一种汽车头枕机构总成的制作方法

1.本实用新型涉及汽车部件技术领域，具体为一种汽车头枕机构总成。


背景技术：

2.汽车头枕是一种驾驶舒适性配置用品和安全防护用品。在车辆发生追尾时，人体由于惯性会向后倒，此时车辆加速或减速的压力都集中在人体脆弱的颈部和头部，而通过头枕则可以对此起缓冲作用，以保护人体头部，为此，发明人提出一种汽车头枕机构总成用于解决上述问题。


技术实现要素：

3.为了解决车辆加速或减速对人体颈部和头部进行保护的问题；本实用新型的目的在于提供一种汽车头枕机构总成。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车头枕机构总成，包括头枕机构本体，头枕机构本体的底面可拆卸设置有头枕杆右骨架和头枕杆左骨架，头枕机构本体的内部有锁止钢丝，锁止钢丝的一端延伸至头枕机构本体的外部，通过锁止钢丝可以对头枕杆右骨架和头枕杆左骨架的位置进行调整，锁止钢丝的一侧设置有复位拉簧，复位拉簧的一端与头枕机构本体相连接，复位拉簧的另一端与锁止钢丝相连接，复位拉簧用于与锁止钢丝相配合，锁止钢丝与头枕杆右骨架和头枕杆左骨架相配合。
5.优选地，头枕杆右骨架和头枕杆左骨架相同，且头枕杆右骨架和头枕杆左骨架呈对称分布，头枕杆右骨架和头枕杆左骨架用于插装在汽车座椅顶部的卡口内，以便对汽车头枕进行安装，头枕机构本体的顶面设置有头枕杆限位块，头枕杆限位块的数量有两个，头枕杆限位块与头枕杆右骨架和头枕杆左骨架相配合，头枕杆右骨架和头枕杆左骨架的一端均延伸至头枕杆限位块处，头枕杆右骨架和头枕杆左骨架穿插在头枕机构本体内，且通过头枕杆限位块来对头枕杆右骨架和头枕杆左骨架进行限位固定。
6.优选地，头枕机构本体的内部设置有头枕衬套，头枕衬套的数量有两个且呈对称分布，头枕衬套的底面贯穿设置有通口，头枕杆右骨架和头枕杆左骨架均与通口相配合，头枕杆右骨架和头枕杆左骨架通过通口可以穿插在头枕衬套内。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：头枕杆右骨架和头枕杆左骨架通过头枕衬套内的通口可以穿插在头枕衬套内，通过头枕杆限位块来对头枕杆右骨架和头枕杆左骨架进行限位固定，且头枕杆右骨架和头枕杆左骨架用于插装在汽车座椅顶部的卡口内，以便对汽车头枕进行安装，通过锁止钢丝与复位拉簧的相互配合可以对头枕杆右骨架和头枕杆左骨架的位置进行调整。
附图说明
8.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
9.图1为本实用新型整体结构示意图
10.图2为本实用新型头枕机构本体结构示意图。
11.图3为本实用新型头枕杆右骨架结构示意图。
12.图4为本实用新型头枕杆左骨架结构示意图。
13.图5为本实用新型头枕衬套结构示意图。
14.图6为本实用新型锁止钢丝结构示意图。
15.图7为本实用新型复位拉簧结构示意图。
16.图8为本实用新型头枕杆限位块结构示意图。
17.图中：1、头枕机构本体；2、头枕杆右骨架；3、头枕杆左骨架；4、头枕衬套；5、锁止钢丝；6、复位拉簧；7、头枕杆限位块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例：如图1-8所示，本实用新型提供了一种汽车头枕机构总成，包括头枕机构本体1，头枕机构本体1的底面可拆卸设置有头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3，头枕机构本体1的内部有锁止钢丝5，锁止钢丝5与头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3相配合。
20.头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3相同，且头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3呈对称分布。
21.通过采用上述技术方案，头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3用于插装在汽车座椅顶部的卡口内，以便对汽车头枕进行安装。
22.头枕机构本体1的顶面设置有头枕杆限位块7，头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3的一端均延伸至头枕杆限位块7处。
23.通过采用上述技术方案，头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3穿插在头枕机构本体1内，且通过头枕杆限位块7来对头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3进行限位固定。
24.头枕杆限位块7的数量有两个，头枕杆限位块7与头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3相配合。
25.通过采用上述技术方案，通过头枕杆限位块7来对头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3进行限位固定。
26.锁止钢丝5的一侧设置有复位拉簧6，复位拉簧6的一端与头枕机构本体1相连接，复位拉簧6的另一端与锁止钢丝5相连接。
27.通过采用上述技术方案，复位拉簧6用于与锁止钢丝5相配合。
28.锁止钢丝5的一端延伸至头枕机构本体1的外部。
29.通过采用上述技术方案，通过锁止钢丝5可以对头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3的位置进行调整。
30.头枕机构本体1的内部设置有头枕衬套4，头枕衬套4的数量有两个且呈对称分布，头枕衬套4的底面贯穿设置有通口，头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3均与通口相配合。
31.通过采用上述技术方案，头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3通过通口可以穿插在头枕衬套4内。
32.工作原理：本实用新型在使用时，头枕衬套4位于头枕机构本体1的内部，头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3通过头枕衬套4内的通口可以穿插在头枕衬套4内，通过头枕杆限位块7来对头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3进行限位固定，且头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3用于插装在汽车座椅顶部的卡口内，以便对汽车头枕进行安装，通过锁止钢丝5与复位拉簧6的相互配合可以对头枕杆右骨架2和头枕杆左骨架3的位置进行调整。
33.显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。


技术特征：
1.一种汽车头枕机构总成，包括头枕机构本体(1)，其特征在于：所述头枕机构本体(1)的底面可拆卸设置有头枕杆右骨架(2)和头枕杆左骨架(3)，所述头枕机构本体(1)的内部有锁止钢丝(5)，所述锁止钢丝(5)与头枕杆右骨架(2)和头枕杆左骨架(3)相配合。2.如权利要求1所述的一种汽车头枕机构总成，其特征在于，所述头枕杆右骨架(2)和头枕杆左骨架(3)相同，且所述头枕杆右骨架(2)和头枕杆左骨架(3)呈对称分布。3.如权利要求1所述的一种汽车头枕机构总成，其特征在于，所述头枕机构本体(1)的顶面设置有头枕杆限位块(7)，所述头枕杆右骨架(2)和头枕杆左骨架(3)的一端均延伸至头枕杆限位块(7)处。4.如权利要求3所述的一种汽车头枕机构总成，其特征在于，所述头枕杆限位块(7)的数量有两个，所述头枕杆限位块(7)与头枕杆右骨架(2)和头枕杆左骨架(3)相配合。5.如权利要求1所述的一种汽车头枕机构总成，其特征在于，所述锁止钢丝(5)的一侧设置有复位拉簧(6)，所述复位拉簧(6)的一端与头枕机构本体(1)相连接，所述复位拉簧(6)的另一端与锁止钢丝(5)相连接。6.如权利要求1所述的一种汽车头枕机构总成，其特征在于，所述锁止钢丝(5)的一端延伸至头枕机构本体(1)的外部。7.如权利要求1所述的一种汽车头枕机构总成，其特征在于，所述头枕机构本体(1)的内部设置有头枕衬套(4)，所述头枕衬套(4)的数量有两个且呈对称分布，所述头枕衬套(4)的底面贯穿设置有通口，所述头枕杆右骨架(2)和头枕杆左骨架(3)均与所述通口相配合。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车头枕机构总成，涉及汽车部件技术领域；而本实用新型包括头枕机构本体，头枕机构本体的底面可拆卸设置有头枕杆右骨架和头枕杆左骨架，头枕机构本体的内部有锁止钢丝，锁止钢丝与头枕杆右骨架和头枕杆左骨架相配合；头枕杆右骨架和头枕杆左骨架通过头枕衬套内的通口可以穿插在头枕衬套内，通过头枕杆限位块来对头枕杆右骨架和头枕杆左骨架进行限位固定，且头枕杆右骨架和头枕杆左骨架用于插装在汽车座椅顶部的卡口内，以便对汽车头枕进行安装，通过锁止钢丝与复位拉簧的相互配合可以对头枕杆右骨架和头枕杆左骨架的位置进行调整。架的位置进行调整。架的位置进行调整。


技术研发人员：柯金銾
受保护的技术使用者：天津盛相电子有限公司
技术研发日：2022.08.25
技术公布日：2023/1/13