一种用于座椅扶手下方音频线减震防护橡胶圈的制作方法

1.本实用新型涉及橡胶圈技术领域，具体为一种用于座椅扶手下方音频线减震防护橡胶圈。


背景技术：

2.在许多高端汽车的选配中，其座椅扶手上都会配置一个音频接口，乘车人员可以通过该接口插入耳机来收听音乐、广播电台等，声音不会影响其他乘车人员；
3.申请号为：cn202122103702.0的中国实用新型专利，公开了一种用于座椅扶手下方音频线减震防护橡胶圈，包括扶手的底部开设有预留槽；因此在装配带有音频接口的扶手时，其音频接口及音频线一般安装在扶手下方预留的槽内，工作人员装配时一般会将线直接塞入槽中，在汽车行驶的过程中会产生振动，从而引起扶手振动，在扶手振动的工程中，扶手会对音频线产生挤压，容易造成音频线损坏，降低了音频线的使用寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于座椅扶手下方音频线减震防护橡胶圈，以解决在汽车行驶的过程中会产生振动，从而引起扶手振动，在扶手振动的工程中，扶手会对音频线产生挤压，容易造成音频线损坏，降低了音频线的使用寿命的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于座椅扶手下方音频线减震防护橡胶圈，包括底板、防护圈和支撑块，所述底板上设有防护圈，所述防护圈内侧设有支撑块，所述支撑块表面开设有下弧形槽，所述防护圈内侧的顶部形成有上弧形槽，所述上弧形槽与下弧形槽构成穿插孔，所述支撑块下表面与所述底板之间形成有伸缩腔，所述伸缩腔内部均匀设有伸缩弹簧。
6.其中，所述防护圈包括橡胶层和不锈钢弹片，所述橡胶层设置有两层，所述不锈钢弹片位于两层所述橡胶层之间。
7.其中，所述防护圈呈拱形结构。
8.其中，所述底板与支撑块均采用橡胶材料制成。
9.其中，所述穿插孔的直径尺寸大于音频线截面的直径尺寸。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型将该防护橡胶圈安装在扶手下方预留的空槽内，将音频线穿过穿插孔，通过该防护橡胶圈对音频线进行支撑保护，当汽车引起扶手振动时，扶手对防护圈产生挤压，防护圈将受到的力传递给伸缩弹簧和底板，达到减震的效果，避免对音频线造成挤压损坏，提高了音频线的使用寿命。
附图说明
12.图1为本实用新型主视结构示意图；
13.图2为本实用新型主视剖面结构示意图。
14.图中：10、底板；11、伸缩腔；12、伸缩弹簧；20、防护圈；21、橡胶层；22、不锈钢弹片；23、上弧形槽；24、穿插孔；30、支撑块；31、下弧形槽。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种用于座椅扶手下方音频线减震防护橡胶圈，包括底板10、防护圈20和支撑块30，防护圈20呈拱形结构，防护圈20的两端粘接固定在底板10上表面的两侧，防护圈20内侧粘接固定有支撑块30，支撑块30表面开设有下弧形槽31，防护圈20内侧的顶部形成有上弧形槽23，上弧形槽23与下弧形槽31构成穿插孔24；
17.其中，在使用时，将该防护橡胶圈安装在扶手下方的空槽内，将音频线穿过穿插孔24，通过该防护橡胶圈对音频线进行支撑保护，当汽车引起扶手振动时，扶手对防护圈20产生挤压，防护圈20将受到的力传递给底板10，达到减震的效果，避免对音频线造成挤压损坏，提高了音频线的使用寿命。
18.其中，支撑块30下表面与底板10之间形成有伸缩腔11，伸缩腔11内部均匀设有伸缩弹簧12，通过伸缩弹簧12将支撑块30和底板10隔离开，当扶手将受到的竖直向下压力传给防护圈20时，防护圈20会产生一定的变形，从而引起伸缩弹簧12收缩，通过伸缩弹簧12的收缩消耗掉一部分压力，达到减震的目的。
19.其中，防护圈20包括橡胶层21和不锈钢弹片22，橡胶层21设置有两层，不锈钢弹片22位于两层橡胶层21之间，在扶手将受到的压力传给防护圈20时，通过橡胶层21起到减震防护的作用，避免防护圈20对音频线产生挤压磨损，同时通过不锈钢弹片22的弹性，可以保证防护圈20受压后能够恢复至原状。
20.其中，底板10与支撑块30均采用橡胶材料制成，由于橡胶材料具有较好的弹性，这样能够起到更换的减震效果。
21.其中，穿插孔24的直径尺寸大于音频线截面的直径尺寸，在使用时，先将该防护橡胶圈安装在扶手下方的空槽内，然后将音频线穿过穿插孔24，通过该防护橡胶圈对音频线进行支撑防护。
22.工作原理：在使用时，将该防护橡胶圈安装在扶手下方的空槽内，将音频线穿过穿插孔24，通过该防护橡胶圈对音频线进行支撑保护，当汽车引起扶手振动时，扶手对防护圈20产生挤压，防护圈20将受到的力传递给底板10，达到减震的效果，避免对音频线造成挤压损坏，提高了音频线的使用寿命。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于座椅扶手下方音频线减震防护橡胶圈，包括底板(10)、防护圈(20)和支撑块(30)，其特征在于：所述底板(10)上设有防护圈(20)，所述防护圈(20)内侧设有支撑块(30)，所述支撑块(30)表面开设有下弧形槽(31)，所述防护圈(20)内侧的顶部形成有上弧形槽(23)，所述上弧形槽(23)与下弧形槽(31)构成穿插孔(24)，所述支撑块(30)下表面与所述底板(10)之间形成有伸缩腔(11)，所述伸缩腔(11)内部均匀设有伸缩弹簧(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于座椅扶手下方音频线减震防护橡胶圈，其特征在于：所述防护圈(20)包括橡胶层(21)和不锈钢弹片(22)，所述橡胶层(21)设置有两层，所述不锈钢弹片(22)位于两层所述橡胶层(21)之间。3.根据权利要求1所述的一种用于座椅扶手下方音频线减震防护橡胶圈，其特征在于：所述防护圈(20)呈拱形结构。4.根据权利要求1所述的一种用于座椅扶手下方音频线减震防护橡胶圈，其特征在于：所述底板(10)与支撑块(30)均采用橡胶材料制成。5.根据权利要求1所述的一种用于座椅扶手下方音频线减震防护橡胶圈，其特征在于：所述穿插孔(24)的直径尺寸大于音频线截面的直径尺寸。

技术总结
本实用新型公开了一种用于座椅扶手下方音频线减震防护橡胶圈，包括底板、防护圈和支撑块，所述底板上设有防护圈，所述防护圈内侧设有支撑块，所述支撑块表面开设有下弧形槽，所述防护圈内侧的顶部形成有上弧形槽，所述上弧形槽与下弧形槽构成穿插孔，所述支撑块下表面与所述底板之间形成有伸缩腔，所述伸缩腔内部均匀设有伸缩弹簧；本实用新型将该防护橡胶圈安装在扶手下方预留的空槽内，将音频线穿过穿插孔，通过该防护橡胶圈对音频线进行支撑保护，当汽车引起扶手振动时，扶手对防护圈产生挤压，防护圈将受到的力传递给伸缩弹簧和底板，达到减震的效果，避免对音频线造成挤压损坏，提高了音频线的使用寿命。提高了音频线的使用寿命。提高了音频线的使用寿命。


技术研发人员：朱宝廉 芮贵贤
受保护的技术使用者：无锡市美峰橡胶制品制造有限公司
技术研发日：2022.08.19
技术公布日：2023/1/16