一种汽车车门防撞梁的制作方法

1.本实用新型涉及汽车车门技术领域，具体为一种汽车车门防撞梁。


背景技术：

2.据调查在汽车所有碰撞模式中，侧面碰撞占到三分之一左右，因此如何保护驾驶者在侧面撞击时的安全显得尤为重要，当汽车受到侧面撞击时，车门很容易受到冲击而变形，从而直接伤害到车内乘员，为了提高汽车的安全性能，在汽车两侧门夹层中间放置一两根坚固的钢梁，即汽车车门防撞梁。
3.现有的汽车车门防撞梁，在碰撞中，防撞梁的中间区域易发生弯曲变形，防撞梁的变形吸能效果也较为有限，导致防撞梁防护效果较差，同时汽车车门防撞梁，安装及拆卸较为麻烦，会给安装者及拆卸者带来不便。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车车门防撞梁，以解决防撞梁防撞效果差的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门防撞梁，包括：梁体、弹簧板与安装脚，所述梁体上对称设置有导向框，所述导向框内侧插接有弹簧板，弹簧板受到冲击弹簧板的两端会沿导向框移动同时弹簧板会向梁体靠拢，通过弹簧板本身的弹性在受到冲击时给以缓冲，所述梁体的两端卡接在安装脚上。
6.优选的，所述梁体的下端面焊接有加强板，通过加强板增加梁体的强度。
7.优选的，所述梁体与弹簧板之间对称固定有减震弹簧，减震弹簧在弹簧板受到冲击时能够给以缓冲。
8.优选的，所述安装脚包括底板与卡块，底板上焊接有卡块，卡块内侧卡接有梁体，梁体通卡块卡接，方便安装与拆卸。
9.优选的，所述底板上对称设置有安装孔，通过安装孔方便将底板固定在车门内部。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.1.本实用新型通过弹簧板、减震弹簧及加强板的设置能够提高梁体的防撞效果。
12.2.本实用新型梁体通过卡块卡接固定，方便安装与拆卸。
附图说明
13.图1为本实用新型整体结构示意图；
14.图2为本实用新型安装脚侧视剖面图；
15.图中：1梁体、11导向框、12加强板、2弹簧板、21弹簧、3安装脚、31卡块、32底板、33安装孔。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.实施例1
18.请参阅图1和图2，图示中的一种汽车车门防撞梁，包括：梁体1、弹簧板2与安装脚3，梁体1上对称设置有导向框11，导向框11内侧插接有弹簧板2，弹簧板2受到冲击弹簧板2的两端会沿导向框11移动同时弹簧板2会向梁体1靠拢，通过弹簧板2本身的弹性在受到冲击时给以缓冲，梁体1的两端卡接在安装脚3上。
19.梁体1的下端面焊接有加强板12，通过加强板12增加梁体1的强度。
20.梁体1与弹簧板2之间对称固定有减震弹簧21，减震弹簧21在弹簧板2受到冲击时能够给以缓冲。
21.本防撞梁使用时：在受到冲击时，弹簧板2通过本身的弹性给以缓冲，同时弹簧板2的两端会沿导向框11移动弹簧板2向梁体1靠拢挤压减震弹簧21，通过减震弹簧21能够给以再次缓冲，配合加强板12对梁体1的强度进行加强，以此能够提高防撞梁的防撞效果。
22.实施例2
23.请参阅图1和图2，本实施方式对于实施例1进一步说明，图示中一种汽车车门防撞梁，包括：梁体1、弹簧板2与安装脚3，梁体1上对称设置有导向框11，导向框11内侧插接有弹簧板2，弹簧板2受到冲击弹簧板2的两端会沿导向框11移动同时弹簧板2会向梁体1靠拢，通过弹簧板2本身的弹性在受到冲击时给以缓冲，梁体1的两端卡接在安装脚3上。
24.安装脚3包括底板32与卡块31，底板32上焊接有卡块31，卡块31内侧卡接有梁体1，梁体1通卡块31卡接，方便安装与拆卸。
25.底板32上对称设置有安装孔33，通过安装孔33方便将底板32固定在车门内部。
26.本实施方案中，梁体1卡接在底板32上的卡块31之间，拆卸时，只需用力上翘，即可将梁体1取出，以此方便梁体1的安装与拆卸。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车车门防撞梁，其特征在于，包括：梁体(1)、弹簧板(2)与安装脚(3)，所述梁体(1)上对称设置有导向框(11)，所述导向框(11)内侧插接有弹簧板(2)，所述梁体(1)的两端卡接在安装脚(3)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车车门防撞梁，其特征在于：所述梁体(1)的下端面焊接有加强板(12)。3.根据权利要求1所述的一种汽车车门防撞梁，其特征在于：所述梁体(1)与弹簧板(2)之间对称固定有减震弹簧(21)。4.根据权利要求1所述的一种汽车车门防撞梁，其特征在于：所述安装脚(3)包括底板(32)与卡块(31)，底板(32)上焊接有卡块(31)，卡块(31)内侧卡接有梁体(1)。5.根据权利要求4所述的一种汽车车门防撞梁，其特征在于：所述底板(32)上对称设置有安装孔(33)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车车门防撞梁，包括：梁体、弹簧板与安装脚，所述梁体上对称设置有导向框，所述导向框内侧插接有弹簧板，所述梁体的两端卡接在安装脚上。本实用新型通过弹簧板、减震弹簧及加强板的设置能够提高梁体的防撞效果；梁体通过卡块卡接固定，方便安装与拆卸。拆卸。拆卸。


技术研发人员：严艇 张磊
受保护的技术使用者：上海卓迈汽车技术服务有限公司
技术研发日：2022.08.24
技术公布日：2023/3/23