一种校车用燃油箱防撞梁总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车体结构技术领域，具体涉及一种校车用燃油箱防撞梁总成。


背景技术：

2.汽车的燃油箱用于汽车发动机燃料的储存，校车的燃油箱一般安装在校车的两侧，通过燃油箱托架对燃油箱进行固定，燃油箱的前部裸露在外边，缺少保护，受到撞击时，容易引起燃油泄漏甚至爆炸。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种校车用燃油箱防撞梁总成，目的是解决校车油箱外漏的防撞问题，同时具有易操作，成本低的特点。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
5.一种校车用燃油箱防撞梁总成，包括设置在燃油箱前方的防撞梁组件，所述燃油箱设置在燃油箱托架上，燃油箱托架通过油箱过渡支架固定在车架纵梁上，车架纵梁上固定焊接有底横梁支架，防撞梁组件固定焊接在底横梁支架下端。
6.作为本实用新型进一步的方案：所述防撞梁组件包括两组立柱和两组横梁，两组立柱与两组横梁组成矩形结构，且立柱与横梁的连接处通过焊接固定。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述防撞梁组件还包括有至少两组斜撑，斜撑固定焊接在矩形结构内侧。
8.作为本实用新型进一步的方案：所述燃油箱托架上设置有油箱紧箍带，油箱紧箍带用于固定燃油箱。
9.作为本实用新型进一步的方案：所述防撞梁组件位于燃油箱的前表面前方50mm-60mm处。
10.作为本实用新型进一步的方案：所述防撞梁组件的底部离地间隙大于燃油箱的底部离地间隙。
11.本实用新型的有益效果：本实用新型的燃油防撞梁组件设置在燃油箱的前侧，避免了燃油箱前侧裸露在外边，在发生撞击时能够缓冲燃油箱所受冲击力，避免燃油泄漏或爆炸的发生，提升校车的安全系数。
附图说明
12.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
13.图1是本实用新型燃油箱托架及燃油箱的示意图；
14.图2是本实用新型防撞梁组件的示意图；
15.图3是本实用新型燃油箱安装后的结构示意图；
16.图4是本实用新型图3的俯视结构示意图。
17.图中：1、立柱；2、横梁；3、斜撑；4、底横梁支架；5、车架纵梁；6、油箱过渡支架；7、燃油箱托架；8、油箱紧箍带；9、燃油箱。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图4所示，本实用新型为一种校车用燃油箱防撞梁总成，包括设置在燃油箱9前方的防撞梁组件，燃油箱9设置在燃油箱托架7上，燃油箱托架7对燃油箱9起到支撑和固定的作用，燃油箱托架7上设置有安装螺纹孔，燃油箱9通过螺栓固定安装在燃油箱托架7上，燃油箱托架7通过油箱过渡支架6固定在车架纵梁5上，车架纵梁5上固定焊接有底横梁支架4，防撞梁组件固定焊接在底横梁支架4下端，防撞梁组件焊接在底横梁支架4下方，底横梁支架4焊接在车架纵梁5上，并与车架呈l型，防撞梁组件设置在燃油箱9的前侧，避免了燃油箱9前侧裸露在外边，在发生撞击时能够缓冲燃油箱9所受冲击力，避免燃油泄漏或爆炸的发生，提升校车的安全系数。
20.防撞梁组件包括两组立柱1和两组横梁2，两组立柱1与两组横梁2组成矩形结构，且立柱1与横梁2的连接处通过焊接固定。防撞梁组件还包括有至少两组斜撑3，斜撑3固定焊接在矩形结构内侧，形成三角形结构，起到加强作用，立柱、横梁、斜撑均为20x20x15的矩管。
21.燃油箱托架7上设置有油箱紧箍带8，油箱紧箍带8用于固定燃油箱9。
22.防撞梁组件位于燃油箱9的前表面前方50mm-60mm处，防撞梁组件的底部离地间隙大于燃油箱9的底部离地间隙，从而确保当车体发生撞击时，通过防撞梁组件对燃油箱9起到缓冲的作用，从而有效对燃油箱9起到防护作用，避免燃油泄漏或爆炸的发生，提升校车的安全系数。
23.以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。


技术特征：
1.一种校车用燃油箱防撞梁总成，其特征在于，包括设置在燃油箱(9)前方的防撞梁组件，所述燃油箱(9)设置在燃油箱托架(7)上，燃油箱托架(7)通过油箱过渡支架(6)固定在车架纵梁(5)上，车架纵梁(5)上固定焊接有底横梁支架(4)，防撞梁组件固定焊接在底横梁支架(4)下端。2.根据权利要求1所述的一种校车用燃油箱防撞梁总成，其特征在于，所述防撞梁组件包括两组立柱(1)和两组横梁(2)，两组立柱(1)与两组横梁(2)组成矩形结构，且立柱(1)与横梁(2)的连接处通过焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种校车用燃油箱防撞梁总成，其特征在于，所述防撞梁组件还包括有至少两组斜撑(3)，斜撑(3)固定焊接在矩形结构内侧。4.根据权利要求1所述的一种校车用燃油箱防撞梁总成，其特征在于，所述燃油箱托架(7)上设置有油箱紧箍带(8)，油箱紧箍带(8)用于固定燃油箱(9)。5.根据权利要求1所述的一种校车用燃油箱防撞梁总成，其特征在于，所述防撞梁组件位于燃油箱(9)的前表面前方50mm-60mm处。6.根据权利要求1所述的一种校车用燃油箱防撞梁总成，其特征在于，所述防撞梁组件的底部离地间隙大于燃油箱(9)的底部离地间隙。

技术总结
本实用新型公开了一种校车用燃油箱防撞梁总成，包括设置在燃油箱前方的防撞梁组件，所述燃油箱设置在燃油箱托架上，燃油箱托架通过油箱过渡支架固定在车架纵梁上，车架纵梁上固定焊接有底横梁支架，防撞梁组件固定焊接在底横梁支架下端；本实用新型的燃油防撞梁组件设置在燃油箱的前侧，避免了燃油箱前侧裸露在外边，在发生撞击时能够缓冲燃油箱所受冲击力，避免燃油泄漏或爆炸的发生，提升校车的安全系数。全系数。全系数。


技术研发人员：孟君君 邱煜 添记旺 苏东红
受保护的技术使用者：安徽安凯汽车股份有限公司
技术研发日：2022.04.24
技术公布日：2022/8/2