技术特征：
1.一种汽车坡道起步防后溜装置，包括两个圆弧夹台，其特征在于：两个所述圆弧夹台对称设置，两个所述圆弧夹台相互靠近一端分别开设有两个半圆弧槽，四个所述半圆弧槽内部均转动装配有若干转轴，若干所述转轴圆周一侧均固定安装有楔块滚子，若干所述楔块滚子均倾斜设置，若干所述楔块滚子远离半圆弧槽槽口一侧均开设有第一斜面，若干所述第一斜面均与半圆弧槽内壁相抵接，若干所述楔块滚子靠近半圆弧槽槽口一侧均开设有第二斜面，四个所述半圆弧槽一侧内壁均固定安装有与若干转轴位置相匹配的扭簧，若干所述扭簧另一端分别与若干楔块滚子固定连接，两个所述圆弧夹台相互远离一端均固定安装有安装台，两个所述安装台相互远离一端均安装有驱动组件，两个所述驱动组件均与汽车系统电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车坡道起步防后溜装置，其特征在于：两个所述驱动组件均包括气缸，两个所述气缸的伸缩端分别与两个安装台相互远离一端固定连接，两个所述气缸分别安装在车体内部。3.根据权利要求1所述的一种汽车坡道起步防后溜装置，其特征在于：若干所述第一斜面均与半圆弧槽的内壁相匹配。4.根据权利要求1所述的一种汽车坡道起步防后溜装置，其特征在于：两个相邻的所述楔块滚子之间的距离小于楔块滚子的长度尺寸。5.根据权利要求1所述的一种汽车坡道起步防后溜装置，其特征在于：两个所述圆弧夹台相互靠近一端的中部均开设有安装槽，左侧两个所述安装槽以及右侧两个安装槽之间分别共同固定安装有弹簧，左侧两个所述安装槽以及右侧两个安装槽之间分别共同固定安装有伸缩杆，两个所述伸缩杆分别位于两个弹簧内部。
技术总结
本实用新型属于车辆制动技术领域，具体涉及一种汽车坡道起步防后溜装置，包括两个圆弧夹台，两个圆弧夹台相互靠近一端分别开设有两个半圆弧槽，四个半圆弧槽内部均转动装配有若干转轴，若干转轴圆周一侧均固定安装有楔块滚子，若干楔块滚子均倾斜设置，若干楔块滚子远离半圆弧槽槽口一侧均开设有第一斜面，若干第一斜面均与半圆弧槽内壁相抵接，若干楔块滚子靠近半圆弧槽槽口一侧均开设有第二斜面，四个半圆弧槽一侧内壁均固定安装有与若干转轴位置相匹配的扭簧，若干扭簧另一端分别与若干楔块滚子固定连接；本实用新型在使用时利用了若干楔块滚子与汽车的车轮传动轴之间的摩擦力，来实现对汽车的防后溜，结构简单实用。结构简单实用。结构简单实用。
技术研发人员：高伟 邓子洋 高蓉祺 李海鹏 谢祖荃 林超 苑志刚 洪华明 陈哲璞
受保护的技术使用者：南昌工程学院
技术研发日：2022.08.22
技术公布日：2022/11/4