一种汽车维修用一体式拆胎设备的制作方法

1.本实用新型涉及拆胎设备领域，特别是涉及一种汽车维修用一体式拆胎设备。


背景技术：

2.汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与地面接触，承受着汽车的重量，轮胎所起的作用也越来越受到人们的重视，现有的轮胎拆卸装置通常是对轮胎上的螺丝进行拆卸，即可将轮胎取下。
3.公开号为cn208035869u的中国专利公开了一种汽车拆胎设备，包括箱体，箱体的内壁的一侧通过螺钉固定有电机，电机的输出端通过键销固定有转轴，转轴的一端插设焊接固定在主齿轮的中部，主齿轮的四周与副齿轮啮合，副齿轮的中部插设焊接固定有转杆，转杆的中部穿插过固定块，固定块和箱体的内壁焊接固定，且转杆的一端穿出箱体和转帽的一端焊接固定，箱体的底端焊接固定有撑块，撑块的底端的中部和液压杆的一端焊接固定，液压杆的一端和液压缸的输出端通过键销固定，本实用新型能够快递高效的进行拆胎，不仅节约了时间，还减轻了劳动强度。
4.上述专利在使用过程中仍存在以下缺陷：在拆卸过程中没有将轮胎进行固定，轮胎存在晃动的问题，且轮胎在拆卸完成后，需要手动取下轮胎，操作较为繁琐。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种汽车维修用一体式拆胎设备。
6.本实用新型的技术方案：一种汽车维修用一体式拆胎设备，包括底座、安装板、设置在底座底端的多个滚轮和设置在安装板上的夹紧装置；安装板设置在底座上，安装板上沿横向设置有安装孔，底座上设置有用于驱动安装板上下移动的动力组件a；夹紧装置包括两组对称设置的夹击组件和用于驱动两组夹紧组件相互靠近或远离的动力组件b；每一组夹击组件均包括滑杆、挡块和滑块，滑块滑动设置在安装孔的内侧，滑杆贯穿滑块且与滑块滑动连接，挡块设置在滑杆的端部；两个滑杆之间设置有连杆，安装板上设置有用于驱动连杆沿纵向移动的直线驱动机构b；安装板的底端中部设置有转动管。
7.优选的，转动管与安装板转动连接，且安装板的另一侧设置有用于驱动转动管转动的伺服电机a。
8.优选的，转动管的表面设置有若干橡胶防滑条。
9.优选的，两挡块的顶端均向安装板的中部倾斜。
10.优选的，底座上设置有伸缩杆，伸缩杆的顶端连接有拉杆，拉杆上设置有控制按钮。
11.优选的，动力组件a设置有两组，两组动力组件a分别位于安装板的两侧，动力组件a包括直线驱动机构a，直线驱动机构a固定设置在底座上，安装板的两侧均设置有固定块，直线驱动机构a的输出轴与对应一侧固定块连接。
12.优选的，动力组件b包括伺服电机b和双向丝杆，双向丝杆转动设置在安装板的一侧，伺服电机b设置在安装板上且其输出轴与双向丝杆连接，两滑块上均连接有移动板，两移动板对称设置在双向丝杆上且均与双向丝杆螺纹连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：在对轮胎进行拆卸时，首先通过千斤顶将汽车的底盘顶起，然后再移动设备使得轮胎置于两个滑杆之间，并使得转动管位于轮胎的正下方位置，然后启动直线驱动机构a工作，直线驱动机构a驱动安装板向上进行移动，直至转动管与轮胎的底端接触即可，再启动伺服电机b工作，伺服电机b通过驱动双向丝杆进行正反向转动，从而能够驱动两个滑块相互靠近或远离，通过驱动两个滑块相互靠近，滑块移动带动了滑杆的移动，使轮胎被夹紧在两个滑杆之间，然后启动直线驱动机构b工作，以驱动两个滑杆进行移动，使得轮胎的两侧分别被挡块和安装板夹紧，由此完成了对轮胎的固定工作，然后操作人员借助拆卸工具将轮胎上的锁紧件取下，最后操作人员拉动拉杆可驱动设备移动，从而能够方便将拆卸下来的轮胎运输到指定的位置。综上所述，本实用新型能够对轮胎起到很好的固定效果，有效防止轮胎在拆卸过程中产生松动，且在轮胎拆卸后还能够便于将轮胎运输到指定位置，实用性较强。
附图说明
14.图1为本实用新型第一视角的结构示意图。
15.图2为本实用新型第二视角的结构示意图。
16.附图标记：1、底座；2、安装板；201、安装孔；3、滚轮；4、滑杆；5、挡块；6、伸缩杆；7、转动管；8、橡胶防滑条；9、拉杆；10、控制按钮；11、直线驱动机构a；12、固定块；13、伺服电机a；14、直线驱动机构b；15、连杆；16、伺服电机b；17、滑块；18、移动板；19、双向丝杆。
具体实施方式
17.实施例一
18.如图1所示，本实用新型提出的一种汽车维修用一体式拆胎设备，包括底座1、安装板2、设置在底座1底端的多个滚轮3和设置在安装板2上的夹紧装置；安装板2设置在底座1上，安装板2上沿横向设置有安装孔201，底座1上设置有用于驱动安装板2上下移动的动力组件a，动力组件a设置有两组，两组动力组件a分别位于安装板2的两侧，动力组件a包括直线驱动机构a11，直线驱动机构a11固定设置在底座1上，安装板2的两侧均设置有固定块12，直线驱动机构a11的输出轴与对应一侧固定块12连接；夹紧装置包括两组对称设置的夹击组件和用于驱动两组夹紧组件相互靠近或远离的动力组件b；每一组夹击组件均包括滑杆4、挡块5和滑块17，滑块17滑动设置在安装孔201的内侧，滑杆4贯穿滑块17且与滑块17滑动连接，挡块5设置在滑杆4的端部，两挡块5的顶端均向安装板2的中部倾斜；安装板2的底端中部设置有转动管7；底座1上设置有伸缩杆6，伸缩杆6的顶端连接有拉杆9，拉杆9上设置有控制按钮10。
19.如图2所示，两个滑杆4之间设置有连杆15，安装板2上设置有用于驱动连杆15沿纵向移动的直线驱动机构b14；
20.动力组件b包括伺服电机b16和双向丝杆19，双向丝杆19转动设置在安装板2的一侧，伺服电机b16设置在安装板2上且其输出轴与双向丝杆19连接，两滑块17上均连接有移
动板18，两移动板18对称设置在双向丝杆19上且均与双向丝杆19螺纹连接。
21.本实施例中，在对轮胎进行拆卸时，首先通过千斤顶将汽车的底盘顶起，然后再移动设备使得轮胎置于两个滑杆4之间，并使得转动管7位于轮胎的正下方位置，然后启动直线驱动机构a11工作，直线驱动机构a11驱动安装板2向上进行移动，直至转动管7与轮胎的底端接触即可，再启动伺服电机b16工作，伺服电机b16通过驱动双向丝杆19进行正反向转动，从而能够驱动两个滑块17相互靠近或远离，通过驱动两个滑块17相互靠近，滑块17移动带动了滑杆4的移动，使轮胎被夹紧在两个滑杆4之间，然后启动直线驱动机构b14工作，以驱动两个滑杆4进行移动，使得轮胎的两侧分别被挡块5和安装板2夹紧，由此完成了对轮胎的固定工作，防止轮胎在拆卸过程中产生松动，然后操作人员借助拆卸工具将轮胎上的锁紧件取下，最后操作人员拉动拉杆9可驱动设备移动，从而能够方便将拆卸下来的轮胎运输到指定的位置。
22.实施例二
23.如图1-2所示，本实用新型提出的一种汽车维修用一体式拆胎设备，相较于实施例一，在本实施例中，转动管7与安装板2转动连接，且安装板2的另一侧设置有用于驱动转动管7转动的伺服电机a13。
24.转动管7的表面设置有若干橡胶防滑条8，设置的若干橡胶防滑条8能够防止轮胎打滑。
25.本实施例中，在对新的轮胎进行安装时，通过启动伺服电机a13工作，进而能够驱动转动管7转动，转动管7转动又带动其上方轮胎的转动，从而方便将轮胎上的安装孔与轮毂上的安装孔对齐，实用性较强。
26.上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于此，在所属技术领域的技术人员所具备的知识范围内，在不脱离本实用新型宗旨的前提下还可以作出各种变化。