一种仪表罩总成的制作方法

本技术涉及汽车仪表，具体为一种仪表罩总成。

背景技术：

1、近年来，汽车已经成为人们出行的重要交通工具，汽车生产工艺也在逐渐的进步和优化，汽车仪表罩是对汽车仪表盘的重要防护。

2、现有技术，专利申请号为cn201920995544.4的专利，公开了一种汽车仪表罩盖总成，包括仪表罩骨架和仪表罩盖本体，所述仪表罩骨架底部中心处左右两侧均设置有卡勾，所述仪表罩骨架的左右两侧均设置有安装块，所述安装块的正面设置有安装孔，所述仪表罩盖本体的正面设置有通孔，所述通孔的正面设置有密封圈，所述密封圈的正面设置有玻璃镜片。本实用新型通过仪表罩骨架、仪表罩盖本体、卡勾安装块、安装孔、通孔、密封圈、玻璃镜片和遮光罩的配合，实现对玻璃镜片进行单独的遮光，防止玻璃镜片中的光源相互影响，同时防止因液化反应导致玻璃镜片的表面凝结雾珠，保障行车安全，从而达到遮光效果好的效果，解决了现有仪表罩盖遮光效果差的问题。现有的仪表罩总成存在以下不足：

3、现有仪表罩总成和上述专利中的仪表罩总成结构类似，虽然都具有良好的遮光效果，但是由于汽车仪表罩处于向内凹陷的状态，故在司机开车时，喜欢将一些小物件放置在汽车仪表罩的前部；而这些小物件在汽车运动时会左右晃动，因此极易划伤汽车仪表罩，且现有仪表罩总成的镜片与仪表罩框架之间大多通过胶粘的方式进行连接固定，因此难以对仪表罩总成的镜片进行更换，故这些划痕会一直存在，不仅影响美观性，还会影响司机观察仪表盘。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种仪表罩总成，解决了背景技术提出的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种仪表罩总成，包括仪表盘主体，所述仪表盘主体的一侧设有防护罩，所述防护罩与仪表盘主体固定连接，所述防护罩远离仪表盘主体的一侧设有保护罩，所述保护罩活动安装在防护罩的表面，所述保护罩远离防护罩的一侧为弧形设置。

5、优选的，所述防护罩边缘的内部固接有第一磁吸条，所述保护罩边缘的内部固接有第二磁吸条，所述第二磁吸条与第一磁吸条相匹配。

6、优选的，所述保护罩远离防护罩的一侧设有防眩光层，所述防眩光层与保护罩固接。

7、优选的，所述保护罩远离防护罩一侧的上端设有把手，所述把手与保护罩固接。

8、优选的，所述把手为u型设置，所述把手的表面开设有防滑纹。

9、(三)有益效果

10、与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

11、1、该种仪表罩总成，通过保护罩对仪表盘主体和防护罩进行防护，避免与仪表盘主体固接的防护罩被刮伤，同时由于保护罩为活动安装，故在保护罩被刮伤后，可将保护罩拆卸下来，对其进行更换，避免刮痕影响司机观察仪表盘主体。

12、2、该种仪表罩总成，通过第一磁吸条和第二磁吸条相互吸合，对保护罩进行固定，固定方式简单快捷，易于更换。

技术特征：

1.一种仪表罩总成，包括仪表盘主体(1)，其特征在于，所述仪表盘主体(1)的一侧设有防护罩(2)，所述防护罩(2)与仪表盘主体(1)固定连接，所述防护罩(2)远离仪表盘主体(1)的一侧设有保护罩(3)，所述保护罩(3)活动安装在防护罩(2)的表面，所述保护罩(3)远离防护罩(2)的一侧为弧形设置。

2.根据权利要求1所述的一种仪表罩总成，其特征在于，所述防护罩(2)边缘的内部固接有第一磁吸条(6)，所述保护罩(3)边缘的内部固接有第二磁吸条(7)，所述第二磁吸条(7)与第一磁吸条(6)相匹配。

3.根据权利要求1所述的一种仪表罩总成，其特征在于，所述保护罩(3)远离防护罩(2)的一侧设有防眩光层(5)，所述防眩光层(5)与保护罩(3)固接。

4.根据权利要求1所述的一种仪表罩总成，其特征在于，所述保护罩(3)远离防护罩(2)一侧的上端设有把手(4)，所述把手(4)与保护罩(3)固接。

5.根据权利要求4所述的一种仪表罩总成，其特征在于，所述把手(4)为u型设置，所述把手(4)的表面开设有防滑纹。

技术总结
本技术涉及汽车仪表技术领域，且公开了一种仪表罩总成，包括仪表盘主体，所述仪表盘主体的一侧设有防护罩，所述防护罩与仪表盘主体固定连接，所述防护罩远离仪表盘主体的一侧设有保护罩，所述保护罩活动安装在防护罩的表面，所述保护罩远离防护罩的一侧为弧形设置。该种仪表罩总成，通过保护罩对仪表盘主体和防护罩进行防护，避免与仪表盘主体固接的防护罩被刮伤，同时由于保护罩为活动安装，故在保护罩被刮伤后，可将保护罩拆卸下来，对其进行更换，避免刮痕影响司机观察仪表盘主体，通过第一磁吸条和第二磁吸条相互吸合，对保护罩进行固定，固定方式简单快捷，易于更换。

技术研发人员：王明海,代文海,周进
受保护的技术使用者：成都康鸿塑胶制品有限公司
技术研发日：20220711
技术公布日：2024/1/12