一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车安全领域，具体涉及一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构。


背景技术：

2.在日常生活中，汽车是一种重要的交通工具，汽车内对应每个座椅一般都配置有安全带，用于保障乘车人的乘坐安全。但现有的安全带是专门为成人设计的，其高度相对固定，在成人使用时现有安全带通过成人胸部加以固定，而在儿童使用时，如图4所示，由于其身材矮小，现有安全带会勒住儿童的脖子，在受到外力时儿童的颈部首先受到伤害，危险性很大。现有技术中也出现了专为儿童设计的儿童安全座椅，但其具有如下缺点：传统的儿童安全座椅由于体积大，重量沉，多数乘客并不使用，并且传统的儿童安全座椅需要安装在后排座椅上，占用后排座椅的位置，在成人乘坐时，只能将儿童安全座椅拆下，在儿童乘坐时，再将儿童座椅安装上，使用非常不方便，因此儿童安全座椅实际使用的寥寥无几，危及儿童乘坐安全。


技术实现要素：

3.本实用新型为解决后排座椅现有的安全带危险性大，以及儿童安全座椅使用有局限的问题，提出了一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构，使得儿童后排乘坐时安全带可选择地得到二次高度调节，满足了儿童对安全带的高度要求。
4.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
5.一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构，包括后排座椅本体和安全带本体，所述安全带本体从后排座椅本体的靠背后方延伸至前方，所述安全带本体上设置有辅助机构，所述辅助机构包括辅助带和穿设在安全带本体上的卡扣，所述辅助带的一端连接至卡扣；
6.所述卡扣包括一呈板状的卡扣主体和卡扣主体一侧开设的直槽，所述辅助带端部绕设在直槽中，卡扣主体的另一侧开设有穿孔，所述穿设上设置有一开口，安全带本体绕过卡扣主体的开口时从卡扣主体的穿孔中穿过；
7.辅助带的另一端连接有垫块，所述垫块通过螺栓连接有支架，所述支架位于后排座椅本体的靠背一侧中部。
8.进一步地，所述垫块中部开设有供螺栓穿设的过孔。
9.进一步地，所述支架自上而下开设有依次排列的、至少两个调整通孔，每个所述调整通孔相应的一侧均焊接有螺母，通过设置多个调整通孔便于进行二次调节位置。
10.进一步地，所述螺栓穿过垫块的过孔和支架上其中一个调整通孔后螺纹连接至螺母，方便拆卸。
11.进一步地，所述支架焊接在后排座椅本体的靠背骨架上，连接可靠稳定。
12.通过上述技术方案，本实用新型的有益效果为：
13.本实用新型在后排座椅现有安全带的基础上改进设计，使用时与安全带配合使用，将安全带在儿童的肩部位置形成一定角度的弯折，使得儿童后排乘坐时安全带可选择地得到二次高度调节，满足了儿童对安全带的高度要求，防止因身高不足的原因而勒住颈部，一定程度上增加了安全带本体的使用性能，且相比目前儿童安全座椅，本实用新型不需要大量的占用空间，具有结构简单、制作成本低廉、占用空间小的优点。
附图说明
14.图1是本实用新型一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构中辅助机构和支架的连接示意图一；
15.图2是本实用新型一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构中辅助机构和支架的连接示意图二；
16.图3是本实用新型一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构中卡扣的示意图；
17.图4是汽车后排座椅现有安全带的使用状态示意图；
18.图5是实用新型一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构的使用状态示意图。
19.附图中标号为：
20.1为后排座椅本体，2为安全带本体，3为辅助带，4为卡扣，401为卡扣主体，402为直槽，403为穿孔，5为垫块，6为螺栓，7为支架，8为螺母。
具体实施方式
21.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“上”、“下”、“横向”“竖向”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.实施例一
24.如图1～图5所示，一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构，包括后排座椅本体1和安全带本体2，所述安全带本体2从后排座椅本体1的靠背后方延伸至前方，所述安全带本体2上设置有辅助机构，所述辅助机构包括辅助带3和穿设在安全带本体2上的卡扣4，所述辅助带3的一端连接至卡扣4；所述卡扣4包括一呈板状的卡扣主体401和卡扣主体401一侧开设的直槽402，所述辅助带3端部绕设在直槽402中，卡扣主体401的另一侧开设有穿孔403，所述穿设上设置有一开口，安全带本体2绕过卡扣主体401的开口时从卡扣主体401的穿孔403中穿过；辅助带3的另一端连接有垫块5，所述垫块5通过螺栓6连接有支架7，所述支架7位于后排座椅本体1的靠背一侧中部。
25.具体地，所述垫块5中部开设有供螺栓6穿设的过孔。
26.本实施例中，所述支架7自上而下开设有依次排列的、至少两个调整通孔，每个所述调整通孔相应的一侧均焊接有螺母8，通过设置多个调整通孔便于进行二次调节位置。
27.所述螺栓6穿过垫块5的过孔和支架7上其中一个调整通孔后螺纹连接至螺母8，方
便拆卸。
28.所述支架7焊接在后排座椅本体1的靠背骨架上，连接可靠稳定。
29.如图4所示，目前汽车后排座椅现有的安全带在儿童使用时，由于其身材矮小，安全带会勒住儿童的脖子， 在受到外力时儿童的颈部首先受到伤害， 危险性很大；本实用新型在现有安全带的基础上增加了辅助机构，支架7焊接在后排座椅本体1的一侧，当身材矮小的儿童在使用时，请再次参阅图5，本实施例在不改变原有安全带整体结构的前提下，安全带本体2绕过卡扣4上的开口并从卡扣4上的穿孔403穿过，从而将安全带本体2在儿童的肩部位置形成一定角度的弯折，使得儿童后排乘坐时安全带本体2可选择地得到二次高度调节，防止因儿童身高不足的原因而勒住颈部，且相比目前儿童安全座椅，本实用新型不需要大量的占用空间，具有结构简单、制作成本低廉、占用空间小的优点。
30.以上所述之实施例，只是本实用新型的较佳实施例而已，并非限制本实用新型的实施范围，故凡依本实用新型专利范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。


技术特征：
1.一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构，包括后排座椅本体（1）和安全带本体（2），所述安全带本体（2）从后排座椅本体（1）的靠背后方延伸至前方，其特征在于，所述安全带本体（2）上设置有辅助机构，所述辅助机构包括辅助带（3）和穿设在安全带本体（2）上的卡扣（4），所述辅助带（3）的一端连接至卡扣（4）；所述卡扣（4）包括一呈板状的卡扣主体（401）和卡扣主体（401）一侧开设的直槽（402），所述辅助带（3）端部绕设在直槽（402）中，卡扣主体（401）的另一侧开设有穿孔（403），所述穿设上设置有一开口，安全带本体（2）绕过卡扣主体（401）的开口时从卡扣主体（401）的穿孔（403）中穿过；辅助带（3）的另一端连接有垫块（5），所述垫块（5）通过螺栓（6）连接有支架（7），所述支架（7）位于后排座椅本体（1）的靠背一侧中部。2.根据权利要求1所述的一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构，其特征在于，所述垫块（5）中部开设有供螺栓（6）穿设的过孔。3.根据权利要求1所述的一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构，其特征在于，所述支架（7）自上而下开设有依次排列的、至少两个调整通孔，每个所述调整通孔相应的一侧均焊接有螺母（8）。4.根据权利要求3所述的一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构，其特征在于，所述螺栓（6）穿过垫块（5）的过孔和支架（7）上其中一个调整通孔后螺纹连接至螺母（8）。5.根据权利要求1所述的一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构，其特征在于，所述支架（7）焊接在后排座椅本体（1）的靠背骨架上。

技术总结
本实用新型涉及汽车安全领域，具体涉及一种适于儿童乘坐的后排座椅安全带调整机构，包括后排座椅本体和安全带本体，安全带本体从后排座椅本体的靠背后方延伸至前方，安全带本体上设置有辅助机构，辅助机构包括辅助带和卡扣，辅助带的一端连接至卡扣；卡扣包括一呈板状的卡扣主体和卡扣主体一侧开设的直槽，辅助带端部绕设在直槽中，卡扣主体的另一侧开设有穿孔，穿设上设置有一开口，安全带本体绕过开口时从卡扣主体的穿孔中穿过；辅助带的另一端连接有垫块，垫块通过螺栓连接有支架，支架位于后排座椅本体的靠背一侧中部。本实用新型能有效防止儿童乘坐后排座椅时因身高不足的原因而勒住颈部，且结构简单、占用空间小。占用空间小。占用空间小。


技术研发人员：靳宇航
受保护的技术使用者：郑州东风李尔泰新汽车座椅有限公司
技术研发日：2022.06.15
技术公布日：2023/1/30