一种座椅调节装置、座椅组件及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，特别涉及一种座椅调节装置、座椅组件及车辆。

背景技术：

1、随着人们生活水平的提高，车辆的使用越来越普及。

2、目前，人们对车辆的需求不仅仅满足于其作为交通工具的作用，乘坐的舒适性越来越受到人们的关注。为了提高车辆的乘坐舒适性，车辆上的座椅通常通过可调节装置使车辆的座椅实现位置上的一定调节，但是这种调节方式最多仅能对座椅进行两档调节，对于座椅的调节有限，对乘员乘坐舒适性的提高有限。

技术实现思路

1、鉴于上述问题，本申请提供一种座椅调节装置、座椅组件及车辆，该座椅调节装置能够对座椅进行多挡位调节，有利于满足乘员对座椅的需求，提高乘员乘坐的舒适性。

2、第一方面，本申请提供了一种座椅调节装置，该座椅调节装置包括：

3、定位板；

4、滑动锁紧组件，包括滑接件、锁止件、固定构件；

5、所述滑接件滑动连接于所述定位板，所述定位板沿所述滑接件滑动方向间隔设有至少三个定位凹部；

6、所述锁止件朝向靠近或远离所述滑接件的方向可滑动设置于所述滑接件并可以与所述定位凹部配合插接；

7、所述固定构件连接于所述滑接件；

8、调节组件，连接于所述锁止件，所述调节组件用于带动所述锁止件相对所述滑接件滑动以插接或脱离所述定位凹部。

9、通过上述结构，当调节组件带动锁止件脱离定位凹部时，滑接件能够带动固定构件相对于定位板滑动，从而带动座椅相对于车身移动，进而实现座椅位置的调节；当调节组件带动锁止件插接于某个定位凹部中时，滑接件与定位板相对固定，与滑接件连接的固定构件能够将座椅锁紧，实现了对座椅的固定。通过上述结构，该座椅调节装置能够使座椅在多个位置之间进行调节，实现了座椅的多挡位调节，有利于满足乘员对座椅的需求，提高乘员乘坐的舒适性。

10、在本申请所提供的座椅调节装置中，调节组件包括第一弹簧和设有导向面的滑块，第一弹簧的一端连接于锁止件，第一弹簧的另一端连接于滑接件，第一弹簧用于为锁止件提供朝向定位板的作用力，滑块滑动连接于滑接件远离定位板的一侧，导向面包括第一边部和第二边部，第二边部相对于第一边部远离定位板，锁止件上设有滑接部，滑接部滑动贴合于导向面。第一弹簧在自身弹性恢复力的作用下将锁止件朝向定位板推动，使得锁止件在随滑接件移动至定位凹部时能够插接于定位凹部中，将滑接件锁紧定位，有利于实现座椅在调节过程中的自动锁紧定位；导向面从第一边部向第二边部延伸时不断远离定位板，使得滑接部沿导向面从第一边部向第二边部滑动时不断远离定位板，能够从定位板中的定位凹部中脱离，解除滑接件的锁止，以便对座椅进行调节。

11、在本申请所提供的座椅调节装置中，滑块在第一边部和第二边部上设有挡块，滑接部在两个挡块之间移动，当滑接部沿导向面滑动至第一边部或第二边部时，第一边部的挡块或第二边部的挡块时能够对滑接部进行阻挡，减小了滑接部从导向面上脱离的可能。

12、在本申请所提供的座椅调节装置中，调节组件还包括第二弹簧，第二弹簧的一端连接于滑块，第二弹簧的另一端连接于滑接件，第二弹簧用于为滑块提供使滑接部与第一边部接触的作用力。第二弹簧在自身弹性恢复力的作用下能够使滑块的导向面中的第一边部保持与滑接部抵持，有利于使锁止件保持插接于定位凹部。

13、在本申请所提供的座椅调节装置中，滑接件上远离定位板的一侧设有固定块，固定块设有导向槽，滑块沿导向槽滑动，导向槽为固定块中用于对滑块的滑动进行导向的结构，其能够对滑块的滑动方向进行限制，有利于对滑块的运动轨迹进行设计。

14、在本申请所提供的座椅调节装置中，固定块靠近滑接件的一侧设有第一定位孔，第一弹簧远离锁止件的一端连接于第一定位孔中。在组装该座椅调节装置时，组装人员能够先将第一弹簧远离锁止件的一端插入第一定位孔中，实现第一弹簧的定位后再进行连接，有利于提高第一弹簧安装的方便性。

15、在本申请所提供的座椅调节装置中，调节组件还包括驱动构件，驱动构件连接于滑块，驱动构件用以驱动滑块在导向槽中滑动。

16、在本申请所提供的座椅调节装置中，驱动构件包括拉杆和拉绳，拉杆连接于滑块，拉绳的连接端与滑块连接。

17、在本申请所提供的座椅调节装置中，定位板和滑接件中的一个设有第一滑轨，另一个设有第一滑槽，第一滑槽和第一滑轨沿第一方向滑动连接。

18、第二方面，本申请提供了一种座椅组件，该座椅组件包括座椅和如上述任一权利要求所提供的座椅调节装置，座椅调节装置的固定构件与座椅连接。

19、第三方面，本申请提供了一种车辆，该车辆包括上述技术方案所提供的座椅组件。

20、本公开的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：

21、本申请提供了一种座椅调节装置，该座椅调节装置包括定位板、滑动锁紧组件和调节组件，滑动锁紧组件包括滑接件、锁止件、固定构件；滑接件滑动连接于定位板，定位板沿滑接件滑动方向间隔设有至少三个定位凹部；锁止件朝向靠近或远离滑接件的方向可滑动设置于滑接件并可以与定位凹部配合插接；固定构件连接于滑接件；调节组件连接于锁止件，用于带动锁止件相对滑接件滑动以插接或脱离定位凹部。当调节组件带动锁止件脱离定位凹部时，滑接件能够带动固定构件相对于定位板滑动，从而带动座椅相对于车身移动；当调节组件带动锁止件插接于某个定位凹部中时，滑接件与定位板相对固定，与滑接件连接的固定构件能够将座椅锁紧，实现了对座椅的固定。通过上述结构，该座椅调节装置能够使座椅在至少三个位置之间进行调节，实现了座椅的至少三个挡位调节，有利于满足乘员对座椅的需求，提高乘员乘坐的舒适性。

22、本申请提供了一种座椅组件，该座椅组件包括座椅和上述技术方案所提供的座椅调节装置，由于座椅调节装置的固定构件与座椅连接，座椅能够在多个位置或角度之间进行调节，有利于满足乘员对座椅的需求，提高乘员乘坐的舒适性。

23、本申请提供了一种车辆，该车辆由于包括上述技术方案所提供的座椅组件，该车辆舒适性较高。

24、上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

技术特征：

1.一种座椅调节装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的座椅调节装置，其特征在于，所述调节组件包括第一弹簧和设有导向面的滑块，所述第一弹簧的一端连接于所述锁止件，所述第一弹簧的另一端连接于所述滑接件，所述第一弹簧用于为所述锁止件提供朝向所述定位板的作用力，所述滑块滑动连接于所述滑接件远离所述定位板的一侧，所述导向面包括第一边部和第二边部，所述第二边部相对于所述第一边部远离所述定位板，所述锁止件上设有滑接部，所述滑接部滑动贴合于所述导向面。

3.根据权利要求2所述的座椅调节装置，其特征在于，所述滑块在所述第一边部和所述第二边部上设有挡块，所述滑接部在两个所述挡块之间移动。

4.根据权利要求2所述的座椅调节装置，其特征在于，所述调节组件还包括第二弹簧，所述第二弹簧的一端连接于所述滑块，所述第二弹簧的另一端连接于所述滑接件，所述第二弹簧用于为所述滑块提供使所述滑接部与所述第一边部接触的作用力。

5.根据权利要求2所述的座椅调节装置，其特征在于，所述滑接件上远离所述定位板的一侧设有固定块，所述固定块设有导向槽，所述滑块沿所述导向槽滑动。

6.根据权利要求5所述的座椅调节装置，其特征在于，所述固定块靠近所述滑接件的一侧设有第一定位孔，所述第一弹簧远离所述锁止件的一端连接于所述第一定位孔中。

7.根据权利要求2所述的座椅调节装置，其特征在于，所述调节组件还包括驱动构件，所述驱动构件连接于所述滑块。

8.根据权利要求7所述的座椅调节装置，其特征在于，所述驱动构件包括拉杆和拉绳，所述拉杆连接于所述滑块，所述拉绳的连接端与所述滑块连接。

9.根据权利要求1所述的座椅调节装置，其特征在于，所述定位板和所述滑接件中的一个设有第一滑轨，另一个设有第一滑槽，所述第一滑槽和所述第一滑轨滑动连接。

10.一种座椅组件，其特征在于，包括：

11.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求10所述的座椅组件。

技术总结
本申请提供了一种座椅调节装置、座椅组件及车辆，该座椅调节装置包括定位板；滑动锁紧组件，包括滑接件、锁止件、固定构件；滑接件滑动连接于定位板，定位板沿滑接件滑动方向间隔设有至少三个定位凹部；锁止件朝向靠近或远离滑接件的方向可滑动设置于滑接件并可以与定位凹部配合插接；调节组件，连接于锁止件，调节组件用于带动锁止件相对滑接件滑动以插接或脱离定位凹部。当调节组件带动锁止件脱离定位凹部时，滑接件能够带动固定构件相对于定位板滑动，从而带动座椅相对于车身移动，进而实现座椅位置的调节改变。通过上述结构，该座椅调节装置能够使座椅在至少三个位置之间进行调节，实现座椅的多挡位调节，提高了乘员乘坐的舒适性。

技术研发人员：王奔奔
受保护的技术使用者：北京车和家汽车科技有限公司
技术研发日：20220728
技术公布日：2024/1/12