一种汽车方向盘多功能开关总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，尤其涉及一种汽车方向盘多功能开关总成。


背景技术：

2.随着汽车技术的发展，很多汽车开始采用多功能方向盘。多功能方向盘在现有的方向盘上增加了多个开关，来实现计算机控制总成、影音控制总成和电话控制总成的控制，提高了驾驶的舒适性和安全性；为了让驾驶员能够更方便地操作，常常将一些系统的控制布置到方向盘按键上，比如对车载免提电话、dvd、音响系统、定速巡航系统控制等，但科技日渐进步，汽车搭载功能越来越丰富，而现有这些汽车方向盘上的开关功能较为单一，无法满足使用者日渐增加的需求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车方向盘多功能开关总成。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车方向盘多功能开关总成，包括方向盘本体，所述方向盘本体中部设置有喇叭盖，所述喇叭盖中部设置有商标粘贴处，所述方向盘本体左右两侧均设置有安装槽，左侧所述安装槽内设置有第一开关总成，右侧所述安装槽内设置有第二开关总成，所述第一开关总成中部设置有左转向灯按键，所述第二开关总成中部设置有右转向灯按键。
5.作为上述技术方案的进一步描述：
6.所述第一开关总成左上侧设置有音量加按键，所述第一开关总成左中侧设置有接听按键，所述第一开关总成左下侧设置有音量减按键。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述第一开关总成中上侧设置有上一曲按键，所述第一开关总成中下侧设置有下一曲按键。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述第一开关总成右上侧设置有静音按键，所述第一开关总成右中侧设置有挂断按键，所述第一开关总成右下侧设置有录音按键。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述第二开关总成左上侧设置有温度加按键，所述第二开关总成左中侧设置有空调开关按键，所述第二开关总成左下侧设置有温度减按键。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述第二开关总成中上侧设置有模式切换按键，所述第二开关总成中下侧设置有风速调节按键。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述第二开关总成右上侧设置有内循环按键，所述第二开关总成右中侧设置有座椅加热按键，所述第二开关总成右下侧设置有外循环按键。
17.作为上述技术方案的进一步描述：
18.所述安装槽深度为15mm。
19.本实用新型具有如下有益效果：
20.1、本实用新型中，通过将集成有多种功能按键的第一开关总成和第二开关总成设置在方向盘上方，实现提高驾驶员驾驶车辆使用多种功能开关时的安全性，功能繁多，充分满足了使用者的使用需求。
21.2、本实用新型中，通过在深度为15mm的安装槽内设置第一开关总成和第二开关总成，使得方向盘在正常使用时，操作者不会误触开关总成上方按键，同时不影响开关总成上方按键正常使用，使用较为方便。
附图说明
22.图1为本实用新型提出的一种汽车方向盘多功能开关总成的立体图；
23.图2为图1中a处放大图；
24.图3为图1中b处放大图。
25.图例说明：
26.1、方向盘本体；101、安装槽；2、喇叭盖；201、商标粘贴处；3、第一开关总成；301、左转向灯按键；302、音量加按键；303、接听按键；304、音量减按键；305、上一曲按键；306、下一曲按键；307、静音按键；308、挂断按键；309、录音按键；4、第二开关总成；401、右转向灯按键；402、温度加按键；403、空调开关按键；404、温度减按键；405、模式切换按键；406、风速调节按键；407、内循环按键；408、座椅加热按键；409、外循环按键。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.参照图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车方向盘多功能开关总成，包括方向盘本体1，方向盘本体1为现有技术，其余部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在此不过多赘述；方向盘本体1中部设置有喇叭盖2，喇叭盖2中部设置有商标粘贴处201，商标粘贴处201用于粘贴商标，方向盘本体1左右两侧均设置有安装槽101，安装槽101深度为15mm，通过在深度为15mm的安装槽101内设置第一开关总成3和第二开关总成4，使得方向盘在正常使用时，操作者不会误触开关总成上方按键，同时不影响开关总成上方按键正常使用，使用较为方便；左侧安装槽101内设置有第一开关总成3，右侧安装槽101内设置有第二开关总成4，通过将集成有多种功能按键的第一开关总成3和第二开关总成4设置在方向盘上方，实现提高驾驶员驾驶车辆使用多种功能开关时的安全性，功能繁多，充分满足了使用者的使用需求，第一开关总成3中部设置有左转向灯按键301，第二开关总成4中部设
置有右转向灯按键401。
29.第一开关总成3左上侧设置有音量加按键302，第一开关总成3左中侧设置有接听按键303，第一开关总成3左下侧设置有音量减按键304，第一开关总成3中上侧设置有上一曲按键305，第一开关总成3中下侧设置有下一曲按键306，第一开关总成3右上侧设置有静音按键307，第一开关总成3右中侧设置有挂断按键308，第一开关总成3右下侧设置有录音按键309，第二开关总成4左上侧设置有温度加按键402，第二开关总成4左中侧设置有空调开关按键403，第二开关总成4左下侧设置有温度减按键404，第二开关总成4中上侧设置有模式切换按键405，第二开关总成4中下侧设置有风速调节按键406，第二开关总成4右上侧设置有内循环按键407，第二开关总成4右中侧设置有座椅加热按键408，第二开关总成4右下侧设置有外循环按键409。
30.工作原理：驾驶员在使用此汽车方向盘多功能总成时，因通过在深度为15mm的安装槽101内设置第一开关总成3和第二开关总成4，使得方向盘在正常使用时，操作者不会误触开关总成上方按键，同时不影响开关总成上方按键正常使用，使用较为方便；同时通过将集成有多种功能按键的第一开关总成3和第二开关总成4设置在方向盘上方，实现提高驾驶员驾驶车辆使用多种功能开关时的安全性，功能繁多，充分满足了使用者的使用需求。
31.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车方向盘多功能开关总成，包括方向盘本体（1），其特征在于：所述方向盘本体（1）中部设置有喇叭盖（2），所述喇叭盖（2）中部设置有商标粘贴处（201），所述方向盘本体（1）左右两侧均设置有安装槽（101），左侧所述安装槽（101）内设置有第一开关总成（3），右侧所述安装槽（101）内设置有第二开关总成（4），所述第一开关总成（3）中部设置有左转向灯按键（301），所述第二开关总成（4）中部设置有右转向灯按键（401）。2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘多功能开关总成，其特征在于：所述第一开关总成（3）左上侧设置有音量加按键（302），所述第一开关总成（3）左中侧设置有接听按键（303），所述第一开关总成（3）左下侧设置有音量减按键（304）。3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘多功能开关总成，其特征在于：所述第一开关总成（3）中上侧设置有上一曲按键（305），所述第一开关总成（3）中下侧设置有下一曲按键（306）。4.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘多功能开关总成，其特征在于：所述第一开关总成（3）右上侧设置有静音按键（307），所述第一开关总成（3）右中侧设置有挂断按键（308），所述第一开关总成（3）右下侧设置有录音按键（309）。5.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘多功能开关总成，其特征在于：所述第二开关总成（4）左上侧设置有温度加按键（402），所述第二开关总成（4）左中侧设置有空调开关按键（403），所述第二开关总成（4）左下侧设置有温度减按键（404）。6.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘多功能开关总成，其特征在于：所述第二开关总成（4）中上侧设置有模式切换按键（405），所述第二开关总成（4）中下侧设置有风速调节按键（406）。7.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘多功能开关总成，其特征在于：所述第二开关总成（4）右上侧设置有内循环按键（407），所述第二开关总成（4）右中侧设置有座椅加热按键（408），所述第二开关总成（4）右下侧设置有外循环按键（409）。8.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘多功能开关总成，其特征在于：所述安装槽（101）深度为15mm。

技术总结
本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，公开了一种汽车方向盘多功能开关总成，包括方向盘本体，所述方向盘本体中部设置有喇叭盖，所述喇叭盖中部设置有商标粘贴处，所述方向盘本体左右两侧均设置有安装槽，左侧所述安装槽内设置有第一开关总成，右侧所述安装槽内设置有第二开关总成，所述第一开关总成中部设置有左转向灯按键，所述第二开关总成中部设置有右转向灯按键，所述第一开关总成左上侧设置有音量加按键，所述第一开关总成左中侧设置有接听按键，所述第一开关总成左下侧设置有音量减按键，本实用新型中，实现提高驾驶员驾驶车辆使用多种功能开关时的安全性，功能繁多，充分满足了使用者的使用需求。足了使用者的使用需求。足了使用者的使用需求。


技术研发人员：丁涛 戴新弟
受保护的技术使用者：浙江森兴汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.07.21
技术公布日：2023/1/12