前保险杠安装支架及车辆的制作方法

本公开涉及车辆，尤其涉及一种前保险杠安装支架及车辆。

背景技术：

1、车辆前保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前部的安全装置。安装时，前保险杠的两侧分别通过不同的支架安装在车身的前方。

2、然而，现有技术中，安装前保险杠的同一侧时，保险杠的上部翻边通过一个支架安装，前保险杠的侧部翻边通过另外一个支架安装，即，前保险杠的上部翻边和侧部翻边分别通过单独的支架连接在车身前方，导致装配工序复杂，效率低。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种前保险杠安装支架及车辆。

2、第一方面，本公开提供了一种前保险杠安装支架，包括支架本体；

3、所述支架本体具有用于与前保险杠的上部翻边连接的第一连接部，所述支架本体具有用于与所述前保险杠的侧部翻边连接的第二连接部；

4、所述支架本体上设置有与车身连接的安装部。

5、可选的，所述支架本体包括第一架体以及连接在所述第一架体一侧的第二架体；

6、所述第一连接部位于所述第一架体的靠近所述上部翻边的一侧，所述第二连接部位于所述第二架体的靠近所述侧部翻边的一侧。

7、可选的，所述第一连接部包括设置在所述第一架体上的第一卡合部，所述上部翻边上设置有与所述第一卡合部卡合的第二卡合部。

8、可选的，所述第一卡合部为第一卡勾，所述第二卡合部为供所述第一卡勾卡入的第一卡槽；

9、沿所述第一架体至所述上部翻边的方向，所述第一卡勾的直径逐渐减小。

10、可选的，所述第二连接部包括设置在所述第二架体上的第三卡合部，所述侧部翻边上设置有与所述第三卡合部卡合的第四卡合部。

11、可选的，所述第三卡合部为第二卡勾，所述第四卡合部为可供所述第二卡勾卡入的第二卡槽；

12、沿所述第二架体至所述侧部翻边的方向，所述第二卡勾的直径逐渐减小。

13、可选的，所述第一架体上设置有止挡所述上部翻边的第一限位板，所述第一连接部设置在所述第一限位板的朝向所述第一架体的一面上。

14、可选的，所述第一限位板至少为两个；

15、至少两个所述第一限位板沿所述第一架体的长度方向间隔设置。

16、可选的，所述第二架体上设置有止挡所述侧部翻边的第二限位板，所述第二连接部设置在所述第二限位板的远离所述第二架体的一面上。

17、第二方面，本公开还提供了一种车辆，包括上述的前保险杠安装支架。

18、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

19、本公开提供的前保险杠安装支架及车辆，通过设置支架本体，并且支架本体具有用于与前保险杠的上部翻边连接的第一连接部，支架本体还具有用于与前保险杠的侧部翻边连接的第二连接部，支架本体上设置有与车身连接的安装部。具体使用时，先将支架本体安装在车身上，再分别安装前保险杠的两侧，其中，在安装前保险杠的同一侧时，通过第一连接部可将该侧的上部翻边装配在支架本体上，同时，通过第二连接部可将该侧的侧部翻边装配在支架本体上，从而实现了前保险杠同侧的上部翻边和侧部翻边通过一个安装支架就可以装配在车身前方，简化了装配工序，装配效率高。

技术特征：

1.一种前保险杠安装支架，其特征在于，包括支架本体；

2.根据权利要求1所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述支架本体包括第一架体以及连接在所述第一架体一侧的第二架体；

3.根据权利要求2所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述第一连接部包括设置在所述第一架体上的第一卡合部，所述上部翻边上设置有与所述第一卡合部卡合的第二卡合部。

4.根据权利要求3所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述第一卡合部为第一卡勾，所述第二卡合部为供所述第一卡勾卡入的第一卡槽；

5.根据权利要求2所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述第二连接部包括设置在所述第二架体上的第三卡合部，所述侧部翻边上设置有与所述第三卡合部卡合的第四卡合部。

6.根据权利要求5所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述第三卡合部为第二卡勾，所述第四卡合部为可供所述第二卡勾卡入的第二卡槽；

7.根据权利要求2至6中任一项所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述第一架体上设置有止挡所述上部翻边的第一限位板，所述第一连接部设置在所述第一限位板的朝向所述第一架体的一面上。

8.根据权利要求7所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述第一限位板至少为两个；

9.根据权利要求2至6中任一项所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述第二架体上设置有止挡所述侧部翻边的第二限位板，所述第二连接部设置在所述第二限位板的远离所述第二架体的一面上。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的前保险杠安装支架。

技术总结
本公开涉及一种前保险杠安装支架及车辆，该前保险杠安装支架包括支架本体，所述支架本体具有用于与前保险杠的上部翻边连接的第一连接部，所述支架本体具有用于与所述前保险杠的侧部翻边连接的第二连接部；所述支架本体上设置有与车身连接的安装部，从而实现了前保险杠同侧的上部翻边和侧部翻边通过一个安装支架就可以装配在车身前方，简化了装配工序，装配效率高。

技术研发人员：许旭飞
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20220708
技术公布日：2024/1/12