一种太空舱底盘及其太空舱的制作方法

文档序号:33090133发布日期:2023-01-31 22:54阅读:152来源:国知局
一种太空舱底盘及其太空舱的制作方法

1.本实用新型属于房车技术领域,具体涉及一种太空舱底盘及其太空舱。


背景技术:

2.随着旅游消费升级及疫情影响,用户的消费水平和消费观念的转变,旅游服务业、位于旅客成熟附件的民宿、露营持续走热,带有后现代设计感和科技内核的太空舱系列民宿产品,给了露营旅行一个全新的可能。但因太空舱体积较大、重量较重,且不具备动力,无法自行实现转运,即使在同一营区内简单挪动位置,均需借助大型吊车及大型平板车货车进行,浪费人力和物力。


技术实现要素:

3.有鉴于此,为了解决现有技术中的问题,本实用新型提出一种太空舱底盘,本实用新型所要解决的技术问题是:如何方便对太空舱进行转移。
4.本实用新型通过以下技术手段解决上述问题:
5.一种太空舱底盘,包括:
6.车架,所述车架安装于太空舱的底部;
7.前轮组,所述前轮组安装于车架的前部;
8.后轮组,所述后轮组安装于车架的后部;
9.驱动机构,所述驱动机构包括电机、电池和半轴,所述电机和电池安装于车架上,所述电机与电池电性连接,所述半轴的一端与后轮组相连接,半轴的另一端与电机的输出端相连接。
10.在上述的一种太空舱底盘中,所述前轮组包括左前轮和右前轮,所述车架上设置有连接杆,所述左前轮和右前轮均转动连接于连接杆的两端。
11.在上述的一种太空舱底盘中,所述后轮组包括左后轮、右后轮连接轴,所述左后轮和右后轮分别位于车架的左右两侧,所述连接轴的两端分别与左后轮和右后轮相连接,所述半轴远离电机的一端与连接轴相连接。
12.在上述的一种太空舱底盘中,所述底盘还包括转向机构,所述转向机构包括电动推杆和转向推杆,所述电动推杆安装于车架上,所述左前轮上置有曲杆,所述电动推杆的输出端与所述曲杆相铰接;所述左前轮和右前轮均设置有连接块,所述转向推杆的两端分别与左前轮和右前轮的连接块相铰接。
13.在上述的一种太空舱底盘中,所述底盘还包括减震组件,所述减震组件包括减震器和减震板簧,所述连接杆固定于减震板簧上,所述减震器的一端与车架相铰接,减震器的另一端与减震板簧相铰接。
14.在上述的一种太空舱底盘中,所述底盘还包括控制电脑,所述控制电脑用于控制底盘移动和转向。
15.在上述的一种太空舱底盘中,所述车架的周侧设置有裙边。
16.一种太空舱,包括上述的太空舱底盘。
17.与现有技术相比,本实用新型的优点如下:
18.1、本太空舱底盘,通过电机驱动半轴,进而带动后轮组转动,从而驱动车架整体移动,大大方便了对太空舱进行转移,避免借助大型吊车及大型平板车货车对太空舱进行移动,节省人力和物力。
19.2、本太空舱底盘,通过电动推杆伸长或收缩,带动左前轮偏移,由于转向推杆的两端分别与左前轮和右前轮的连接块相铰接,进而带动右后轮同步偏移,从而实现转向。
附图说明
20.图1是本太空舱底盘的结构示意图;
21.图2是本太空舱底盘另一视角的结构示意图;
22.图3是图2中a部放大图。
23.图中,1、车架;2、前轮组;3、后轮组;4、驱动机构;5、电机;6、电池;7、半轴;8、左前轮;9、右前轮;10、连接杆;11、左后轮;12、右后轮;13、连接轴;14、电动推杆;15、转向推杆;16、曲杆;17、连接块;18、减震器;19、减震板簧;20、控制电脑;21、裙边。
具体实施方式
24.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施例。
25.如图1-2所示,本太空舱底盘包括车架1、前轮组2、后轮组3和驱动机构4,所述车架1安装于太空舱的底部;所述前轮组2安装于车架1的前部;所述后轮组3安装于车架1的后部;所述驱动机构4包括电机5、电池6和半轴7,所述电机5和电池6安装于车架1上,所述电机5与电池6电性连接,所述半轴7的一端与后轮组3相连接,半轴7的另一端与电机5的输出端相连接。
26.本空舱底盘安装在太空舱的底部,具体地,所述前轮组2包括左前轮8和右前轮9,所述车架1上设置有连接杆10,所述左前轮8和右前轮9均转动连接于连接杆10的两端;车架1的前后部安装前轮组2和后轮组3,后轮组3包括左后轮11、右后轮12连接轴13,所述左后轮11和右后轮12分别位于车架1的左右两侧,所述连接轴13的两端分别与左后轮11和右后轮12相连接,所述半轴7远离电机5的一端与连接轴13相连接;通过电机5驱动半轴7,进而带动后轮组3转动,从而驱动车架1整体移动,大大方便了对太空舱进行转移,避免借助大型吊车及大型平板车货车对太空舱进行移动,节省人力和物力。在一种实施例中,电池6为ncm三元锂电池6,为底盘移动提供良好的动力源。
27.如图3所示,本实施例中,所述底盘还包括转向机构,所述转向机构包括电动推杆14和转向推杆15,所述电动推杆14安装于车架1上,所述左前轮8上置有曲杆16,所述电动推杆14的输出端与所述曲杆16相铰接;所述左前轮8和右前轮9均设置有连接块17,所述转向推杆15的两端分别与左前轮8和右前轮9的连接块17相铰接。该结构中,电动推杆14安装于车架1上电动推杆14的输出端与曲杆16相铰接,转向推杆15的两端分别与左前轮8和右前轮9的连接块17相铰接,当需要转向时,电动推杆14伸长或收缩,带动左前轮8偏移,由于转向推杆15的两端分别与左前轮8和右前轮9的连接块17相铰接,进而带动右后轮12同步偏移,
从而实现转向。
28.如图1-2所示,本实施例中,所述底盘还包括减震组件,所述减震组件包括减震器18和减震板簧19,所述连接杆10固定于减震板簧19上,所述减震器18的一端与车架1相铰接,减震器18的另一端与减震板簧19相铰接。该结构中,连接杆10固定于减震板簧19上,减震器18的一端与车架1相铰接,减震器18的另一端与减震板簧19相铰接,通过减震器18和减震板簧19,实现良好的减震效果。
29.如图1-2所示,本实施例中,在所述底盘还包括控制电脑20,所述控制电脑20用于控制底盘移动和转向。该结构中,控制电脑20以利用现有的5g物联网技术可无线接收到远程控制中心的控制信号,远程控制中心下达车辆前进命令时,驱动底盘以预设的速度移动,程控制中心下达车辆转向命令时,驱动底盘以预设的角度进行转向,实现智能控制。
30.如图1-2所示,本实施例中,本实施例中,所述车架1的周侧设置有裙边21。该结构中,裙边21可用于装饰,保证底盘的美观度。
31.本实用新型的另一目的在于提供一种太空舱,所述太空舱包括上述的太空舱底盘。
32.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。


技术特征:
1.一种太空舱底盘,其特征在于,包括:车架(1),所述车架(1)安装于太空舱的底部;前轮组(2),所述前轮组(2)安装于车架(1)的前部;后轮组(3),所述后轮组(3)安装于车架(1)的后部;驱动机构(4),所述驱动机构(4)包括电机(5)、电池(6)和半轴(7),所述电机(5)和电池(6)安装于车架(1)上,所述电机(5)与电池(6)电性连接,所述半轴(7)的一端与后轮组(3)相连接,半轴(7)的另一端与电机(5)的输出端相连接。2.根据权利要求1所述的一种太空舱底盘,其特征在于,所述前轮组(2)包括左前轮(8)和右前轮(9),所述车架(1)上设置有连接杆(10),所述左前轮(8)和右前轮(9)均转动连接于连接杆(10)的两端。3.根据权利要求1所述的一种太空舱底盘,其特征在于,所述后轮组(3)包括左后轮(11)、右后轮(12)连接轴(13),所述左后轮(11)和右后轮(12)分别位于车架(1)的左右两侧,所述连接轴(13)的两端分别与左后轮(11)和右后轮(12)相连接,所述半轴(7)远离电机(5)的一端与连接轴(13)相连接。4.根据权利要求2所述的一种太空舱底盘,其特征在于,所述底盘还包括转向机构,所述转向机构包括电动推杆(14)和转向推杆(15),所述电动推杆(14)安装于车架(1)上,所述左前轮(8)上置有曲杆(16),所述电动推杆(14)的输出端与所述曲杆(16)相铰接;所述左前轮(8)和右前轮(9)均设置有连接块(17),所述转向推杆(15)的两端分别与左前轮(8)和右前轮(9)的连接块(17)相铰接。5.根据权利要求4所述的一种太空舱底盘,其特征在于,所述底盘还包括减震组件,所述减震组件包括减震器(18)和减震板簧(19),所述连接杆(10)固定于减震板簧(19)上,所述减震器(18)的一端与车架(1)相铰接,减震器(18)的另一端与减震板簧(19)相铰接。6.根据权利要求1所述的一种太空舱底盘,其特征在于,所述底盘还包括控制电脑(20),所述控制电脑(20)用于控制底盘移动和转向。7.根据权利要求1所述的一种太空舱底盘,其特征在于,所述车架(1)的周侧设置有裙边(21)。8.一种太空舱,其特征在于,包括权利要求1-7任一项所述的太空舱底盘。

技术总结
本实用新型提供一种太空舱底盘及其太空舱,属于房车技术领域。包括车架、前轮组、后轮组和驱动机构,所述车架安装于太空舱的底部;所述前轮组安装于车架的前部;所述后轮组安装于车架的后部;所述驱动机构包括电机、电池和半轴,所述电机和电池安装于车架上,所述电机与电池电性连接,所述半轴的一端与后轮组相连接,半轴的另一端与电机的输出端相连接。通过电机驱动半轴,进而带动后轮组转动,从而驱动车架整体移动,大大方便了对太空舱进行转移,避免借助大型吊车及大型平板车货车对太空舱进行移动,节省人力和物力。节省人力和物力。节省人力和物力。


技术研发人员:张超 董焕 刘磊
受保护的技术使用者:喜爱汽车股份有限公司
技术研发日:2022.07.15
技术公布日:2023/1/30
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