一种高强度座椅骨架总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件设备领域，具体涉及一种高强度座椅骨架总成。


背景技术：

2.现今社会随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们日常出行的主要代步工具，汽车座椅是汽车的重要配件之一，由内部的座椅骨架和外部的柔性坐垫组合而成，柔性坐垫代表舒适性，而座椅骨架是汽车座椅的支撑部件，主要起支撑以及安全防护作用，现有的座椅骨架主要由底座、以及与底座旋转连接的靠背组成，旋转连接的连接强度主要取决于连接组件的强度，现有的连接组件大多使用上抬式的连接组件来控制底座与靠背的角度，但上抬式的连接组件在行车过程中调节安全性较低，从而影响座椅骨架的支撑强度，现提出一种高强度座椅骨架总成来解决此问题。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本实用新型提供一种高强度座椅骨架总成，可通过旋动旋钮带动蜗杆进而使得传动齿轴带动传动齿轮旋转，进而对靠背骨架进行调节，蜗轮蜗杆以及齿轴齿轮相配合的强度较高，在行车过程中调节更加安全可靠。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高强度座椅骨架总成，包括底座骨架以及与底座骨架旋转连接的靠背骨架，底座骨架与靠背骨架连接处设有支撑旋转轴以及用于带动支撑旋转轴旋转的角度调节机构，底座骨架上设有用于放置角度调节结构的放置槽，角度调节机构包括旋转设置在放置槽内的蜗杆，蜗杆上侧设有与之相匹配的涡轮，涡轮中心设有传动齿轴，传动齿轴上侧设有与之相啮合的传动齿轮，传动齿轮固定连接在靠背骨架内侧壁，蜗杆一端设有便于调节的旋钮，旋钮端部设有第一锥形齿轮，相应的蜗杆端部设有与第一锥形齿轮相匹配的第二锥形齿轮。
5.进一步的，支撑旋转轴与靠背骨架连接部分设置为多边形，与底座骨架连接部分设置为圆形，相应的靠背骨架以及座椅骨架上分别设有与之相匹配的第一轴孔和第二轴孔。
6.进一步的，涡轮上开设有与传动齿轴相匹配的固定孔，传动齿轴两端部分设置为圆形，且旋转设置在放置槽内。
7.进一步的，放置槽底部设有用于支撑蜗杆旋转的支撑座。
8.进一步的，传动齿轮中心开设有与支撑旋转轴相匹配的开孔。
9.进一步的，靠背骨架上部设有头枕滑道。
10.进一步的，底座骨架底部设有座椅滑轨，其中一侧底座骨架上设有安全卡扣。
11.本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
12.1、通过旋动旋钮带动蜗杆进而使得传动齿轴带动传动齿轮旋转，进而对靠背骨架进行调节，蜗轮蜗杆以及齿轴齿轮相配合的强度较高，在行车过程中调节更加安全可靠。
13.2、多边形的支撑旋转轴更加稳固，使得靠背骨架能够稳定在底座骨架上旋转。
14.3、防滑纹便于旋转旋钮，主要起防滑作用。
附图说明
15.图1为本实用新型一种高强度座椅骨架总成的主体结构示意图；
16.图2为本实用新型的部分剖视图；
17.图3为本实用新型的a结构放大示意图。
18.1、底座骨架；2、靠背骨架；3、支撑旋转轴；4、放置槽；5、蜗杆；6、涡轮；7、传动齿轴；8、传动齿轮；9、旋钮；10、第一锥形齿轮；11、第二锥形齿轮；12、第一轴孔；13、第二轴孔；14、固定孔；15、支撑座；16、安全卡扣；17、开孔；18、头枕滑道；19、座椅滑轨。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例的附图1-3，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本实用新型的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.如图1-3所示：
21.一种高强度座椅骨架总成，包括底座骨架1以及与底座骨架1旋转连接的靠背骨架2，底座骨架1与靠背骨架2连接处设有支撑旋转轴3以及用于带动支撑旋转轴3旋转的角度调节机构，底座骨架1上设有用于放置角度调节结构的放置槽4，角度调节机构包括旋转设置在放置槽4内的蜗杆5，蜗杆5上侧设有与之相匹配的涡轮6，涡轮6中心设有传动齿轴7，传动齿轴7上侧设有与之相啮合的传动齿轮8，传动齿轮8固定连接在靠背骨架2内侧壁，蜗杆5一端设有便于调节的旋钮9，旋钮9端部设有第一锥形齿轮10，相应的蜗杆5端部设有与第一锥形齿轮10相匹配的第二锥形齿轮11。
22.具体而言，靠背骨架2上还设有固定块，相应的传动齿轮8上设有与固定块匹配设置的固定槽，用于靠背骨架2旋转提供支撑，保证靠背骨架2的连接强度，传动齿轴7旋转设置在放置槽4内，相应的放置槽4两侧的底座骨架1上开设有与之匹配的旋转孔。
23.根据本实用新型的一个实施例，如图1-3所示，支撑旋转轴3与靠背骨架2连接部分设置为多边形，与底座骨架1连接部分设置为圆形，相应的靠背骨架2以及座椅骨架上分别设有与之相匹配的第一轴孔12和第二轴孔13，相应的第一轴孔12呈多边形设置，第二轴孔13呈圆形设置，靠背骨架2通过多边形部分卡接，进而使得传动齿轮8能够带动靠背骨架2进行旋转。
24.根据本实用新型的一个实施例，如图1、2所示，涡轮6上开设有与传动齿轴7相匹配的固定孔14，传动齿轴7两端部分设置为圆形，且旋转设置在放置槽4内，传动齿轴7固定设置在固定孔14内，通过涡杆带动涡轮6旋转，进而带动传动齿轴7旋转。
25.根据本实用新型的一个实施例，如图1、2所示，放置槽4底部设有用于支撑蜗杆5旋转的支撑座15，其中在旋钮9一端设有便于蜗杆5穿过的旋转孔，蜗杆5旋转设置在旋转孔内，传动齿轮8中心开设有与支撑旋转轴3相匹配的开孔17，旋钮9上设防滑纹起方便旋转作用。
26.根据本实用新型的一个实施例，如图1、3所示，靠背骨架2上部设有头枕滑轨，底座
骨架1底部设有座椅滑轨19，其中一侧底座骨架1上设有安全卡扣16，座椅滑轨19可使用电动座椅滑轨19替换，用于提升座椅的安全性，安全卡扣16设置在底座骨架1一侧，可根据实际位置进行拆卸更换。
27.此外，还需要说明的是，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种高强度座椅骨架总成，其特征在于：包括底座骨架(1)以及与所述底座骨架(1)旋转连接的靠背骨架(2)，所述底座骨架(1)与所述靠背骨架(2)连接处设有支撑旋转轴(3)以及用于带动所述支撑旋转轴(3)旋转的角度调节机构，所述底座骨架(1)上设有用于放置所述角度调节机构的放置槽(4)，所述角度调节机构包括旋转设置在所述放置槽(4)内的蜗杆(5)，所述蜗杆(5)上侧设有与之相匹配的蜗轮(6)，所述蜗轮(6)中心设有传动齿轴(7)，所述传动齿轴(7)上侧设有与之相啮合的传动齿轮(8)，所述传动齿轮(8)固定连接在所述靠背骨架(2)内侧壁，所述蜗杆(5)一端设有便于调节的旋钮(9)，所述旋钮(9)端部设有第一锥形齿轮(10)，相应的所述蜗杆(5)端部设有与所述第一锥形齿轮(10)相匹配的第二锥形齿轮(11)。2.如权利要求1所述的一种高强度座椅骨架总成，其特征在于：所述支撑旋转轴(3)与所述靠背骨架(2)连接部分设置为多边形，与所述底座骨架（1）连接部分设置为圆形，相应的所述靠背骨架(2)以及所述座椅骨架上分别设有与之相匹配的第一轴孔(12)和第二轴孔(13)。3.如权利要求2所述的一种高强度座椅骨架总成，其特征在于：所述蜗轮(6)上开设有与所述传动齿轴(7)相匹配的固定孔(14)，所述传动齿轴(7)两端部分设置为圆形，且旋转设置在所述放置槽(4)内。4.如权利要求3所述的一种高强度座椅骨架总成，其特征在于：所述放置槽(4)底部设有用于支撑所述蜗杆(5)旋转的支撑座(15)。5.如权利要求4所述的一种高强度座椅骨架总成，其特征在于：所述传动齿轮(8)中心开设有与所述支撑旋转轴(3)相匹配的开孔(17)。6.如权利要求5所述的一种高强度座椅骨架总成，其特征在于：所述靠背骨架(2)上部设有头枕滑道(18)。7.如权利要求6所述的一种高强度座椅骨架总成，其特征在于：所述底座骨架(1)底部设有座椅滑轨(19)，其中一侧底座骨架(1)上设有安全卡扣(16)。

技术总结
本实用新型提供一种高强度座椅骨架总成，属于汽车配件设备领域，包括底座骨架以及与底座骨架旋转连接的靠背骨架，底座骨架与靠背骨架连接处设有支撑旋转轴以及用于带动支撑旋转轴旋转的角度调节机构，底座骨架上设有用于放置角度调节结构的放置槽，角度调节机构包括旋转设置在放置槽内的蜗杆，蜗杆上侧设有与之相匹配的涡轮，涡轮中心设有传动齿轴，传动齿轴上侧设有与之相啮合的传动齿轮，传动齿轮固定连接在靠背骨架内侧壁，蜗杆一端设有便于调节的旋钮，旋钮端部设有第一锥形齿轮。通过旋动旋钮带动蜗杆进而使得传动齿轴带动传动齿轮旋转，进而对靠背骨架进行调节，蜗轮蜗杆以及齿轴齿轮相配合的强度较高，在行车过程中调节更加安全可靠。节更加安全可靠。节更加安全可靠。


技术研发人员：黄鹏 黄珅 季英强
受保护的技术使用者：武汉卫亚汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.07.22
技术公布日：2023/3/13