一种全面监控的胎压监测系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种全面监控的胎压监测系统。


背景技术：

2.胎压监测系统简称tpms，主要包括发射器和接收器，发射器固定在气门嘴组件上，通过内部集成的压力传感器和温度传感器采集轮胎压力和温度信息，经处理后由天线发射出去，接收端接收该信息，由内部电路处理后通过can收发器发送到can网络，然后通过汽车的仪表对轮胎压力和温度信息进行显示，方便车主了解到轮胎的各项数据。
3.胎压监测系统能在轮胎出现高压、低压、高温和漏气时报警，且能准确指出异常轮胎的位置，提醒车主当前轮胎出现异常，不宜行驶，从而避免因轮胎故障引发的交通事故，以保障行车安全。
4.但是，根据各个生产厂家的控制策略不同，从汽车上电启动到仪表上显示最新轮胎压力和温度信息以及报警信号时，通常要几分钟到十几分钟不等，这就导致车主不能在汽车上电时及时了解轮胎状态，存在对轮胎状态监控的安全死角，从而给汽车的行驶尤其高速公路的行驶带来了风险。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于，提供一种全面监控的胎压监测系统。本实用新型能够方便车主在汽车上电时及时了解轮胎的数据信息，弥补了现有胎压监测系统在汽车下电后对轮胎状态监控的安全死角，提高汽车行驶安全性。
6.本实用新型的技术方案：一种全面监控的胎压监测系统，所述监测系统包括设置在每个轮胎上的发射器，发射器上集成有功能芯片，功能芯片上集成有射频电路和多个传感器，传感器包括压力传感器；所述发射器上还设有与功能芯片连接的电池；
7.所述监测系统还包括与发射器连接的接收器，接收器与汽车的常电相连接，接收器上集成有储存芯片和can收发器，can收发器经can总线与行车电脑ecu连接；
8.所述监测系统还包括显示器，显示器与行车电脑ecu连接。
9.前述的全面监控的胎压监测系统中，所述发射器和接收器上均设有射频匹配电路，射频匹配电路上连接有天线。
10.前述的全面监控的胎压监测系统中，所述发射器上设有低频电路，低频电路与功能芯片相连接。
11.前述的全面监控的胎压监测系统中，所述发射器上设有晶振，晶振与功能芯片相连接。
12.前述的全面监控的胎压监测系统中，所述传感器还包括温度传感器。
13.前述的全面监控的胎压监测系统中，所述接收器上设有滤波电路和放大电路，滤波电路与射频匹配电路连接，放大电路与储存芯片连接。
14.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
15.本实用新型中，胎压监测系统包括发射器和接收器，其中接收器与汽车的常电连接，在汽车熄火后，接收器仍可以接收发射器发出的信息，并且，接收器在汽车熄火后会将接收到发射器发送的信息在储存芯片内储存起来，待汽车重新上电后再将信息发送到can网络，车主在汽车上电时就能够立刻了解到汽车轮胎的最新的各项数据，避免车主接收信息的延迟性，弥补了现有胎压监测系统在汽车下电后对轮胎状态监控的安全死角，提高汽车行驶安全性。
附图说明
16.图1是本实用新型中胎压监测系统的原理示意图；
17.图2是本实用新型中发射器的原理示意图；
18.图3是本实用新型中接收器的原理示意图。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
20.实施例：一种全面监控的胎压监测系统，如附图1所示，所述监测系统包括设置在每个轮胎上的发射器，具体的，发射器通过气门嘴安装在轮胎的轮毂上，如附图2所示，发射器上集成有功能芯片，功能芯片上集成有射频电路和多个传感器，传感器包括压力传感器，压力传感器可采用外置传感器或者内置传感器，内置传感器安装在轮胎内部，外置传感器则直接安装在气门嘴上，所述传感器还包括温度传感器，传感器能够采集汽车轮胎的压力和温度的数据，而射频电路能够将采集到的数据信息发射出去；所述发射器上还设有与功能芯片连接的电池，电池用于为发射器供电；所述发射器上设有低频电路，低频电路与功能芯片相连接，低频电路能够耦合处125khz的低频频率，用于触发各个传感器；所述发射器上设有晶振，晶振与功能芯片相连接，晶振为功能芯片提供了外部时钟。
21.如附图3所示，所述监测系统还包括与发射器连接的接收器，接收器与汽车的常电相连接，常电是指从电瓶正极接出来不受任何开关，继电器等控制的正电源，接收器与汽车的常电连接，使得汽车在熄火后，接收器仍然能够接收发射器所发出的数据信息，并将信息进行储存，接收器上集成有储存芯片和can收发器，can收发器经can总线与行车电脑ecu连接；所述接收器上设有滤波电路和放大电路，滤波电路与射频匹配电路连接，滤波电路能够将接收器所接收到的信号进行滤波除杂，确保数据的精确性，放大电路与储存芯片连接，放大电路能够将除杂后的信号进行放大处理，然后发送至储存芯片。
22.所述发射器和接收器上均设有射频匹配电路，射频匹配电路上连接有天线，射频匹配电路能够匹配功能芯片rf端口和天线输入端的阻抗。
23.所述监测系统还包括显示器，显示器与行车电脑ecu连接，显示器通过行车电脑ecu接收轮胎的信息后将其显示出来。
24.工作原理：发射器上的传感器采集对应轮胎的压力和温度数据信息，当发射器采集到轮胎压力变化值达到一定数值时发送三包rf数据至接收器，每一包数据包含三帧携带轮胎内部温度和压力信息的报文；当发射器采集到轮胎压力变化值达到一定数值时发送三包rf数据至接收器，每一包数据包含三帧携带轮胎内部温度和压力信息的报文。
25.接收器通过天线接收到发射器发送的数据后，通过滤波电路进行除杂，然后通过放大电路进行数据信号的放大，最终传递至储存芯片，储存芯片通过can收发器将数据发送至行车电脑ecu，显示器通过行车电脑ecu接收数据，并将数据显示出来，便于车主及时了解对应轮胎的各项数据状况，并且，能够在任一轮胎出现故障时通过对应的发射器锁定故障的轮胎，方便车主确定故障轮胎。
26.在汽车熄火后，接收器仍可以接收发射器发出的信息。接收器在汽车熄火后会将接收到发射器发送的信息在储存芯片内储存起来，待汽车重新上电后再将信息发送到can网络。
27.作为进一步优选地实施例，胎压监测系统还能够设置报警电路，报警电路与接收器连接，在接收器接收并存储轮胎的数据信息后，能够判断数据信息是否符合报警条件，如果符合条件，就能够根据预设的报警类型将声光报警进行组合，发出代表不同的报警类型的声音或者光亮，方便车主在汽车下电时及时了解到车胎的异常状况，并对异常状况进行处理。
28.具体的报警条件过程判断如下：当接收器接收到发射器发送的rf数据，判断轮胎压力大于等于高压报警阈值且不低于两包数据时，就会发出高压报警信号；当接收器接收到发射器发送的rf数据，判断轮胎压力小于等于低压报警阈值且不低于两包数据时，就会发出低压报警信号；当接收器接收到发射器发送的rf数据，判断轮胎温度大于等于高温报警阈值且不低于两包数据时，就会发出高温报警信号。


技术特征：
1.一种全面监控的胎压监测系统，其特征在于：所述监测系统包括设置在每个轮胎上的发射器，发射器上集成有功能芯片，功能芯片上集成有射频电路和多个传感器，传感器包括压力传感器；所述发射器上还设有与功能芯片连接的电池；所述监测系统还包括与发射器连接的接收器，接收器与汽车的常电相连接，接收器上集成有储存芯片和can收发器，can收发器经can总线与行车电脑ecu连接；所述监测系统还包括显示器，显示器与行车电脑ecu连接。2.根据权利要求1所述的全面监控的胎压监测系统，其特征在于：所述发射器和接收器上均设有射频匹配电路，射频匹配电路上连接有天线。3.根据权利要求1所述的全面监控的胎压监测系统，其特征在于：所述发射器上设有低频电路，低频电路与功能芯片相连接。4.根据权利要求1所述的全面监控的胎压监测系统，其特征在于：所述发射器上设有晶振，晶振与功能芯片相连接。5.根据权利要求1所述的全面监控的胎压监测系统，其特征在于：所述传感器还包括温度传感器。6.根据权利要求2所述的全面监控的胎压监测系统，其特征在于：所述接收器上设有滤波电路和放大电路，滤波电路与射频匹配电路连接，放大电路与储存芯片连接。

技术总结
本实用新型公开了一种全面监控的胎压监测系统，所述监测系统包括设置在每个轮胎上的发射器，发射器上集成有功能芯片，功能芯片上集成有射频电路和多个传感器，传感器包括压力传感器；所述发射器上还设有与功能芯片连接的电池；所述监测系统还包括与发射器连接的接收器，接收器与汽车的常电相连接，接收器上集成有储存芯片和CAN收发器，CAN收发器经CAN总线与行车电脑ECU连接；所述监测系统还包括显示器，显示器与行车电脑ECU连接。本实用新型能够方便车主在汽车上电时及时了解轮胎的数据信息，弥补了现有胎压监测系统在汽车下电后对轮胎状态监控的安全死角，提高汽车行驶安全性。提高汽车行驶安全性。提高汽车行驶安全性。


技术研发人员：董菁菁 陈汉涛 张绍丹 裴俊枫 陈珍颖 叶昭芳 杨阳 谢烨俊 舒信慧 杨鑫鹏
受保护的技术使用者：浙江亚太智能网联汽车创新中心有限公司
技术研发日：2022.04.29
技术公布日：2022/8/11