一种电动车高尔夫球车球包固定座的制作方法

1.本实用新型涉及球包固定装置技术领域，具体为一种电动车高尔夫球车球包固定座。


背景技术：

2.众所周知，高尔夫球运动从其创立至今已有数百年的历史，球包作为高尔夫球运动中携带高尔夫球的重要工具，得到了广泛应用，目前常采用电动车高尔夫球车球包固定座来运输球包，但是传统的电动车高尔夫球车球包固定座，也存在一定的缺陷，高尔夫球本体在球包固定座内受运输振动的影响，易产生脱落的问题，且球包固定座难以进行转动操作，不便于从业人员的对高尔夫球本体进行装载使用。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种电动车高尔夫球车球包固定座，解决了现有的电动车高尔夫球车球包固定座，高尔夫球本体在球包固定座内受运输振动的影响，易产生脱落的问题，并解决了球包固定座难以进行转动操作，不便于从业人员的对高尔夫球本体进行装载使用的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车高尔夫球车球包固定座，包括安装座，所述安装座内转动连接有支撑轴，所述支撑轴上固定连接有转动盘，所述转动盘的内部开设有限位卡孔，所述安装座的内部开设有转动腔，所述转动腔与转动盘转动连接，所述安装座的内部开设有圆槽，所述圆槽与转动腔连通，所述圆槽内滑动连接有限位卡杆，所述限位卡杆与限位卡孔滑动连接，所述圆槽内固定连接有安装块，所述支撑轴上固定连接有球包固定座，所述球包固定座上固定连接有固定板，所述固定板的内部开设有转动孔，所述转动孔内固定套接有轴承，所述轴承内固定套接有转动杆，所述转动杆与固定板接触，所述转动杆的外侧设置有扭簧。
5.优选的，所述限位卡孔设置有多个，且多个限位卡孔在转动盘上呈环形阵列排布，通过限位卡孔的设置，便于配合限位卡杆的使用，可对转动盘进行限位处理。
6.优选的，所述安装块上固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端与限位卡杆固定连接，通过弹簧的设置，使得限位卡杆对限位卡孔进行卡接处理。
7.优选的，所述球包固定座内固定连接有凸点，所述凸点的表面滑动连接有高尔夫球本体，通过凸点的设置，可对高尔夫球本体进行包裹夹持处理。
8.优选的，所述扭簧的一端与转动杆固定连接，所述扭簧的另一端与转动孔固定连接，通过扭簧的设置，使得转动杆带动夹板处于夹持状态。
9.优选的，所述转动杆的表面固定连接有夹板，所述夹板与高尔夫球本体接触，通过夹板的设置，可对高尔夫球本体进行限位。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过推动高尔夫球本体进入球包固定座，并松开夹板使得扭簧恢复
形变，以带动夹板对高尔夫球本体进行夹持限位，避免高尔夫球本体的脱落问题，便于人们的使用。
12.2、本实用新型通过推动球包固定座带动支撑轴进行转动，使得转动盘在转动腔内部进行转动，并配合弹簧、限位卡杆、限位卡孔等结构配合使用，可对转动盘进行限位处理，使得球包固定座在调节角度后处于限位状态。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构立体图；
14.图2为本实用新型的图1的正视剖面图；
15.图3为本实用新型的图2的固定板侧视剖面图；
16.图4为本实用新型的图2的a处放大图；
17.图5为本实用新型的图3的b处放大图。
18.图中：1、安装座；2、支撑轴；3、转动盘；4、限位卡孔；5、转动腔；6、圆槽；7、限位卡杆；8、安装块；9、弹簧；10、球包固定座；11、凸点；12、高尔夫球本体；13、固定板；14、转动孔；15、轴承；16、转动杆；17、扭簧；18、夹板。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-5，一种电动车高尔夫球车球包固定座，包括安装座1，安装座1内转动连接有支撑轴2，支撑轴2上固定连接有转动盘3，转动盘3的内部开设有限位卡孔4，限位卡孔4设置有多个，且多个限位卡孔4在转动盘3上呈环形阵列排布，通过限位卡孔4的设置，便于配合限位卡杆7的使用，可对转动盘3进行限位处理，安装座1的内部开设有转动腔5，转动腔5与转动盘3转动连接，安装座1的内部开设有圆槽6，圆槽6与转动腔5连通，圆槽6内滑动连接有限位卡杆7，限位卡杆7与限位卡孔4滑动连接，圆槽6内固定连接有安装块8，安装块8上固定连接有弹簧9，弹簧9的另一端与限位卡杆7固定连接，通过弹簧9的设置，使得限位卡杆7对限位卡孔4进行卡接处理。
21.请参阅图1、图2、图3和图5，支撑轴2上固定连接有球包固定座10，球包固定座10内固定连接有凸点11，凸点11的表面滑动连接有高尔夫球本体12，通过凸点11的设置，可对高尔夫球本体12进行包裹夹持处理，球包固定座10上固定连接有固定板13，固定板13的内部开设有转动孔14，转动孔14内固定套接有轴承15，轴承15内固定套接有转动杆16，所述转动杆16与固定板13接触，转动杆16的外侧设置有扭簧17。
22.请参阅图1、图2、图3和图5，扭簧17的一端与转动杆16固定连接，扭簧17的另一端与转动孔14固定连接，通过扭簧17的设置，使得转动杆16带动夹板18处于夹持状态，转动杆16的表面固定连接有夹板18，夹板18与高尔夫球本体12接触，通过夹板18的设置，可对高尔夫球本体12进行限位。
23.本实用新型具体实施过程如下：当需要对该装置进行使用时，可推动夹板18向外
侧翻转，扭簧17受力形变，然后推动高尔夫球本体12进入球包固定座10，在凸点11的作用下，可提高球包固定座10内壁的摩擦性能，对高尔夫球本体12进行夹持处理，并松开夹板18使得扭簧17恢复形变，以带动夹板18对高尔夫球本体12进行夹持，作业人员可推动球包固定座10进行转动，使得支撑轴2带动转动盘3进行转动，限位卡杆7受力脱离限位卡孔4，弹簧9受力形变，在力的作用下，使得限位卡杆7沿转动盘3表面滑动，当限位卡杆7进入转动盘3内部开设的下一限位卡孔4时，弹簧9恢复形变，推动限位卡杆7对限位卡孔4进行卡接，最终对球包固定座10进行限位处理，使得球包固定座10可进行角度调节，便于作业人员对高尔夫球本体12进行装载使用。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种电动车高尔夫球车球包固定座，包括安装座(1)，其特征在于：所述安装座(1)内转动连接有支撑轴(2)，所述支撑轴(2)上固定连接有转动盘(3)，所述转动盘(3)的内部开设有限位卡孔(4)，所述安装座(1)的内部开设有转动腔(5)，所述转动腔(5)与转动盘(3)转动连接，所述安装座(1)的内部开设有圆槽(6)，所述圆槽(6)与转动腔(5)连通，所述圆槽(6)内滑动连接有限位卡杆(7)，所述限位卡杆(7)与限位卡孔(4)滑动连接，所述圆槽(6)内固定连接有安装块(8)，所述支撑轴(2)上固定连接有球包固定座(10)，所述球包固定座(10)上固定连接有固定板(13)，所述固定板(13)的内部开设有转动孔(14)，所述转动孔(14)内固定套接有轴承(15)，所述轴承(15)内固定套接有转动杆(16)，所述转动杆(16)与固定板(13)接触，所述转动杆(16)的外侧设置有扭簧(17)。2.根据权利要求1所述的一种电动车高尔夫球车球包固定座，其特征在于：所述限位卡孔(4)设置有多个，且多个限位卡孔(4)在转动盘(3)上呈环形阵列排布。3.根据权利要求1所述的一种电动车高尔夫球车球包固定座，其特征在于：所述安装块(8)上固定连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)的另一端与限位卡杆(7)固定连接。4.根据权利要求1所述的一种电动车高尔夫球车球包固定座，其特征在于：所述球包固定座(10)内固定连接有凸点(11)，所述凸点(11)的表面滑动连接有高尔夫球本体(12)。5.根据权利要求1所述的一种电动车高尔夫球车球包固定座，其特征在于：所述扭簧(17)的一端与转动杆(16)固定连接，所述扭簧(17)的另一端与转动孔(14)固定连接。6.根据权利要求1所述的一种电动车高尔夫球车球包固定座，其特征在于：所述转动杆(16)的表面固定连接有夹板(18)，所述夹板(18)与高尔夫球本体(12)接触。

技术总结
本实用新型属于球包固定装置技术领域，具体涉及一种电动车高尔夫球车球包固定座，包括安装座，所述安装座内转动连接有支撑轴，所述支撑轴上固定连接有转动盘，所述转动盘的内部开设有限位卡孔，所述安装座的内部开设有转动腔，所述转动腔与转动盘转动连接，所述安装座的内部开设有圆槽，所述圆槽与转动腔连通，所述圆槽内滑动连接有限位卡杆，所述限位卡杆与限位卡孔滑动连接，所述圆槽内固定连接有安装块，所述支撑轴上固定连接有球包固定座。本实用新型通过推动高尔夫球本体进入球包固定座，并松开夹板使得扭簧恢复形变，以带动夹板对高尔夫球本体进行夹持限位，避免高尔夫球本体的脱落问题，便于人们的使用。便于人们的使用。便于人们的使用。


技术研发人员：戴斯德
受保护的技术使用者：厦门市戴尔乐新能源汽车有限公司
技术研发日：2022.06.07
技术公布日：2023/1/12