一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件的制作方法

1.本实用新型涉及雨刮器驱动设备的技术领域，特别是涉及一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件。


背景技术：

2.人们对驾驶舒适性的要求也越来越高，后视镜是驾驶员观察汽车后方的重要部件之一，现有的雨刮器驱动机构存在体积大、质量稳定性差、减速效果不好，安装困难，生产成本大的缺点。


技术实现要素：

3.本实用新型主要解决的技术问题是提供一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，结构小巧、紧凑，可放大电机扭力，三次逐层减速效果好，结构稳定好、自重轻，节省了安装空间。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，包括：齿轮箱、设置于齿轮箱外的驱动电机、设置于齿轮箱内的第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构、第三传动齿轮、连杆以及摆臂，所述电机轴上连接有蜗杆，所述蜗杆的螺旋齿部与第一齿轮传动机构相啮合，所述第一齿轮传动机构与所述第二齿轮传动机构相啮合，所述第二齿轮传动机构与所述第三传动齿轮相啮合，所述连杆的一端活动铰接于所述第三传动齿轮的非中心位置上，另一端与所述摆臂的一端相铰接，所述摆臂的另一端上连接有转轴且贯穿至之齿轮箱之外。
5.在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一齿轮传动机构包括同轴设置的第一传动齿轮a以及第一传动齿轮b，所述第一传动齿轮a的尺寸大于第一传动齿轮b。
6.在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一传动齿轮a与所述第一传动齿轮b为同轴设置的一体结构。
7.在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一传动齿轮a为斜齿齿轮，所述第一传动齿轮b均为直齿齿轮。
8.在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二齿轮传动机构包括同轴设置的第二传动齿轮a以及第二传动齿轮b，所述第二传动齿轮a的尺寸小于第二传动齿轮b。
9.在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二传动齿轮a与第二传动齿轮b为同轴设置的一体结构。
10.在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二传动齿轮a和第二传动齿轮b均为直齿齿轮。
11.在本实用新型一个较佳实施例中，所述第三传动齿轮为直齿齿轮。
12.在本实用新型一个较佳实施例中，所述第三传动齿轮上设置有复位片，所述齿轮箱上设置有复位器，所述复位器与驱动电机电性连接，所述复位器上的触点贯穿齿轮箱上的通孔与所述复位片相接触。
13.在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构、第三传动齿轮均为尼龙材质或聚甲醛材质。
14.本实用新型的有益效果是：本实用的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，利用螺旋齿部和第一齿轮传动机构进行一次减速，利用第一齿轮传动机构和第二齿轮传动机构进行二次减速，利用第二齿轮传动机构和第三传动齿轮进行第三次减速，三次逐层减速效果好，可放大电机扭力以达到大电机的扭力，但结构小巧、紧凑，结构稳定好、自重轻，节省了安装空间。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
16.图1是本实用新型的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件内部结构示意图；
17.图2是本实用新型的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件的外观示意图；
18.图3是本实用新型中齿轮箱内组件的结构示意图；
19.图4是本实用新型中齿轮箱内组件另一视角的结构示意图。
具体实施方式
20.下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，包括：齿轮箱1、设置于齿轮箱外的驱动电机2、设置于齿轮箱内的第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构、第三传动齿轮3、连杆4以及摆臂5，电机的上连接有蜗杆，所述蜗杆的螺旋齿部6与第一齿轮传动机构相啮合，具体的，第一齿轮传动机构包括同轴一体设置的第一传动齿轮a 7以及第一传动齿轮b 8，第一传动齿轮a的尺寸大于第一传动齿轮b，电机的输出扭力通过螺旋齿部传递至第一传动齿轮a，第一传动齿轮a将扭力传递至第一传动齿轮b，第一齿轮传动机构与第二齿轮传动机构相啮合，具体的，第二齿轮传动机构包括同轴一体设置的第二传动齿轮a 9以及第二传动齿轮b 10，第二传动齿轮a的尺寸小于第二传动齿轮b，第一传动齿轮b与第二传动齿轮b相啮合，第二传动齿轮b将扭力传递至第二传动齿轮a，所述第二齿轮传动机构中的第二传动齿轮a与第三传动齿轮相啮合并再将传输扭力，经过三次逐层减速后的效果好，可放大电机扭力以达到大电机的扭力，结构小巧、紧凑。
22.具体的，连杆的一端活动铰接于第三传动齿轮的非中心位置上，另一端与摆臂的一端相铰接，摆臂的另一端上连接有转轴11且贯穿至之齿轮箱之外，从而通过连杆带动摆臂的摆动动作，进一步带动安装在转轴上的雨刮左、右摆动。
23.具体的，第三传动齿轮上设置有复位片12，所述齿轮箱上设置有复位器13，复位器与驱动电机电性连接，复位器上的触点贯穿齿轮箱上的通孔与复位片相接触，复位片为圆
环型结构，且具有一缺口14，复位器上的触点与复位片的圆环部分相接触，雨刮片完成了一次往返行程的擦拭，当复位器上的触点到达缺口处时，雨刮片停止运动。
24.具体的，所述第一传动齿轮a、第一传动齿轮b、第二传动齿轮a和第二传动齿轮b均为直齿齿轮，第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构、第三传动齿轮均为尼龙材质或聚甲醛材质，优选的，电机采用24v电机，采用小型电机，使得本实用新型的驱动总成，体积相较现有的减小一半左右，重量轻，噪音小。
25.本实用新型一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件的有益效果是：本实用的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，利用螺旋齿部和第一齿轮传动机构进行一次减速，利用第一齿轮传动机构和第二齿轮传动机构进行二次减速，利用第二齿轮传动机构和第三传动齿轮进行第三次减速，三次逐层减速效果好，可放大电机扭力以达到大电机的扭力，但结构小巧、紧凑，结构稳定好、自重轻，节省了安装空间。
26.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，其特征在于，包括：齿轮箱、设置于齿轮箱外的驱动电机、设置于齿轮箱内的第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构、第三传动齿轮、连杆以及摆臂，所述驱动电机的电机轴上连接有蜗杆，所述蜗杆的螺旋齿部与第一齿轮传动机构相啮合，所述第一齿轮传动机构与所述第二齿轮传动机构相啮合，所述第二齿轮传动机构与所述第三传动齿轮相啮合，所述连杆的一端活动铰接于所述第三传动齿轮的非中心位置上，另一端与所述摆臂的一端相铰接，所述摆臂的另一端上连接有转轴且贯穿至之齿轮箱之外。2.根据权利要求1所述的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，其特征在于，所述第一齿轮传动机构包括同轴设置的第一传动齿轮a以及第一传动齿轮b，所述第一传动齿轮a的尺寸大于第一传动齿轮b。3.根据权利要求2所述的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，其特征在于，所述第一传动齿轮a与所述第一传动齿轮b为同轴设置的一体结构。4.根据权利要求2所述的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，其特征在于，所述第一传动齿轮a为斜齿齿轮，所述第一传动齿轮b均为直齿齿轮。5.根据权利要求1所述的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，其特征在于，所述第二齿轮传动机构包括同轴设置的第二传动齿轮a以及第二传动齿轮b，所述第二传动齿轮a的尺寸小于第二传动齿轮b。6.根据权利要求5所述的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，其特征在于，所述第二传动齿轮a与第二传动齿轮b为同轴设置的一体结构。7.根据权利要求5所述的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，其特征在于，所述第二传动齿轮a和第二传动齿轮b均为直齿齿轮。8.根据权利要求1所述的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，其特征在于，所述第三传动齿轮为直齿齿轮。9.根据权利要求1所述的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，其特征在于，所述第三传动齿轮上设置有复位片，所述齿轮箱上设置有复位器，所述复位器与驱动电机电性连接，所述复位器上的触点贯穿齿轮箱上的通孔与所述复位片相接触。10.根据权利要求1所述的一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，其特征在于，所述第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构、第三传动齿轮均为尼龙材质或聚甲醛材质。

技术总结
本实用新型公开了一种逐级减速的后视镜雨刮器驱动组件，包括：齿轮箱、设置于齿轮箱外的驱动电机、设置于齿轮箱内的第一齿轮传动机构、第二齿轮传动机构、第三传动齿轮、连杆以及摆臂，电机轴上连接有蜗杆，所述蜗杆的螺旋齿部与第一齿轮传动机构相啮合，第一齿轮传动机构与第二齿轮传动机构相啮合，第二齿轮传动机构与所述第三传动齿轮相啮合，连杆的一端活动铰接于第三传动齿轮的非中心位置上，另一端与所述摆臂的一端相铰接，摆臂的另一端上连接有转轴且贯穿至之齿轮箱之外。本实用新型的一种逐级减速放大扭力的后视镜雨刮器驱动组件，结构小巧、紧凑，可放大电机扭力，三次逐层减速效果好，结构稳定好、自重轻，节省了安装空间。节省了安装空间。节省了安装空间。


技术研发人员：孙立 贾艳民
受保护的技术使用者：苏州世能机电有限公司
技术研发日：2022.06.28
技术公布日：2023/3/9