1.本实用新型涉及一种轮边总成，尤其是涉及一种由轮边减速器、轮芯和刹车毂组成的轮式挖掘机轮边总成。
背景技术：
2.目前，市场上公开了这样一种轮式挖掘机轮边总成，由轮边减速器、轮芯和刹车毂组成，轮边减速器通过轮芯与刹车毂连接，由于将轮芯与刹车毂设置成一个整体，因此，轮芯和刹车毂所用的材料都是具有良好的综合性能、力学性能较高、在高温下有较高的强度、氧化生长较小、组织致密、热导率高以及断面敏感性小的蠕墨铸铁，但由于制造过程较难控制，废品率较高，所以易导致生产成本也较高。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是提供一种结构简单，生产成本较低的轮式挖掘机轮边总成。
4.为达到上述目的，本实用新型一种轮式挖掘机轮边总成，由轮边减速器、轮芯和刹车毂组成，轮边减速器通过轮芯与刹车毂连接，所述轮边减速器通过轮芯上的止口和螺栓与刹车毂连接。
5.在所述轮芯朝向刹车毂一端面上设置有径向截面呈l状的止口，在止口大端面上均布有多个便于螺栓穿过的孔。
6.在径向截面呈u状的所述刹车毂底部中心位设置有能与轮芯上的止口配合的大孔，在大孔周边均布有多个便于螺栓穿过的孔。
7.采用这种结构后，由于所述轮边减速器通过轮芯上的止口和螺栓与刹车毂连接。使轮芯用球墨铸铁制成、刹车毂用灰口铸铁制成，从而达到结构简单，生产成本较低的目的。
附图说明
8.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
9.附图1是本实用新型一种轮式挖掘机轮边总成的立体剖视示意图。
10.图中：1.轮边减速器2.轮芯3.止口4.刹车毂。
具体实施方式
11.附图1所示本实用新型一种轮式挖掘机轮边总成，由轮边减速器1、轮芯2和刹车毂4组成，轮边减速器1通过轮芯2与刹车毂4连接，所述轮边减速器1通过轮芯2上的止口3和螺栓与刹车毂4连接；在所述轮芯2朝向刹车毂4一端面上设置有径向截面呈l状的止口3，在止口3大端面上均布有多个便于螺栓穿过的孔；在径向截面呈u状的所述刹车毂4底部中心位设置有能与轮芯2上的止口3配合的大孔，使呈u状的所述刹车毂4底部端面与止口3大端面接触，大孔内表面与呈l状的止口3短边接触，在大孔周边均布有多个便于螺栓穿过的孔。
技术特征：
1.一种轮式挖掘机轮边总成，由轮边减速器、轮芯和刹车毂组成，轮边减速器通过轮芯与刹车毂连接，其特征在于：所述轮边减速器（1）通过轮芯（2）上的止口（3）和螺栓与刹车毂（4）连接。2.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机轮边总成，其特征在于：在所述轮芯（2）朝向刹车毂（4）一端面上设置有径向截面呈l状的止口（3），在止口（3）大端面上均布有多个便于螺栓穿过的孔。3.根据权利要求1或2所述的一种轮式挖掘机轮边总成，其特征在于：在径向截面呈u状的所述刹车毂（4）底部中心位设置有能与轮芯（2）上的止口（3）配合的大孔，在大孔周边均布有多个便于螺栓穿过的孔。
技术总结
本实用新型公开了这样一种轮式挖掘机轮边总成，为解决已有轮式挖掘机轮边总成存在的制造过程较难控制，废品率较高，导致生产成本也较高的问题，本实用新型采取所述轮边减速器（1）通过轮芯（2）上的止口（3）和螺栓与刹车毂（4）连接。（4）连接。（4）连接。
技术研发人员：何镜鸿
受保护的技术使用者：福建长齿传动变速机械有限公司
技术研发日：2022.05.27
技术公布日：2022/11/17