一种带声学功能的汽车地毯的制作方法

1.本实用新型涉及地毯技术领域，具体为一种带声学功能的汽车地毯。


背景技术：

2.地毯是以棉、麻、毛、丝、草等天然纤维或化学合成纤维类原料，经手工或机械工艺进行编结、栽绒或纺织而成的地面铺敷物，汽车地毯是地毯中的一种，但现有的汽车地毯其隔音效果不理想，从而为人们的使用带来不便，为此，我们提出一种带声学功能的汽车地毯。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种带声学功能的汽车地毯，具备隔音效果好的优点，解决了现有的汽车地毯其隔音效果不理想，从而为人们的使用带来不便的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带声学功能的汽车地毯，包括汽车地毯本体，所述汽车地毯本体包括基底层，且基底层的顶部设置有上层，同时，上层包括聚氨酯泡沫层和聚酰胺酰亚胺纤维层，所述基底层的底部设置有下层，且下层包括氢氧化镁涂层和酚醛树脂层。
5.优选的，所述聚氨酯泡沫层位于基底层的顶部，且聚酰胺酰亚胺纤维层位于聚氨酯泡沫层的顶部。
6.优选的，所述聚氨酯泡沫层的厚度为聚酰胺酰亚胺纤维层厚度的三到五倍，且聚酰胺酰亚胺纤维层的厚度为三百到五百微米。
7.优选的，所述酚醛树脂层位于基底层的底部，且氢氧化镁涂层涂设于酚醛树脂层的底部。
8.优选的，所述酚醛树脂层的厚度为氢氧化镁涂层厚度的四到六倍，且氢氧化镁涂层的厚度为两百到三百微米。
9.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
10.1、本实用新型设置了包括酚醛树脂层的下层，可对车底传来的声音进行第一层阻隔，设置了包括聚氨酯泡沫层的上层，可对车底传来的声音进行第二层阻隔，从而有效提高了本地毯整体的隔音效果。
11.2、本实用新型设置了聚酰胺酰亚胺纤维层，可提高本地毯整体的耐磨性，设置了氢氧化镁涂层，可提高本地毯整体的防火性。
附图说明
12.图1为本实用新型结构示意图；
13.图2为本实用新型上层结构示意图；
14.图3为本实用新型下层结构示意图。
15.图中：汽车地毯本体1、基底层11、上层12、聚氨酯泡沫层121、聚酰胺酰亚胺纤维层
122、下层13、氢氧化镁涂层131、酚醛树脂层132。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1-3，一种带声学功能的汽车地毯，包括汽车地毯本体1，汽车地毯本体1包括基底层11，且基底层11的顶部设置有上层12，同时，上层12包括聚氨酯泡沫层121和聚酰胺酰亚胺纤维层122，聚氨酯泡沫层121可对车底传来的声音进行第二层阻隔，从而有效提高了本地毯整体的隔音效果，聚酰胺酰亚胺纤维层122可提高本地毯整体的耐磨性，基底层11的底部设置有下层13，且下层13包括氢氧化镁涂层131和酚醛树脂层132，酚醛树脂层132可对车底传来的声音进行第一层阻隔，氢氧化镁涂层131可提高本地毯整体的防火性。
18.聚氨酯泡沫层121位于基底层11的顶部，且聚酰胺酰亚胺纤维层122位于聚氨酯泡沫层121的顶部，聚氨酯泡沫层121的厚度为聚酰胺酰亚胺纤维层122厚度的三到五倍，且聚酰胺酰亚胺纤维层122的厚度为三百到五百微米，酚醛树脂层132位于基底层11的底部，且氢氧化镁涂层131涂设于酚醛树脂层132的底部，酚醛树脂层132的厚度为氢氧化镁涂层131厚度的四到六倍，且氢氧化镁涂层131的厚度为两百到三百微米。
19.使用时，设置了包括酚醛树脂层132的下层13，可对车底传来的声音进行第一层阻隔，设置了包括聚氨酯泡沫层121的上层12，可对车底传来的声音进行第二层阻隔，从而有效提高了本地毯整体的隔音效果，设置了聚酰胺酰亚胺纤维层122，可提高本地毯整体的耐磨性，设置了氢氧化镁涂层131，可提高本地毯整体的防火性。
20.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种带声学功能的汽车地毯，包括汽车地毯本体（1），其特征在于：所述汽车地毯本体（1）包括基底层（11），且基底层（11）的顶部设置有上层（12），同时，上层（12）包括聚氨酯泡沫层（121）和聚酰胺酰亚胺纤维层（122），所述基底层（11）的底部设置有下层（13），且下层（13）包括氢氧化镁涂层（131）和酚醛树脂层（132）。2.根据权利要求1所述的一种带声学功能的汽车地毯，其特征在于：所述聚氨酯泡沫层（121）位于基底层（11）的顶部，且聚酰胺酰亚胺纤维层（122）位于聚氨酯泡沫层（121）的顶部。3.根据权利要求1所述的一种带声学功能的汽车地毯，其特征在于：所述聚氨酯泡沫层（121）的厚度为聚酰胺酰亚胺纤维层（122）厚度的三到五倍，且聚酰胺酰亚胺纤维层（122）的厚度为三百到五百微米。4.根据权利要求1所述的一种带声学功能的汽车地毯，其特征在于：所述酚醛树脂层（132）位于基底层（11）的底部，且氢氧化镁涂层（131）涂设于酚醛树脂层（132）的底部。5.根据权利要求1所述的一种带声学功能的汽车地毯，其特征在于：所述酚醛树脂层（132）的厚度为氢氧化镁涂层（131）厚度的四到六倍，且氢氧化镁涂层（131）的厚度为两百到三百微米。

技术总结
本实用新型公开了一种带声学功能的汽车地毯，包括汽车地毯本体，所述汽车地毯本体包括基底层，且基底层的顶部设置有上层，同时，上层包括聚氨酯泡沫层和聚酰胺酰亚胺纤维层，所述基底层的底部设置有下层，且下层包括氢氧化镁涂层和酚醛树脂层，所述聚氨酯泡沫层位于基底层的顶部，且聚酰胺酰亚胺纤维层位于聚氨酯泡沫层的顶部，所述聚氨酯泡沫层的厚度为聚酰胺酰亚胺纤维层厚度的三到五倍，且聚酰胺酰亚胺纤维层的厚度为三百到五百微米。本实用新型设置了包括酚醛树脂层的下层，可对车底传来的声音进行第一层阻隔，设置了包括聚氨酯泡沫层的上层，可对车底传来的声音进行第二层阻隔，从而有效提高了本地毯整体的隔音效果。从而有效提高了本地毯整体的隔音效果。从而有效提高了本地毯整体的隔音效果。


技术研发人员：周振华
受保护的技术使用者：昆山九子莲汽车隔音材料有限公司
技术研发日：2022.06.07
技术公布日：2022/11/24