一种新型汽车用防护装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车防护装置技术领域，尤其涉及一种新型汽车用防护装置。


背景技术：

2.随着人们生活水平的不断提高，私家车成为了人们最重要的出行交通工具。拥有私家车的家庭越来越多，每年由于暴雨、冰雹等天气，给许多家庭带来了极大的损失，尤其是在南方雨水、冰雹多发地区，但是对于没有地下车库的小区或者没有车库的农村院落家庭，在发生冰雹、暴雨等极端天气时，汽车裸露在外面，冰雹或者树木支杆落在车身上，会对汽车车身带来严重的损害，造成了极大的经济损失。故本申请设计一种可以对汽车进行防护的装置，具备缓冲功能，减小对车身的损害。


技术实现要素：

3.鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种新型汽车用防护装置。
4.本实用新型提供的一种新型汽车用防护装置，包括支撑机构、防护机构及锁紧机构；其中，
5.所述支撑机构，包括气柱支撑骨架，所述气柱支撑骨架包括对称设置的梯形的气柱支撑框，两个所述气柱支撑框之间通过两根对称设置的第一横向气柱及对称设置的第二横向气柱连通式连接；所述气柱支撑骨架的内侧设置有气柱网，所述气柱网与所述气柱支撑骨架、第一横向气柱及第二横向气柱相互连通设置。
6.所述防护机构，设置于所述气柱支撑骨架上，用于对车身进行防护；
7.所述锁紧机构，设置于所述防护机构上，用于对所述支撑机构及防护机构进行限位固定。
8.优选的，所述防护机构包括顶面防护布及底面防护布，所述顶面防护布贴合设置于所述支撑机构的顶面，所述底面防护布贴合设置于所述支撑机构的底面。
9.优选的，所述锁紧机构包括固定环及锁紧组件；其中，
10.所述固定环，设置有多个，对称的设置于所述底部防护布上位于两个所述气柱支撑框的底部；
11.所述锁紧组件，包括对应所述固定环设置的伸缩杆，所述伸缩杆的一端设置有第一挡板，另一端设置有螺柱，对应所述螺柱设置有第二挡板，所述第二挡板的板面上对应所述螺柱设置有螺纹通孔，所述第二挡板可螺纹旋入所述螺柱上设置。
12.优选的，所述气柱支撑框上设置有充气口。
13.相对于现有技术而言，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型的新型汽车用防护装置，设置有支撑机构，通过气柱支撑骨架与气柱网的相互连通且向其内部进行充气，形成具有缓冲功能的支撑骨架，在遇到冰雹或树木支杆的情况下，可以通过具有缓冲功能的支撑机构，减小对汽车车身的损害；另外，设置的锁紧机构，可以方便、快捷的将支撑机构及防护机构固定在车身上，安装效率高，实用性强。
15.应当理解，实用新型内容部分中所描述的内容并非旨在限定本实用新型的实施例的关键或重要特征，亦非用于限制本实用新型的范围。
16.本实用新型的其它特征将通过以下的描述变得容易理解。
附图说明
17.通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
18.图1为本实用新型实施例提供的一种新型汽车用防护装置的结构示意图；
19.图2为锁紧机构的结构示意图；
20.图中标号：1、气柱支撑骨架；11、气柱支撑框；12、第一横向气柱；13、第二横向气柱；14、气柱网；2、固定环；3、伸缩杆；4、第一挡板；5、螺柱；6、第二挡板；7、充气口。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关实用新型，而非对该实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与实用新型相关的部分。
22.需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。
23.请参考图1～图2，本实用新型的实施例提供了一种新型汽车用防护装置，包括支撑机构、防护机构及锁紧机构；其中，
24.支撑机构，包括气柱支撑骨架1，气柱支撑骨架1包括对称设置的梯形的气柱支撑框11，两个气柱支撑框11之间通过两根对称设置的第一横向气柱12及对称设置的第二横向气柱13连通式连接；气柱支撑骨架1的内侧设置有气柱网14，气柱网14与气柱支撑骨架1、第一横向气柱12及第二横向气柱13相互连通设置。
25.其中，两个气柱支撑框11、第一横向气柱12及第二横向气柱13在充气完毕后，形成一个形似车身形状的立体的支撑骨架，且两个气柱支撑框11、第一横向气柱12及第二横向气柱13之间的每个区域均连通的设置有气柱网14，用于对汽车车身的每个区域进行防护。
26.防护机构，设置于气柱支撑骨架1上，用于对车身进行防护；
27.锁紧机构，设置于防护机构上，用于对支撑机构及防护机构进行限位固定。
28.在一优选实施例中，防护机构包括顶面防护布及底面防护布，顶面防护布贴合设置于支撑机构的顶面，底面防护布贴合设置于支撑机构的底面；即顶部防护布与底部防护布将支撑机构包裹在其中间。
29.在一优选实施例中，锁紧机构包括固定环2及锁紧组件；其中，
30.固定环2，设置有多个，对称的设置于底部防护布上位于两个气柱支撑框11的底部；
31.锁紧组件，包括对应固定环2设置的伸缩杆3，伸缩杆3的一端设置有第一挡板4，另一端设置有螺柱5，对应螺柱5设置有第二挡板6，第二挡板6的板面上对应螺柱5设置有螺纹通孔，第二挡板6可螺纹旋入螺柱5上设置。
32.在一优选实施例中，气柱支撑框11上设置有充气口7。
33.本实用新型的工作原理：在使用时，通过充气口7向支撑机构的内部进行充气，气柱支撑框11、第一横向气柱12、第二横向气柱13及气柱网14的内部被分别充气，充气后，顶部防护布及底部防护布随即被撑开呈形似车身状，充气完毕后，将整体套设在车身的外侧；再通过将伸缩杆的螺柱5端依次穿过沿车身宽度方向相对的一组固定环2上，然后将第二挡板6旋入螺柱5上，对支撑机构及防护机构进行限位固定，避免整体的掉落；整个过程方便、快捷，实用性强。
34.在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
35.在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
36.以上仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种新型汽车用防护装置，其特征在于，包括支撑机构、防护机构及锁紧机构；其中，所述支撑机构，包括气柱支撑骨架，所述气柱支撑骨架包括对称设置的梯形的气柱支撑框，两个所述气柱支撑框之间通过两根对称设置的第一横向气柱及对称设置的第二横向气柱连通式连接；所述气柱支撑骨架的内侧设置有气柱网，所述气柱网与所述气柱支撑骨架、第一横向气柱及第二横向气柱相互连通设置；所述防护机构，设置于所述气柱支撑骨架上，用于对车身进行防护；所述锁紧机构，设置于所述防护机构上，用于对所述支撑机构及防护机构进行限位固定。2.根据权利要求1所述的新型汽车用防护装置，其特征在于，所述防护机构包括顶面防护布及底面防护布，所述顶面防护布贴合设置于所述支撑机构的顶面，所述底面防护布贴合设置于所述支撑机构的底面。3.根据权利要求2所述的新型汽车用防护装置，其特征在于，所述锁紧机构包括固定环及锁紧组件；其中，所述固定环，设置有多个，对称的设置于所述底面防护布上位于两个所述气柱支撑框的底部；所述锁紧组件，包括对应所述固定环设置的伸缩杆，所述伸缩杆的一端设置有第一挡板，另一端设置有螺柱，对应所述螺柱设置有第二挡板，所述第二挡板的板面上对应所述螺柱设置有螺纹通孔，所述第二挡板可螺纹旋入所述螺柱上设置。4.根据权利要求3所述的新型汽车用防护装置，其特征在于，所述气柱支撑框上设置有充气口。

技术总结
本实用新型公开了一种新型汽车用防护装置，支撑机构包括气柱支撑骨架，气柱支撑骨架包括对称设置的梯形的气柱支撑框，两个气柱支撑框之间通过两根对称设置的第一横向气柱及对称设置的第二横向气柱连通式连接；气柱支撑骨架的内侧设置有相互连通的气柱网。防护机构设置于气柱支撑骨架上，用于对车身进行防护；锁紧机构设置于防护机构上，用于对支撑机构及防护机构进行限位固定。本实用新型的新型汽车用防护装置，设置有缓冲功能的支撑骨架，在遇到冰雹或树木支杆的情况下，可以通过具有缓冲功能的支撑机构，减小对汽车车身的损害；另外，设置的锁紧机构，可以方便、快捷的将支撑机构及防护机构固定在车身上，安装效率高，实用性强。强。强。


技术研发人员：胡永星
受保护的技术使用者：天津华尚思坦德汽车技术有限公司
技术研发日：2022.08.16
技术公布日：2023/2/16