一种汽车PCU及域控制器的固定装置及固定结构的制作方法

一种汽车pcu及域控制器的固定装置及固定结构
技术领域
1.本实用新型属于汽车结构的技术领域，具体涉及一种汽车pcu及域控制器的固定装置及固定结构。


背景技术：

2.目前，汽车正在向新能源和智能化方向快速发展，随着汽车搭载的智能化控制功能的增加，车辆上用于实现智能化控制功能的控制器也越来越多，主要包括pcu（动力控制单元）和各种域控制器。
3.汽车上每增加一个控制器，都需要对应增加一个固定装置用于固定对应的控制器，如中国专利cn202021672848.6 一种运动域控制器安装支架及汽车，该方案提出一种用于固定运动域控制器的安装支架，这种固定方式不仅会增加生产成本，还会导致汽车的自重增加、空间利用率降低，限制汽车行业的发展；因此需要设计一种可布置多个控制器的固定装置，以取得减少固定装置的个数、减轻汽车自重、降低成本、减少占用空间的效果，提高车内空间的利用率，改善新能源和智能化车型布置空间不足的现状。


技术实现要素：

4.针对现有技术的上述不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车pcu及域控制器的固定装置及固定结构，解决目前汽车控制器固定方式存在成本较高、空间利用率低的问题，取得降低生产成本、提高车内空间利用率的效果。
5.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
6.一种汽车pcu及域控制器的固定装置，包括由相互垂直的安装板ⅰ和安装板ⅱ构成的固定板，固定板的横截面呈l型；
7.安装板ⅰ上间隔设有多个贯穿的安装孔ⅰ，安装板ⅰ的一面上各安装孔ⅰ处均固定设有安装螺母ⅰ以便将固定板固定到车上，安装螺母ⅰ与对应的安装孔ⅰ同心；安装板ⅱ上设有用于固定pcu和域控制器的安装组件以便将pcu和域控制器分别固定在安装板ⅱ的两面。
8.进一步地，安装组件包括垂直设于安装板ⅱ一面上的两个螺柱以便固定pcu，安装组件还包括呈方形分布于安装板ⅱ一面上的四个安装螺母ⅱ以便固定域控制器，安装板ⅱ上各安装螺母ⅱ处均贯穿设有安装孔ⅱ，安装螺母ⅱ与对应的安装孔ⅱ同心。
9.进一步地，安装板ⅱ上位于两个螺柱之间的位置冲压加工成型有凸包，安装螺母ⅱ位于凸包的凹陷面上。
10.进一步地，螺柱与安装螺母ⅱ位于安装板ⅱ的同一面。
11.进一步地，安装螺母ⅰ、螺柱和安装螺母ⅱ均位于固定板的内侧。
12.进一步地，安装板ⅱ上开设有减重孔。
13.进一步地，安装板ⅰ和安装板ⅱ为折弯加工成型的一体结构。
14.本发明还包括一种汽车pcu及域控制器的固定结构，包括转向支撑总成、pcu、域控制器和如上所述一种汽车pcu及域控制器的固定装置；转向支撑总成上连接有安装杆，安装
21用于与车身结构相连，将所述固定装置固定在车上，安装板ⅱ22的两面分别用于固定pcu和域控制器；固定板2的结构不仅简单、易加工、占用空间小，且可同时固定pcu和域控制器，从而取得减少固定装置的个数、减轻汽车自重、降低成本、减少占用空间的效果，可有效提高车内空间的利用率，改善新能源和智能化车型布置空间不足的现状。
30.本实施例中，安装组件包括垂直设于安装板ⅱ22一面上的两个螺柱221以便固定pcu，安装组件还包括呈方形分布于安装板ⅱ22一面上的四个安装螺母ⅱ222以便固定域控制器，安装板ⅱ22上各安装螺母ⅱ222处均贯穿设有安装孔ⅱ，安装螺母ⅱ222与对应的安装孔ⅱ同心；实施时，还可将两个螺柱221也改为螺母，使安装板ⅱ22的两面均用于安装各种域控制器4，在此不做限制。
31.进一步地，安装板ⅱ22上位于两个螺柱221之间的位置冲压加工成型有凸包223，安装螺母ⅱ222位于凸包223的凹陷面上；这样，凸包223可增加pcu和域控制器的间距，不仅有利于散热，避免热量堆积，间距还可用于走线。
32.进一步地，螺柱221与安装螺母ⅱ222位于安装板ⅱ22的同一面；这样，在设置凸包223的基础上，有利于缩短螺柱221的长度，提高pcu3固定的可靠性，另外，凸包223的凹陷朝向螺柱221的自由端，固定域控制器4时，凹陷可提供让位空间（即螺栓ⅱ的杆部穿过安装孔ⅱ后不容易与pcu的固定发生干涉）。
33.进一步地，安装螺母ⅰ211、螺柱221和安装螺母ⅱ222均位于固定板2的内侧；这样，安装板ⅰ21没有安装螺母ⅰ211的一面与车身结构形成面接触，保证固定板2与车身结构固定连接的可靠性；另外，固定板2上的凸起物都位于内侧，多个固定板2在生产和运输过程中重叠放置，有利于降低生产和运输成本。
34.进一步地，安装板ⅱ22上开设有减重孔224；这样，可进一步降低车辆自重。
35.进一步地，安装板ⅰ21和安装板ⅱ22为折弯加工成型的一体结构；这样，可提高固定板2的结构强度，保证pcu3和域控制器4固定的可靠性。
36.请参见图2，本发明还包括一种汽车pcu3及域控制器4的固定结构，包括转向支撑总成1、pcu3（指power control unit，即动力控制单元）、域控制器4和如上所述一种汽车pcu及域控制器的固定装置；
37.请参见图3，转向支撑总成1上连接有安装杆11，安装杆11上贯穿设有与多个安装孔ⅰ一一对应的多个固定孔ⅰ，固定孔ⅰ中设有螺栓ⅰ（图中未示出），螺栓ⅰ的头部与安装杆11远离安装板ⅰ21的一面抵接，螺栓的杆部依次穿过对应固定孔ⅰ和安装孔ⅰ并与安装螺母ⅰ211螺纹连接以将安装板ⅰ21固定到安装杆11上；
38.请参见图2，pcu3和域控制器4分别位于安装板ⅱ22的两面；
39.请参见图4，pcu3上具有与两个螺柱221一一对应的两个贯穿的固定孔ⅲ，两个螺柱221一对一穿过pcu3上的两个固定孔ⅲ，螺柱221的末端螺纹连接有锁紧螺母ⅲ（图中未示出）以将pcu3固定到安装板ⅱ22上；
40.请参见图5，域控制器4上具有与四个安装螺母ⅱ222一一对应的四个贯穿的固定孔ⅱ41，固定孔ⅱ41中设有螺栓ⅱ（图中未示出），螺栓ⅱ的头部与域控制器4远离安装板ⅱ22的一面抵接，螺栓ⅱ的杆部依次穿过对应固定孔ⅱ41和安装孔ⅱ并与安装螺母ⅱ222螺纹连接以将域控制器4固定到安装板ⅱ22上。
41.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参
照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。


技术特征：
1.一种汽车pcu及域控制器的固定装置，其特征在于：包括由相互垂直的安装板ⅰ和安装板ⅱ构成的固定板，固定板的横截面呈l型；安装板ⅰ上间隔设有多个贯穿的安装孔ⅰ，安装板ⅰ的一面上各安装孔ⅰ处均固定设有安装螺母ⅰ以便将固定板固定到车上，安装螺母ⅰ与对应的安装孔ⅰ同心；安装板ⅱ上设有用于固定pcu和域控制器的安装组件以便将pcu和域控制器分别固定在安装板ⅱ的两面。2.根据权利要求1所述一种汽车pcu及域控制器的固定装置，其特征在于：安装组件包括垂直设于安装板ⅱ一面上的两个螺柱以便固定pcu，安装组件还包括呈方形分布于安装板ⅱ一面上的四个安装螺母ⅱ以便固定域控制器，安装板ⅱ上各安装螺母ⅱ处均贯穿设有安装孔ⅱ，安装螺母ⅱ与对应的安装孔ⅱ同心。3.根据权利要求2所述一种汽车pcu及域控制器的固定装置，其特征在于：安装板ⅱ上位于两个螺柱之间的位置冲压加工成型有凸包，安装螺母ⅱ位于凸包的凹陷面上。4.根据权利要求3所述一种汽车pcu及域控制器的固定装置，其特征在于：螺柱与安装螺母ⅱ位于安装板ⅱ的同一面。5.根据权利要求4所述一种汽车pcu及域控制器的固定装置，其特征在于：安装螺母ⅰ、螺柱和安装螺母ⅱ均位于固定板的内侧。6.根据权利要求5所述一种汽车pcu及域控制器的固定装置，其特征在于：安装板ⅱ上开设有减重孔。7.根据权利要求6所述一种汽车pcu及域控制器的固定装置，其特征在于：安装板ⅰ和安装板ⅱ为折弯加工成型的一体结构。8.一种汽车pcu及域控制器的固定结构，包括转向支撑总成、pcu和域控制器，其特征在于：还包括如权利要求5-7任一项所述一种汽车pcu及域控制器的固定装置；转向支撑总成上连接有安装杆，安装杆上贯穿设有与多个安装孔ⅰ一一对应的多个固定孔ⅰ，固定孔ⅰ中设有螺栓ⅰ，螺栓ⅰ的头部与安装杆远离安装板ⅰ的一面抵接，螺栓的杆部依次穿过对应固定孔ⅰ和安装孔ⅰ并与安装螺母ⅰ螺纹连接以将安装板ⅰ固定到安装杆上；pcu和域控制器分别位于安装板ⅱ的两面；pcu上具有与两个螺柱一一对应的两个贯穿的固定孔ⅲ，两个螺柱一对一穿过pcu上的两个固定孔ⅲ，螺柱的末端螺纹连接有锁紧螺母ⅲ以将pcu固定到安装板ⅱ上；域控制器上具有与四个安装螺母ⅱ一一对应的四个贯穿的固定孔ⅱ，固定孔ⅱ中设有螺栓ⅱ，螺栓ⅱ的头部与域控制器远离安装板ⅱ的一面抵接，螺栓ⅱ的杆部依次穿过对应固定孔ⅱ和安装孔ⅱ并与安装螺母ⅱ螺纹连接以将域控制器固定到安装板ⅱ上。

技术总结
本实用新型涉及一种汽车PCU及域控制器的固定装置及固定结构，固定装置包括由相互垂直的安装板Ⅰ和安装板Ⅱ构成的固定板，固定板的横截面呈L型；安装板Ⅰ上间隔设有多个贯穿的安装孔Ⅰ，安装板Ⅰ的一面上各安装孔Ⅰ处均固定设有安装螺母Ⅰ，安装螺母Ⅰ与对应的安装孔Ⅰ同心；安装板Ⅱ上设有用于固定PCU和域控制器的安装组件。本发明中，固定板的结构不仅简单、易加工、占用空间小，且可同时固定PCU和域控制器，从而取得减少固定装置的个数、减轻汽车自重、降低成本、减少占用空间的效果，可有效提高车内空间的利用率，改善新能源和智能化车型布置空间不足的现状。空间不足的现状。空间不足的现状。


技术研发人员：何先鹏
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2022.06.24
技术公布日：2022/10/11