集成式内饰连接件及车辆的制作方法

本公开涉及车辆制造，具体涉及一种集成式内饰连接件及车辆。

背景技术：

1、汽车内饰板内侧与钣金之间会布置线束，钣金需要同时提供给内饰板及线束安装点，并且安装点之间要保持足够距离，才能保证不影响开孔强度及钣金性能，如此钣金需要提供足够的安装面宽度，并且大部分情况由于节省布置空间，内饰板和线束的安装点需要交叉布置，钣金需要提供较多的沉台面进行固定点安装，在内饰的固定点旁边线束无固定，安装的过程很容易跟线束干涉，影响内饰板安装。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本公开提供了一种集成式内饰连接件及车辆。

2、本公开提供的一种集成式内饰连接件，包括线束固定部、饰板固定部和底板；

3、底板具有沿其厚度方向设置的第一面和第二面，底板的第一面上设置有线束固定部和饰板固定部，底板的第二面上设置有钣金安装位；

4、线束固定部和饰板固定部均设置在底板背向钣金安装位的一侧，线束固定部上形成有线束通道，饰板固定部设置在线束通道及其延长线的旁侧。

5、可选地，线束固定部包括第一子固定部和第二子固定部，第一子固定部和第二子固定部间隔设置以形成线束通道。

6、可选地，第一子固定部和第二子固定部中的一者为线束固定板，另一者为线束固定柱，线束固定板和线束固定柱中的每一者均与底板的第一面相连。

7、可选地，线束固定板在远离底板的第一面的一端与线束固定柱远离底板的第一面的一端的沿垂直线束通道方向的距离小于线束通道的宽度。

8、可选地，线束固定柱远离底板的一端设置有限位凸起，限位凸起朝向线束通道弯折。

9、可选地，线束固定板远离底板的一端设置有弯折部，弯折部朝向线束通道弯折。

10、可选地，线束固定板和线束固定柱中的每一者与底板之间均设置有加强肋。

11、可选地，线束固定柱的数量为至少两个，至少两个线束固定柱间隔之间形成有间隔位；至少两个线束固定柱设置在线束通道的一侧，线束固定板设置在线束通道的另一侧。

12、可选地，饰板固定部的一端设置在底板的第一面上，饰板固定部的另一端用于与内饰板连接。

13、可选地，饰板固定部包括支撑架和弧形卡爪，支撑架的一端设置在底板的第一面上，支撑架的另一端设置有弧形卡爪，弧形卡爪用于与内饰板卡接。

14、可选地，底板上设置有u形部，u形部的敞口端的一侧与底板连接，另一侧设置有卷边部，u形部的弯折结构用于容纳钣金上的凸舌部。

15、本公开另一方面提供的一种车辆，包括上述的集成式内饰连接件。

16、本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

17、本公开提供的集成式内饰连接件，通过在底板上设置钣金连接件，能够通过钣金连接件与车辆的钣金结构之间的卡接将底板安装在车辆的钣金结构上；通过在底板背向钣金安装位的一侧上设置饰板固定部，能够将内饰板安装在饰板固定部上，实现内饰板的固定；通过在底板上临近饰板固定部的位置设置线束固定部，对线束进行固定，既能够节省安装空间，又能够避免线束翘起对内饰板的安装形成阻挡和干涉。该连接件能够对将内饰板和线束的对钣金的固定需求进行转接，减少了钣金的直接开口的数量及对钣金安装面的尺寸需求，降低安装点的布置难度；此外，饰板固定部设置在线束通道及其延长线的旁侧能够避免饰板固定部附近的线束因缺乏固定导致的线束干扰内饰板安装的问题。

技术特征：

1.一种集成式内饰连接件，其特征在于，包括线束固定部、饰板固定部和底板；

2.如权利要求1所述的集成式内饰连接件，其特征在于，所述线束固定部包括第一子固定部和第二子固定部，所述第一子固定部和第二子固定部间隔设置以形成线束通道。

3.如权利要求2所述的集成式内饰连接件，其特征在于，所述第一子固定部和所述第二子固定部中的一者为线束固定板，另一者为线束固定柱，所述线束固定板和所述线束固定柱中的每一者均与所述底板的第一面相连。

4.如权利要求3所述的集成式内饰连接件，其特征在于，所述线束固定板在远离所述底板的所述第一面的一端与所述线束固定柱远离所述底板的所述第一面的一端的沿垂直线所述束通道方向的距离小于线束通道的宽度。

5.如权利要求4所述的集成式内饰连接件，其特征在于，所述线束固定柱远离所述底板的一端设置有限位凸起，所述限位凸起朝向所述线束通道弯折。

6.如权利要求4所述的集成式内饰连接件，其特征在于，所述线束固定板远离所述底板的一端设置有弯折部，所述弯折部朝向所述线束通道弯折。

7.如权利要求3所述的集成式内饰连接件，其特征在于，所述线束固定柱的数量为至少两个，至少两个所述线束固定柱间隔之间形成有间隔位；至少两个所述线束固定柱设置在所述线束通道的一侧，所述线束固定板设置在所述线束通道的另一侧。

8.如权利要求3至6中任一项所述的集成式内饰连接件，其特征在于，所述线束固定板和所述线束固定柱中的每一者与底板之间均设置有加强肋。

9.如权利要求1至7中任一项所述的集成式内饰连接件，其特征在于，所述饰板固定部的一端设置在所述底板的第一面上，所述饰板固定部的另一端用于与内饰板连接。

10.如权利要求9所述的集成式内饰连接件，其特征在于，所述饰板固定部包括支撑架和弧形卡爪，所述支撑架的一端设置在所述底板的所述第一面上，所述支撑架的另一端设置有所述弧形卡爪，所述弧形卡爪用于与内饰板卡接。

11.如权利要求1至5任一项所述的集成式内饰连接件，其特征在于，所述底板上设置有u形部，所述u形部的敞口端的一侧与所述底板连接，另一侧设置有卷边部，所述u形部的弯折结构用于容纳钣金上的凸舌部。

12.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1至11任一项所述的集成式内饰连接件。

技术总结
本公开涉及车辆制造技术领域，提供了一种集成式内饰连接件及车辆，该连接件包括线束固定部、饰板固定部和底板；将底板通过钣金连接件安装在车辆的钣金结构上，底板背向钣金安装位的一侧上设置有线束固定部和饰板固定部；线束固定部上形成有用于固定线束的线束通道；用于固定内饰板的饰板固定部设置在线束通道及其延长线的旁侧，能够避免线束与内饰板在安装时互相干涉。该连接件能够对将内饰板和线束的对钣金的固定需求进行转接，减少了钣金的直接开口的数量，缩小了对钣金安装面的尺寸需求，降低了安装点的布置难度；此外，该结构能够对饰板固定部附近的线束进行固定，解决了线束干扰内饰板安装的问题。

技术研发人员：刘菲,王磊,周曦东
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20220719
技术公布日：2024/1/13