一种适用于左/右舵车的雨刮刷总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车雨刮器技术领域，具体来说是一种适用于左/右舵车的雨刮刷总成。


背景技术：

2.受目标市场法规以及驾驶习惯影响，不同地区的前雨刮布置方式存在差异。因此左右舵雨刮电机所属的连杆结构存在空间上的极大差异，同时安装雨刮臂的输出轴位置不同，为配合造型要求，雨刮臂亦需要重新设计。
3.雨刮刷的设计受雨刮臂、雨刮刷的安装方式、玻璃曲率、整车造型影响较大。在雨刮设计时需要充分考虑车辆高速行驶时风对于刮刷压力以及姿态的影响，避免出现刮刷压力不足甚至跳离玻璃表面的情况。因此刮刷护盖均有迎风面设计，这就导致相对于刮刷轴线，雨刮刷造型不是完全对称。基于上述原因已有左/右舵车辆雨刮刷很难直接沿用于右/左舵车型上。针对上述现象，目前公布号为cn212637416u的《一种右舵汽车雨刮刮水系统》对于有骨雨刮系统提出了相应解决方案，但是对于仿无骨雨刮没有提出明确的解决思路，另外如图2所示，当前实施的方案是将刮刷迎风面不变的情况下，重新设计与雨刮臂配合的刮刷架以及刮刷护盖，其他子零件借用原有结构。
4.基于上述对于雨刮电机、雨刮臂、雨刷刷的分析，已经有左舵/右舵雨刮时，再开发右舵/左舵雨刮时，除电机本体外，只有较少部分子零部件可沿用，直接增加了开发周期、成本。


技术实现要素：

5.本实用新型所要解决的技术问题在于如何提供雨刮刷的通用性。
6.本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：
7.一种适用于左/右舵车的雨刮刷总成，包括安装腔，在所述安装腔内固定有与雨刮臂转动连接的转轴，及在转轴两侧对称设置的用于固定装饰盖的卡轴；所述转轴和卡轴的轴线均垂直于雨刮刷的长度方向。本实用新型通过在转轴5两侧对称设置卡轴，当应用在左舵或右舵汽车时，只要将装饰盖安装到对应的卡轴上即可，且左右舵变化时，雨刮刷总成平移即可，无需180
°
翻转，无需重新设计迎风面。
8.进一步的，所述安装腔位于雨刮刷的中间位置。
9.进一步的，所述卡轴包括固定在所述安装腔左右两侧的卡键，所述装饰盖与两个卡键卡接覆盖一半所述安装腔。
10.进一步的，所述在所述转轴上转动卡接刮刷卡扣，所述刮刷卡扣与所述雨刮臂固定配合。
11.进一步的，所述装饰盖的两侧还设置有限位凸起；在所述安装腔的两侧壁设有限位卡槽，所述限位凸起限位在限位卡槽内。
12.进一步的，所述限位凸起与限位卡槽过盈配合。
13.本实用新型的优点在于：
14.本实用新型通过在转轴5两侧对称设置卡轴，当应用在左舵或右舵汽车时，只要将装饰盖安装到对应的卡轴上即可，且左右舵变化时，雨刮刷总成平移即可，无需180
°
翻转，无需重新设计迎风面。
附图说明
15.图1为本实用新型背景技术中提及的现有技术中雨刮刷总成的结构示意图；
16.图2为本实用新型雨刮刷总成的整体结构示意图；
17.图3为本实用新型雨刮刷总成安装腔内的剖面结构示意图；
18.图4为本实用新型转轴与刮刷卡扣的安装结构示意图；
19.图5为本实用新型雨刮刷总成的俯视结构示意图；
20.图6为本实用新型雨刮刷总成的轴侧结构示意图。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.如图2、图3、图6所示，雨刮刷总成包8包含但不限于刮刷卡扣2、装饰盖3、卡轴4、转轴5、刮刷架6、刮刷护盖7、胶条9等部分。刮刷架6作为雨刮胶条9的安装载体，能够有效传导雨刮臂1压力到胶条9各处；刮刷架6通过卡接方式固定在刮刷护盖7上。在刮刷架6的中部位置开有安装腔，在安装腔内设置有转轴5，在转轴5两侧对称设计有卡轴4。装饰盖3与卡轴4卡接配合，封盖安装腔位于转轴5一侧的腔体。刮刷卡扣2作为与雨刮臂1配合的结构，通过卡接方式安装在转轴5上，并能够实现360
°
旋转；转轴5通过铆压方式安装在刮刷架6上；而；卡轴4作为装饰盖3的旋转轴，相对于传统的只在转轴5一边有两个卡轴4的方案，本方案在转轴5左右两侧各有两个卡轴4，进而能够实现左右侧雨刮刷的通用化使用。本实施例中，卡轴4为在安装槽左右两侧固定的两个卡键，这样便于装饰盖3卡接。为了避免装饰盖3下陷，本实施例在装饰盖3两侧设有限位凸起31，在安装腔的两侧内壁设有限位卡槽，限位凸起31与限位卡槽过盈配合，从而保证装饰板3与雨刮刷上表面平齐，不会发生下陷或外翻。
23.参照图4，雨刮臂1与刮刷卡扣2通过卡接方式固定，实现雨刮臂1与雨刮刷总成8的同步运动；
24.参照图5，箭头所示方向为车辆运行时风的方向，为规避风对于雨刮刷总成8的扰动，以及可能引起的雨刮刷压力布局不稳定问题，雨刮刷总成8上的刮刷护盖一般设计成非对称结构，用以适应强风冲击。
25.在已有左/右舵雨刮刷基础上，通过该方案实现雨刮刷总成8在右/左舵车上的直接应用方案如下：
26.本方案中刮刷护盖7、转轴5、胶条9、刮刷卡扣2等部分直接沿用原方案；卡轴4相对于转轴做对称设计。如图5所示，在应用在左舵车时，自迎风方向看，转轴5、刮刷卡扣2应位
于装饰盖3的右侧，而装饰盖3卡接在转轴5左侧的卡轴4上；同样，在应用在右舵车时，自迎风方向看，转轴5、刮刷卡扣2应位于装饰盖3的左侧，而装饰盖3卡接在转轴5右侧的卡轴4上。综上所述，通过对卡轴4的对称设计，实现了雨刮刷总成8的全部子零件的沿用，仅需在安装方向上有所区别，减少了设计时间和开发费用。
27.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。


技术特征：
1.一种适用于左/右舵车的雨刮刷总成，其特征在于，包括安装腔，在所述安装腔内固定有与雨刮臂转动连接的转轴，及在转轴两侧对称设置的用于固定装饰盖的卡轴；所述转轴和卡轴的轴线均垂直于雨刮刷的长度方向。2.根据权利要求1所述的适用于左/右舵车的雨刮刷总成，其特征在于，所述安装腔位于雨刮刷的中间位置。3.根据权利要求1或2所述的适用于左/右舵车的雨刮刷总成，其特征在于，所述卡轴包括固定在所述安装腔左右两侧的卡键，所述装饰盖与两个卡键卡接覆盖一半所述安装腔。4.根据权利要求1或2所述的适用于左/右舵车的雨刮刷总成，其特征在于，所述在所述转轴上转动卡接刮刷卡扣，所述刮刷卡扣与所述雨刮臂固定配合。5.根据权利要求1或2所述的适用于左/右舵车的雨刮刷总成，其特征在于，所述装饰盖的两侧还设置有限位凸起；在所述安装腔的两侧壁设有限位卡槽，所述限位凸起限位在限位卡槽内。6.根据权利要求5所述的适用于左/右舵车的雨刮刷总成，其特征在于，所述限位凸起与限位卡槽过盈配合。

技术总结
本实用新型提供一种适用于左/右舵车的雨刮刷总成，包括安装腔，在所述安装腔内固定有与雨刮臂转动连接的转轴，及在转轴两侧对称设置的用于固定装饰盖的卡轴；所述转轴和卡轴的轴线均垂直于雨刮刷的长度方向。本实用新型通过在转轴5两侧对称设置卡轴，当应用在左舵或右舵汽车时，只要将装饰盖安装到对应的卡轴上即可，且左右舵变化时，雨刮刷总成平移即可，无需180


技术研发人员：胡鹏 刘成厚 曾英
受保护的技术使用者：合肥长安汽车有限公司
技术研发日：2022.05.23
技术公布日：2022/10/24