滑动基体套设在所述高调器固定基体上，并且所述高调器滑动基体与所述高调器固定基体之间具有间隙。4.根据权利要求1所述的无极调节安全带高度调节器，其特征在于：所述高调器固定基体与车身固定连接。5.根据权利要求1所述的无极调节安全带高度调节器，其特征在于：所述止位块位于所述高调器滑动基体内部。

技术总结
本实用新型涉及一种无极调节安全带高度调节器，涉及汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的无极调节安全带高度调节器，包括高调器固定基体和高调器滑动基体；所述高调器滑动基体能够沿着所述高调器固定基体的长度方向滑动；所述高调器固定基体和高调器滑动基体利用齿轮齿条的啮合控制实现安全带高度的无极调节。调节。调节。


技术研发人员：郝运
受保护的技术使用者：阿尔特汽车技术股份有限公司
技术研发日：2022.04.16
技术公布日：2022/10/4