一种稳定性强的轮胎的制作方法

1.本实用新型涉及轮胎技术领域，具体是指一种稳定性强的轮胎。


背景技术：

2.普通轮胎在低速路上爆胎后车辆无法续断行驶，在高速路上爆胎后会引起车辆方向失控，造成车辆在高速行驶中轮胎爆胎后车毁人亡的严重交通事故，造成失去生命和车辆财产损失的严重后果。但是，现有技术中并没有能够解决上述问题的装置，从而影响了一定的使用范围，且给用户带来了一定的负担。


技术实现要素：

3.针对以上问题，本实用新型提出了一种能够解决汽车在爆胎后无法正常行驶的问题，提高了车辆行驶的安全性。
4.本实用新型提供的技术方案为：
5.一种稳定性强的轮胎，包括外胎和内胎，所述内胎填充在外胎内侧，其中，所述内胎包括若干相互独立的单元，所述单元周向布置在外胎内，且所述单元之间设有隔层；所述单元包括一可充气式内腔，所述单元上还设有进排气阀，所述进排气阀的进气端暴露在外胎的外部；所述外胎的外表面设有增强摩擦用的防滑机构；还包括周向且间距分布的轮毂。
6.优选地，所述单元至少设为七个，其截面形状为弧形条状，所述进排气阀位于单元上靠近轮毂的一侧。
7.优选地，所述进排气阀安装在设于轮毂上的进排气阀安装孔中。
8.优选地，所述隔层设为压接在单元之间的柔性橡胶垫结构。
9.优选地，所述隔层位于两相邻单元之间的弧形接触面上。
10.优选地，所述隔层固接在单元上，并与单元等宽。
11.优选地，所述防滑机构包括分布在外胎表面上的防滑纹。
12.本实用新型与现有技术相比的优点在于：
13.通过提出一种带有外胎和内胎的组合结构，并将内胎设置成带有若干独立单元的形式，从而不但解决了现有技术中由于爆胎存在的交通事故问题，保证汽车在扎破其中一个单元之后能够正常行驶，促进汽车稳定运行；再者，通过在单元之间设置隔层，隔层与外胎的接触面相互吻合，从而防止相邻的单元之间发生摩擦，以及防高温、耐摩擦承受压力等问题的出现，提高装置的稳定性和安全性。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例的外部结构图；
15.图2是本实用新型实施例的侧视图一；
16.图3是本实用新型实施例的侧视图二；
17.图4是图3中的a-a剖视图；
18.图5是图4中的b部放大图。
具体实施方式
19.下面结合附图1-5对本实用新型做进一步的详细说明。
20.一种稳定性强的轮胎，包括外胎1和内胎2，内胎2填充在外胎1内侧，其中，内胎2包括若干相互独立的单元3，单元3周向布置在外胎1内，且单元3之间设有隔层4；单元3包括一可充气式内腔5，单元3上还设有进排气阀6，进排气阀6的进气端暴露在外胎1的外部；外胎1的外表面设有增强摩擦用的防滑机构7；还包括周向且间距分布的轮毂8。
21.通过采用本装置，将现有常规的轮胎设置成内胎分隔成若干独立单元3相互压接的形式，并在单元3之间设置隔层4，从而当汽车在高速行驶过程中出现轮胎被扎破或爆胎等情况时，能够在其中一个单元3曝气后其他的单元3能够正常运行，从而保证车辆正常行驶，解决了现有技术中存在的由于爆胎出现的事故等问题。
22.单元3至少设为七个，其截面形状为弧形条状，进排气阀6位于单元3上靠近轮毂8的一侧。
23.进排气阀6安装在设于轮毂8上的进排气阀安装孔9中。
24.隔层4设为压接在单元3之间的柔性橡胶垫结构。
25.隔层4位于两相邻单元3之间的弧形接触面上。
26.隔层4固接在单元3上，并与单元3等宽。
27.防滑机构7包括分布在外胎1表面上的防滑纹。
28.本装置内部结构按照七等份以上(含七等份)轮毂8制造成相同等份数的单元3和内胎隔层4(根据不同车辆轮胎的大小而定)，每份在轮毂8相对应的位置上设置与单个内胎2进排气阀6相匹配的安装孔9，装上相等相同七等份以上(含七等份)的单元3，从而形成了相等相同的七等份以上(含七等份)(根据不同车辆轮胎的大小而定)单独的内胎2，且单元3之间设有防止相邻的单元3产生摩擦、且防高温、耐摩擦、能承受压力与单独单元3两端接触面相吻合的橡胶垫结构，相等相同的七等份以上(含七等份)单独单元3的胎压是独立的，如果其中一个单独单元3破损，前后相邻的单元3和橡胶垫会分担损坏内胎所承担车辆对轮胎的压力，爆胎后能让轮胎在高低速运转中可以很好的缓冲车辆的方向，平稳继续行驶、停靠在路边安全的位置，减少失去生命和车辆财产损失的严重交通事故。
29.以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种稳定性强的轮胎，其特征在于，包括外胎和内胎，所述内胎填充在外胎内侧，其中，所述内胎包括若干相互独立的单元，所述单元周向布置在外胎内，且所述单元之间设有隔层；所述单元包括一可充气式内腔，所述单元上还设有进排气阀，所述进排气阀的进气端暴露在外胎的外部；所述外胎的外表面设有增强摩擦用的防滑机构；还包括周向且间距分布的轮毂。2.根据权利要求1所述的一种稳定性强的轮胎，其特征在于，所述单元至少设为七个，其截面形状为弧形条状，所述进排气阀位于单元上靠近轮毂的一侧。3.根据权利要求2所述的一种稳定性强的轮胎，其特征在于，所述进排气阀安装在设于轮毂上的进排气阀安装孔中。4.根据权利要求3所述的一种稳定性强的轮胎，其特征在于，所述隔层设为压接在单元之间的柔性橡胶垫结构。5.根据权利要求4所述的一种稳定性强的轮胎，其特征在于，所述隔层位于两相邻单元之间的弧形接触面上。6.根据权利要求5所述的一种稳定性强的轮胎，其特征在于，所述隔层固接在单元上，并与单元等宽。7.根据权利要求1-6任一项所述的一种稳定性强的轮胎，其特征在于，所述防滑机构包括分布在外胎表面上的防滑纹。

技术总结
本实用新型公开了一种稳定性强的轮胎，包括外胎和内胎，所述内胎填充在外胎内侧，其中，所述内胎包括若干相互独立的单元，所述单元周向布置在外胎内，且所述单元之间设有隔层；所述单元包括一可充气式内腔，所述单元上还设有进排气阀，所述进排气阀的进气端暴露在外胎的外部；所述外胎的外表面设有增强摩擦用的防滑机构；还包括周向且间距分布的轮毂。本实用新型实用性和功能性强，可广泛应用于轮胎技术领域。域。域。


技术研发人员：刘细华
受保护的技术使用者：刘细华
技术研发日：2022.06.22
技术公布日：2023/1/16