一种汽车轮胎智能检测装置

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体是一种汽车轮胎智能检测装置。


背景技术：

2.汽车是人们生活、生产重要的交通工具，给人们带来了极大的方便，但汽车行驶安全也成为了重点关注的问题。而轮胎的好坏则直接影响到汽车行驶的舒适性和安全性，轮胎气压过大，会造成轮胎中间磨损增大，严重的会引起爆胎，产生交通危险；轮胎气压过小，会造成整个轮胎磨损增大甚至损坏，同时增加轮胎的摩擦力，造成燃油消耗增大；如果轮胎磨损不均全、质量有问题或者车轮变形等造成的车辆行驶颠振，使得汽车行驶舒适性变差；如果轮胎的一侧、中间或者整个磨损严重但没有及时更换，在高速行驶状态下易爆胎，造成安全事故；如果汽车行驶过程轮胎温度过高，很容易增大轮胎磨损、爆胎或者着火，造成危险；而目前汽车上仅配备由检测胎压的传感器，无法对轮胎磨损问题和温度过高问题进行监测并反馈，存在安全隐患。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种汽车轮胎智能检测装置，能够检测轮胎表面的温度、轮胎表面状态的情况，从而判断轮胎是否存在问题并报警，能够使汽车的行驶安全得到保证。
4.本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：
5.一种汽车轮胎智能检测装置，包括控制单元、安装在每个轮胎的上方的汽车轮罩上的红外线温度传感器、安装在每个轮胎的上方的汽车轮罩上的三组超声波传感器、语音播报器，所述红外线温度传感器、超声波传感器、语音播报器均与控制单元信号连接，其中，第一组所述超声波传感器位于轮胎的中部的上方，第二组所述超声波传感器位于轮胎的内端的上方，第三组所述超声波传感器位于轮胎的外端的上方。
6.优选的，所述控制单元连接有功能开关。
7.优选的，所述红外线温度传感器、超声波传感器、语音播报器、控制单元由电源供电。
8.优选的，所述语音播报器安装在车内。
9.对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
10.本实用新型的红外线温度传感器用于监测轮胎在行驶过程中的温度，并将监测结果发送至控制单元；三组超声波传感器分别监测轮胎外周面的三个位置的磨损程度，即两侧和中间的磨损程度，并将监测结果发送至控制单元；在温度异常或轮胎磨损异常时，由控制单元控制语音播报器报警，提醒及时更换或维修轮胎，能够使汽车的行驶安全得到保证。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构原理图。
具体实施方式
12.下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。
13.实施例：如附图1，本实用新型所述是一种汽车轮胎智能检测装置，包括控制单元、安装在每个轮胎的上方的汽车轮罩上的红外线温度传感器、安装在每个轮胎的上方的汽车轮罩上的三组超声波传感器、语音播报器，所述红外线温度传感器、超声波传感器、语音播报器均与控制单元信号连接，其中，第一组所述超声波传感器位于轮胎的中部的上方，第二组所述超声波传感器位于轮胎的内端的上方，第三组所述超声波传感器位于轮胎的外端的上方。所述红外线温度传感器、超声波传感器均可通过螺栓固定在汽车轮罩上，且红外线温度传感器、超声波传感器的检测头均指向轮胎，通过红外线温度传感器监测轮胎表面的温度，通过超声波传感器监测轮胎与超声波传感器之间距离，进而反应轮胎的磨损程度。
14.优选的，所述控制单元连接有功能开关，功能开关用于控制本实用新型的开关，可安装于车内。
15.优选的，所述红外线温度传感器、超声波传感器、语音播报器、控制单元由电源供电，本实用新型可采用独立电源供电，也可采用汽车自带电源供电。
16.优选的，所述语音播报器安装在车内，能够便于驾乘人员知悉。
17.本实用新型在使用时，以一个轮胎为例说明：
18.在汽车行驶的过程中，本实用新型根据红外线温度传感器的信号判断轮胎在行驶过程的温度，如果温度异常，控制单元控制语音报警器进行报警；同时根据三组超声波传感器发射到检测部位的超声波被轮胎反射回来的时间变化转化成检测信号传给控制单元，如果存在异常，控制单元控制语音报警器进行报警；本实用新型不影响原来汽车轮胎的运行，这样就会使汽车的行驶安全得到保证。
19.具体的，以汽车一个轮胎为例进行说明：
20.(1)在初次使用该智能装置时，建议轮胎是新胎，同时轮胎气压要达到标准压力，打开功能开关，本实用新型的三组超声波传感器产生的检测信号，控制单元储存为初始信号。
21.(2)在汽车行驶的过程中，本实用新型根据红外线温度传感器检测轮胎在行驶过程的温度信号传递给控制单元，如果判断温度异常，控制单元语音报警器进行报警：“右前/右后/左前/左后轮胎温度异常”。
22.同时三组超声波传感器把超声波发射到轮胎表面检测的两侧与中间的三个位置上，此时超声波被轮胎反射回来的时间长短变化转化成检测信号传给控制单元，如果检测信号超过控制单元设定参数，控制语音报警器进行报警；一般两个前轮轮胎表面内侧磨损较大，如果超声波传感器3检测到前轮轮胎外周面内侧磨损超过控制单元设定参数，控制单元控制语音报警器进行报警“右前/左前轮胎内侧磨损超标”，则需要轮胎对调互换；如果由于气压不足或者轮胎表面整体磨损超标，导致三组超声波传感器产生的信号变化大，控制单元控制语音报警器进行报警“右前/右后/左前/左后轮胎磨损超标或气压不足”，需进行检查与更换；如果由于气压压力过大，超声波传感器2检测到轮胎表面中间位置反射超声波
回来的时间长短变化信号低于控制单元设定参数，控制单元控制语音报警器进行报警“右前/右后/左前/左后轮胎气压过大异常”，需进行检查；如果三组超声波传感器把超声波发射到轮胎表面检测的两侧与中间的三个位置上的反射时间信号大小变化超过控制单元设定的参数，控制单元判断轮胎磨损不均全、质量有问题或者车轮变形等造成的车辆行驶颠振，控制单元控制语音报警器进行报警“右前/右后/左前/左后轮胎动不平衡”，需进行轮胎检查或者做轮胎动平衡。
23.这样在不影响原来汽车轮胎运行的情况下，就会使汽车的行驶安全得到有效的保证。
24.(3)由于现在的轿车汽车基本都是独立悬架的，所以当车轮相对装置突然上升或者下降，三组超声波传感器检测的信号都变大或者变小，控制单元在规定时间内判定轮胎是无问题的；假如长时间内信号处于都变大或者变小，控制单元判定轮胎是有问题的。
25.而非独立悬架的汽车，就不存在这样的问题，检测也更精准。
26.(4)如果将本实用新型与汽车的电控系统相连，可以通过诊断仪把轮胎故障以故障码的形式读出，方便了汽车的维修和行驶安全，这样实现了电控系统监测。


技术特征：
1.一种汽车轮胎智能检测装置，其特征在于：包括控制单元、安装在每个轮胎的上方的汽车轮罩上的红外线温度传感器、安装在每个轮胎的上方的汽车轮罩上的三组超声波传感器、语音播报器，所述红外线温度传感器、超声波传感器、语音播报器均与控制单元信号连接，其中，第一组所述超声波传感器位于轮胎的中部的上方，第二组所述超声波传感器位于轮胎的内端的上方，第三组所述超声波传感器位于轮胎的外端的上方。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎智能检测装置，其特征在于：所述控制单元连接有功能开关。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎智能检测装置，其特征在于：所述红外线温度传感器、超声波传感器、语音播报器、控制单元由电源供电。4.根据权利要求1所述的一种汽车轮胎智能检测装置，其特征在于：所述语音播报器安装在车内。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车轮胎智能检测装置，主要涉及汽车配件技术领域；包括控制单元、安装在每个轮胎的上方的汽车轮罩上的红外线温度传感器、安装在每个轮胎的上方的汽车轮罩上的三组超声波传感器、语音播报器，所述红外线温度传感器、超声波传感器、语音播报器均与控制单元信号连接，其中，第一组所述超声波传感器位于轮胎的中部的上方，第二组所述超声波传感器位于轮胎的内端的上方，第三组所述超声波传感器位于轮胎的外端的上方；本实用新型能够检测轮胎表面的温度、轮胎表面状态的情况，从而判断轮胎是否存在问题并报警，能够使汽车的行驶安全得到保证。汽车的行驶安全得到保证。汽车的行驶安全得到保证。


技术研发人员：刘耀 孙长勇 倪传东
受保护的技术使用者：山东华宇工学院
技术研发日：2022.08.01
技术公布日：2022/11/15