一种可对线束导向约束的支架的制作方法

1.本实用新型涉及线束支架领域，具体涉及一种可对线束导向约束的支架。


背景技术：

2.在汽车门线装配中，受限于线束本身特性无法大角度变向，在实际需求中由于空间限制、振动等恶劣条件，易出现和其他零件间干涉磨损现象，严重影响线束的性能。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供一种可对线束导向约束的支架，以解决上述至少一种技术问题。
4.本实用新型的技术方案是：一种可对线束导向约束的支架，包括支架主体，其特征在于，所述支架主体包括一后导向槽，所述后导向槽连接一曲面导向槽，所述曲面导向槽连接一前导向槽，所述后导向槽的正面、所述曲面导向槽的正面和所述前导向槽的正面均为弧形面，且所述后导向槽的正面、所述曲面导向槽正面与所述前导向槽的正面拼接构成一呈l形的线束导向面；
5.所述支架主体还包括三根条状加强筋，三根条状加强筋分别为第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋固定在所述后导向槽的背面，且所述第一加强筋和所述第二加强筋设置在所述后导向槽的两端，所述第三加强筋设置在所述曲面导向槽的背面，且所述第三加强筋靠近所述曲面导向槽和所述前导向槽的连接处。
6.实际应用中发现，线束在没有安装此结构前，由于导线本身柔韧性等特点，在无约束的情况下无法实现大角度变向，在极端环境下线束无法做到有效避让其他汽车零部件，在汽车启动后，导线抖动易磨损，增加了疲劳变形导致导线绝缘层开裂影响其性能，而导线在支架进行约束后，线束固定的更为牢固，不仅解决了大角度变向问题节约了空间而且增加了保护避免磨损，之前的现象得到明显的改善。本实用新型支架质轻、结构简单、使用方便、拆卸简单；导向支架仅用胶带连接固定，利于安装。可根据实际需求进行选择，支架可实现大角度任意变向满足装配空间不足，可以有效避免和其他部位干涉防止磨损；此支架与橡胶件或线束都可以配合使用。
7.进一步优选，所述曲面导向槽是左向导向槽或者右向导向槽，所述后导向槽设有开口朝向曲面导向槽的安装槽，所述曲面导向槽的端部设有与所述安装槽相匹配的安装凸起，所述安装凸起与所述安装槽卡接。
8.本实用新型通过可拆卸连接的曲面导向槽从而能够根据实际情况选择向左或者向右的线束走向，操作方便节约成本。
9.进一步优选，所述后导向槽的上下两侧分别开设有交错排布的限位槽，所述曲面导向槽的上下两侧和所述前导向槽的上下两侧分别开设有相对设置的限位槽，所述限位槽的开口均朝向外侧。
10.由于后导向槽长度较长，所以采用交错缠绕的方式可以节约胶带的数量，曲面导
向槽和前导向槽则采用正常的胶带缠绕方式进行线束的固定。
11.进一步优选，所述曲面导向槽的限位槽深度大于所述前导向槽的限位槽深度。
12.由于线束在曲面容易翘起不平整，所以需要更多的胶带进行固定，所以优化了限位槽的深度用于容纳更多层胶带。
13.进一步优选，所述第一加强筋与所述后导向槽的端部齐平。从而能够提高了后导向槽的端部强度。
14.进一步优选，所述后导向槽的中央开设有两个矩形透气孔。不仅可以对线束起到散热效果还能防止灰尘杂质的堆积，进一步减轻了整体的重量。
15.进一步优选，所述前导向槽的宽度自靠近曲面导向槽向远离曲面导向槽逐渐递减。
16.便于后续将前导向槽插入其他橡胶件中，也便于对线束的整体约束。
附图说明
17.图1是本实用新型的支架主体左导向时的整体结构示意图；
18.图2是本实用新型的支架主体右导向时的整体结构示意图；
19.图3是本实用新型的支架主体左导向时的使用状态图；
20.图4是本实用新型的支架主体右导向时的使用状态图。
21.图中：1为后导向槽；2为条状加强筋；3为曲面导向槽；4为前导向槽。
具体实施方式
22.下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
23.参照图1-图4所示，一种可对线束导向约束的支架，包括支架主体，支架主体包括一后导向槽1，后导向槽连接一曲面导向槽3，曲面导向槽连接一前导向槽4，后导向槽的正面、曲面导向槽的正面和前导向槽的正面均为弧形面，且后导向槽的正面、曲面导向槽正面与前导向槽的正面拼接构成一呈l形的线束导向面；支架主体还包括三根条状加强筋2，三根条状加强筋分别为第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，第一加强筋和第二加强筋固定在后导向槽的背面，且第一加强筋和第二加强筋设置在后导向槽的两端，第三加强筋设置在曲面导向槽的背面，且第三加强筋靠近曲面导向槽和前导向槽的连接处。
24.实际应用中发现，线束在没有安装此结构前，由于导线本身柔韧性等特点，在无约束的情况下无法实现大角度变向，在极端环境下线束无法做到有效避让其他汽车零部件，在汽车启动后，导线抖动易磨损，增加了疲劳变形导致导线绝缘层开裂影响其性能，而导线在支架进行约束后，线束固定的更为牢固，不仅解决了大角度变向问题节约了空间而且增加了保护避免磨损，之前的现象得到明显的改善。本实用新型支架质轻、结构简单、使用方便、拆卸简单；导向支架仅用胶带连接固定，利于安装。可根据实际需求进行选择，支架可实现大角度任意变向满足装配空间不足，可以有效避免和其他部位干涉防止磨损；此支架与橡胶件或线束都可以配合使用。
25.进一步优选，曲面导向槽是左向导向槽或者右向导向槽，后导向槽设有开口朝向曲面导向槽的安装槽，曲面导向槽的端部设有与安装槽相匹配的安装凸起，安装凸起与安装槽卡接。本实用新型通过可拆卸连接的曲面导向槽从而能够根据实际情况选择向左或者
向右的线束走向，操作方便节约成本。
26.进一步优选，后导向槽的上下两侧分别开设有交错排布的限位槽，曲面导向槽的上下两侧和前导向槽的上下两侧分别开设有相对设置的限位槽，限位槽的开口均朝向外侧。由于后导向槽长度较长，所以采用交错缠绕的方式可以节约胶带的数量，曲面导向槽和前导向槽则采用正常的胶带缠绕方式进行线束的固定。
27.进一步优选，曲面导向槽的限位槽深度大于前导向槽的限位槽深度。由于线束在曲面容易翘起不平整，所以需要更多的胶带进行固定，所以优化了限位槽的深度用于容纳更多层胶带。
28.进一步优选，第一加强筋与后导向槽的端部齐平。从而能够提高了后导向槽的端部强度。
29.进一步优选，后导向槽的中央开设有两个矩形透气孔。不仅可以对线束起到散热效果还能防止灰尘杂质的堆积，进一步减轻了整体的重量。
30.进一步优选，前导向槽的宽度自靠近曲面导向槽向远离曲面导向槽逐渐递减。便于后续将前导向槽插入其他橡胶件中，也便于对线束的整体约束。
31.以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种可对线束导向约束的支架，包括支架主体，其特征在于，所述支架主体包括一后导向槽，所述后导向槽连接一曲面导向槽，所述曲面导向槽连接一前导向槽，所述后导向槽的正面、所述曲面导向槽的正面和所述前导向槽的正面均为弧形面，且所述后导向槽的正面、所述曲面导向槽正面与所述前导向槽的正面拼接构成一呈l形的线束导向面；所述支架主体还包括三根条状加强筋，三根条状加强筋分别为第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，所述第一加强筋和所述第二加强筋固定在所述后导向槽的背面，且所述第一加强筋和所述第二加强筋设置在所述后导向槽的两端，所述第三加强筋设置在所述曲面导向槽的背面，且所述第三加强筋靠近所述曲面导向槽和所述前导向槽的连接处。2.根据权利要求1所述的一种可对线束导向约束的支架，其特征在于，所述曲面导向槽是左向导向槽或者右向导向槽，所述后导向槽设有开口朝向曲面导向槽的安装槽，所述曲面导向槽的端部设有与所述安装槽相匹配的安装凸起，所述安装凸起与所述安装槽卡接。3.根据权利要求1所述的一种可对线束导向约束的支架，其特征在于，所述后导向槽的上下两侧分别开设有交错排布的限位槽，所述曲面导向槽的上下两侧和所述前导向槽的上下两侧分别开设有相对设置的限位槽，所述限位槽的开口均朝向外侧。4.根据权利要求3所述的一种可对线束导向约束的支架，其特征在于，所述曲面导向槽的限位槽深度大于所述前导向槽的限位槽深度。5.根据权利要求1所述的一种可对线束导向约束的支架，其特征在于，所述第一加强筋与所述后导向槽的端部齐平。6.根据权利要求1所述的一种可对线束导向约束的支架，其特征在于，所述后导向槽的中央开设有两个矩形透气孔。7.根据权利要求1所述的一种可对线束导向约束的支架，其特征在于，所述前导向槽的宽度自靠近曲面导向槽向远离曲面导向槽逐渐递减。

技术总结
本实用新型提供一种可对线束导向约束的支架，包括支架主体，支架主体包括后导向槽，后导向槽连接曲面导向槽，曲面导向槽连接一前导向槽，后导向槽的正面、曲面导向槽的正面和前导向槽的正面均为弧形面，且后导向槽的正面、曲面导向槽正面与前导向槽的正面拼接构成一呈L形的线束导向面；支架主体还包括三根条状加强筋，三根条状加强筋分别为第一加强筋、第二加强筋和第三加强筋，第一加强筋和第二加强筋固定在后导向槽的背面，且第一加强筋和第二加强筋设置在后导向槽的两端，第三加强筋设置在曲面导向槽的背面，且第三加强筋靠近曲面导向槽和前导向槽的连接处。支架可实现大角度任意变向满足装配空间不足，可以有效避免和其他部位干涉防止磨损。部位干涉防止磨损。部位干涉防止磨损。


技术研发人员：董浩
受保护的技术使用者：金亭汽车线束(苏州)有限公司
技术研发日：2022.06.16
技术公布日：2022/11/21