一种便于车型切换的汽车后空调HVAC总成的制作方法

一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成
技术领域
1.本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成。


背景技术：

2.空气调节系统，是包含温度、湿度、空气清净度以及空气循环的控制系统，被称为hvac(英语：heating，ventilation，air-conditioning and cooling)。现有汽车的空调有多种结构，分体式、顶置式、侧置式等零部件种类很多，而集成的hvac总成一般布置与驾驶室内仪表台下，因驾驶室空间的限制，其hvac总成的产品结构、固定方式设计复杂。在驾驶室变形设计或内部增加其他部件时，有时需调整或重新设计hvac总成的结构，以达到使用要求。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成，包括壳体、鼓风机、制冷芯体、制热芯体、模式执行器、吹面出风口、吹脚出风口、温度传感器安装孔，所述壳体的内部安装有鼓风机、制冷芯体、制热芯体、模式执行器，所述壳体的侧边设置有吹面出风口、吹脚出风口，所述吹面出风口和吹脚出风口通过模式执行器来驱动启闭。
6.优选的，所述吹面出风口和吹脚出风口为扇形结构，所述吹面出风口和吹脚出风口上均设置有温度传感器安装孔。
7.优选的，所述制冷芯体为蒸发器。
8.优选的，所述壳体由左壳体、右壳体、下壳体组成。
9.优选的，所述制热芯体为ptc加热器。
10.优选的，所述制热芯体为水暖加热器，所述下壳体内设置有倾斜布置的排水槽。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.本实用新型中，吹面出风口和吹脚出风口为扇形结构，避免了多风门控制出风的繁琐结构，结构简单，容易控制，全冷模式下，模式执行器自动切换成吹面模式，吹面出风口打开，全热模式下，模式执行器自动切换成吹脚模式，吹脚出风口打开，预留的温度传感器安装孔可安装温度传感器，便于实现手动和自动配置之间的切换，通过排水槽实行排水，减少了排水管的使用，排水槽的形状要有一定的倾斜角度，这样冷凝水才能顺利的排出，一般为17
°
，且两边都有倾斜角度，制热芯体为ptc加热器或水暖加热器，可实现ice和ev车型的切换，结构简洁，性能好，适用于汽车的有限空间，起到更大的使用效果，装配拆卸方便，便于安装维修，功能齐全，工作效率高，适于大规模推广应用。
附图说明
13.图1为本实用新型提出的一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成的制热芯体为ptc加热器的结构示意图；
14.图2为本实用新型提出的一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成的制热芯体为水暖加热器的结构示意图。
15.图中：壳体1、下壳体101、排水槽102、鼓风机2、制冷芯体3、制热芯体4、模式执行器5、吹面出风口6、吹脚出风口7、温度传感器安装孔8
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.参照图1，一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成，包括壳体1、鼓风机2、制冷芯体3、制热芯体4、模式执行器5、吹面出风口6、吹脚出风口7、温度传感器安装孔8，壳体1的内部安装有鼓风机2、制冷芯体3、制热芯体4、模式执行器5，制冷芯体3为蒸发器，制热芯体4为ptc加热器，壳体1的侧边设置有吹面出风口6、吹脚出风口7，吹面出风口6和吹脚出风口7通过模式执行器5来驱动启闭，吹面出风口6和吹脚出风口7为扇形结构，避免了多风门控制出风的繁琐结构，结构简单，容易控制，全冷模式下，模式执行器5自动切换成吹面模式，吹面出风口6打开，全热模式下，模式执行器5自动切换成吹脚模式，吹脚出风口7打开，吹面出风口6和吹脚出风口7上均设置有温度传感器安装孔8，预留的温度传感器安装孔8可安装温度传感器，便于实现手动和自动配置之间的切换，壳体1由左壳体、右壳体、下壳体101组成。
18.同时，需要特别说明的是，在壳体1内还可以安装冷暖风门运动机构装置，冷暖风门运动机构装置位于制冷芯体3、制热芯体4之间，从而可实现客户要求的风向切换。
19.参照图2，制热芯体4为水暖加热器，下壳体101内设置有倾斜布置的排水槽102，通过排水槽102实行排水，减少了排水管的使用，排水槽102的形状要有一定的倾斜角度，这样冷凝水才能顺利的排出，一般为17
°
，且两边都有倾斜角度。
20.制热芯体4为ptc加热器或水暖加热器，可实现ice和ev车型的切换。
21.其结构简洁，性能好，适用于汽车的有限空间，起到更大的使用效果，装配拆卸方便，便于安装维修，功能齐全，工作效率高，适于大规模推广应用。
22.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成，包括壳体(1)、鼓风机(2)、制冷芯体(3)、制热芯体(4)、模式执行器(5)、吹面出风口(6)、吹脚出风口(7)、温度传感器安装孔(8)，其特征在于，所述壳体(1)的内部安装有鼓风机(2)、制冷芯体(3)、制热芯体(4)、模式执行器(5)，所述壳体(1)的侧边设置有吹面出风口(6)、吹脚出风口(7)，所述吹面出风口(6)和吹脚出风口(7)通过模式执行器(5)来驱动启闭。2.根据权利要求1所述的一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成，其特征在于，所述吹面出风口(6)和吹脚出风口(7)为扇形结构，所述吹面出风口(6)和吹脚出风口(7)上均设置有温度传感器安装孔(8)。3.根据权利要求1所述的一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成，其特征在于，所述制冷芯体(3)为蒸发器。4.根据权利要求1所述的一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成，其特征在于，所述壳体(1)由左壳体、右壳体、下壳体(101)组成。5.根据权利要求4所述的一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成，其特征在于，所述制热芯体(4)为ptc加热器。6.根据权利要求4所述的一种便于车型切换的汽车后空调hvac总成，其特征在于，所述制热芯体(4)为水暖加热器，所述下壳体(101)内设置有倾斜布置的排水槽(102)。

技术总结
本实用新型公开了一种便于车型切换的汽车后空调HVAC总成，包括壳体、鼓风机、制冷芯体、制热芯体、模式执行器、吹面出风口、吹脚出风口、温度传感器安装孔，所述壳体的内部安装有鼓风机、制冷芯体、制热芯体、模式执行器，所述壳体的侧边设置有吹面出风口、吹脚出风口，所述吹面出风口和吹脚出风口通过模式执行器来驱动启闭。本实用新型结构简洁，性能好，适用于汽车的有限空间，起到更大的使用效果，装配拆卸方便，便于安装维修，功能齐全，工作效率高，适于大规模推广应用。适于大规模推广应用。适于大规模推广应用。


技术研发人员：王险峰 刘飞飞 兰建堂 张宗师 易志明
受保护的技术使用者：上海仪达空调有限公司
技术研发日：2022.08.15
技术公布日：2023/1/16