一种加固型汽车仪表板总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车仪表板总成设备领域，具体为一种加固型汽车仪表板总成。


背景技术：

2.仪表板是汽车上的最重要的部件之一，是仪表板上所有其他附属部件的承载体，在现有技术中，为了解决仪表板中间区域偏软的问题，现有的手段是在仪表板背部通过振动摩擦焊焊接一个尺寸较大的加强板，不仅焊接加工的作业强度大，成本高，且加强板的结构没有根据仪表板总成的结构进行设计，在一个仪表板总成中根据板体结构往往需要焊接多块加强板才能到达加固效果，焊接难度大，另外，仪表板总成在安装时固定的位置是固定的无法根据固定要求调整固定点的位置，从而无法满足不同情况下的调整。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种加固型汽车仪表板总成，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖，使用时，固定板形成对仪表板不同位置下的支撑点，后期安装机构在固定板之间滑动使用，可调整固定点所在的位置，根据汽车内部固定点的要求进行快速调整。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种加固型汽车仪表板总成，包括仪表板总成本体，所述仪表板总成本体包括仪表架，所述仪表架上开有安装腔，所述安装腔的一侧开有固定槽，所述固定槽安装在仪表架上，所述固定槽和安装腔之间开有中控安装腔，所述仪表架的内壁上熔接有固定板，所述固定板的一端内壁上固定有限位架，所述固定板之间安装有安装机构，所述安装机构的两侧与固定板的内壁相配合。
5.进一步的，所述安装机构上安装有螺纹孔，所述限位架与安装机构相配合，且限位架对安装机构进行限位。
6.进一步的，所述仪表架的内壁上开有滑槽，所述滑槽的内部安装有竖杆，所述竖杆上焊接有横杆。
7.进一步的，所述横杆上开有固定孔，所述竖杆的两端焊接有限位块，所述滑槽的内壁上开有限位槽。
8.进一步的，所述限位块安装在限位槽的内部，所述竖杆的两端安装有支撑机构，所述支撑机构固定在滑槽的内部。
9.进一步的，所述滑槽的内部固定有固定块，所述支撑机构固定在固定块上。
10.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种加固型汽车仪表板总成，包括仪表架；安装腔；中控安装腔；固定槽；固定板；限位架；安装机构；螺纹孔；滑槽；竖杆；横杆；固定孔；限位块；支撑机构。
11.1.该一种加固型汽车仪表板总成，使用时，固定板形成对仪表板不同位置下的支撑点，后期安装机构在固定板之间滑动使用，可调整固定点所在的位置，根据汽车内部固定点的要求进行快速调整。
12.2.该一种加固型汽车仪表板总成，后期竖杆在滑槽的内部进行滑动打开，将需要固定的设备放置横杆与仪表板之间的空腔内部，一方面通过竖杆和横杆进行遮挡限位，另一方面通过竖杆对仪表架之间进行支撑，避免发生晃动造成的影响。
13.3.该一种加固型汽车仪表板总成，横杆上安装有固定孔，固定孔可与外接固定螺栓相配合，将内部的连接电线安装在横杆上进行收纳，另外，竖杆在滑槽的内部滑动，从而竖杆之间的距离打开，打开后便于后期对仪表架上的设备进行快速的安装。
附图说明
14.图1为本实用新型一种加固型汽车仪表板总成的结构示意图；
15.图2为本实用新型一种加固型汽车仪表板总成的仪表架内部的结构示意图；
16.图3为本实用新型一种加固型汽车仪表板总成的竖杆和横杆的结构示意图；
17.图中：1、仪表架；2、安装腔；3、中控安装腔；4、固定槽；5、固定板；6、限位架；7、安装机构；8、螺纹孔；9、滑槽；10、竖杆； 11、横杆；12、固定孔；13、限位块；14、支撑机构。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种加固型汽车仪表板总成，包括仪表板总成本体，所述仪表板总成本体包括仪表架1，所述仪表架1上开有安装腔2，所述安装腔2的一侧开有固定槽4，所述固定槽4安装在仪表架1上，所述固定槽4和安装腔2 之间开有中控安装腔3，所述仪表架1的内壁上熔接有固定板5，所述固定板5的一端内壁上固定有限位架6，所述固定板5之间安装有安装机构7，所述安装机构7为活动板，在固定板5之间移动调整固定位置，所述安装机构7的两侧与固定板5的内壁相配合，所述安装机构7上安装有螺纹孔8，所述限位架6与安装机构7相配合，且限位架6对安装机构7进行限位，在使用时限位架6对内部的安装机构 7进行限位固定，使安装机构7只能在固定板5之间进行滑动，从而调整至可是位置，对固定点进行快速的调整。
20.本实施例，所述仪表架1的内壁上开有滑槽9，所述滑槽9的内部安装有竖杆10，所述竖杆10上焊接有横杆11，所述横杆11上开有固定孔12，所述竖杆10的两端焊接有限位块13，所述滑槽9的内壁上开有限位槽，所述限位块13安装在限位槽的内部，所述竖杆10 的两端安装有支撑机构14，所述支撑机构14为支撑弹簧，便于后期推动竖杆10归位使用，所述支撑机构14固定在滑槽9的内部，所述滑槽9的内部固定有固定块，所述支撑机构14固定在固定块上。
21.该装置在使用时，首先将仪表架1放置在使用的位置，根据汽车内部固定点的位置，调整安装机构7在固定板5上的位置，安装机构 7在固定板5之间左右滑动调整，通过安装机构7上的螺纹孔8安装固定使用，限位架6对安装机构7前后限位，避免在左右滑动时安装机构7与固定板5分离造成的影响，在使用时，竖杆10为仪表架1 中心处进行支撑使用，避免仪表架1发生形变，将竖杆10在滑槽9 的内部进行滑动，滑动后横杆11之间的距离打开，打开后便于为内部安装设备留有所需的空间，便于从内部安装设备，当设备需要安装在仪表架1的内部时，竖杆10和横杆11可将设备安装在内部，竖杆 10和横杆11对内部设备进行
保护，另外，横杆11上的固定孔12可安装固定架，固定架可将电线进行安装，安装收纳后便于后期的快速检修使用。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
23.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种加固型汽车仪表板总成，包括仪表板总成本体，其特征在于：所述仪表板总成本体包括仪表架(1)，所述仪表架(1)上开有安装腔(2)，所述安装腔(2)的一侧开有固定槽(4)，所述固定槽(4)安装在仪表架(1)上，所述固定槽(4)和安装腔(2)之间开有中控安装腔(3)，所述仪表架(1)的内壁上熔接有固定板(5)，所述固定板(5)的一端内壁上固定有限位架(6)，所述固定板(5)之间安装有安装机构(7)，所述安装机构(7)的两侧与固定板(5)的内壁相配合。2.根据权利要求1所述的一种加固型汽车仪表板总成，其特征在于：所述安装机构(7)上安装有螺纹孔(8)，所述限位架(6)与安装机构(7)相配合，且限位架(6)对安装机构(7)进行限位。3.根据权利要求1所述的一种加固型汽车仪表板总成，其特征在于：所述仪表架(1)的内壁上开有滑槽(9)，所述滑槽(9)的内部安装有竖杆(10)，所述竖杆(10)上焊接有横杆(11)。4.根据权利要求3所述的一种加固型汽车仪表板总成，其特征在于：所述横杆(11)上开有固定孔(12)，所述竖杆(10)的两端焊接有限位块(13)，所述滑槽(9)的内壁上开有限位槽。5.根据权利要求4所述的一种加固型汽车仪表板总成，其特征在于：所述限位块(13)安装在限位槽的内部，所述竖杆(10)的两端安装有支撑机构(14)，所述支撑机构(14)固定在滑槽(9)的内部。6.根据权利要求5所述的一种加固型汽车仪表板总成，其特征在于：所述滑槽(9)的内部固定有固定块，所述支撑机构(14)固定在固定块上。

技术总结
本实用新型提供一种加固型汽车仪表板总成，包括仪表板总成本体，所述仪表板总成本体包括仪表架，所述仪表架上开有安装腔，所述安装腔的一侧开有固定槽，所述固定槽安装在仪表架上，所述固定槽和安装腔之间开有中控安装腔，所述仪表架的内壁上熔接有固定板，所述固定板的一端内壁上固定有限位架，所述固定板之间安装有安装机构，所述安装机构的两侧与固定板的内壁相配合。该一种加固型汽车仪表板总成，使用时，固定板形成对仪表板不同位置下的支撑点，后期安装机构在固定板之间滑动使用，可调整固定点所在的位置，根据汽车内部固定点的要求进行快速调整。的要求进行快速调整。的要求进行快速调整。


技术研发人员：万丽娟 李小平 吕凯华
受保护的技术使用者：武汉钧达汽车饰件有限公司
技术研发日：2022.07.06
技术公布日：2023/2/2