一种轮胎车轮总成的装配工装的制作方法

1.本实用新型属于轮胎装配技术领域，尤其涉及一种轮胎车轮总成的装配工装。


背景技术：

2.目前，工程机械大型无内胎轮胎车轮应用越来越广，尤其国外客户应用较多，同时国内客户需求也呈现增长态势，由于大型无内胎轮胎车轮在前期虽有应用但实际应用数量较少，所以无内胎轮胎在装配和拆卸过程一直没有很好的工艺方案，因为没有专用工装，装配主要使用叉车叉齿或装载机铲斗下压挡圈的方式装配o形圈，存在安全性差、效率低、操作不便、o形圈易挤压损伤造成漏气等问题。现有专利号为201220629173.6的了一种大型无内胎轮胎车轮总成的装配工装，其技术方案的要点是：它包括三点压装机构、压板拉紧机构、千斤顶和锁块，所述三点压装机构包括支承座和至少三条固定连接在支承座上的支腿，所述支腿上固定设有压装支座，所述压板拉紧机构包括顶板和至少三条固定连接在顶板上的螺杆，所述螺杆下部设有锁槽，所述锁块可嵌入在锁槽内。现有的轮毂装配千斤顶配合工装整体为金属，在对其运输安装时过于沉重，从而大大增加工作人员的劳动强度的问题。


技术实现要素：

3.针对上述技术问题，本实用新型提供一种轮胎车轮总成的装配工装，其结构简单，能够节省劳动强度和方便安装。
4.其技术方案是：一种轮胎车轮总成的装配工装，包括横向底板，其特征在于，横向底板的左侧螺栓安装有l型安装架；横向底板的上部螺栓安装有梯形座；梯形座的上部放置有轮辋体；l型安装架的上部右侧螺栓安装有提升电机；提升电机的输出轴上键连接有缠绕辊；缠绕辊的外侧缠绕有牵引绳；牵引绳的下部安装有可调节安装架结构；可调节安装架结构的下部安装有可调节装配架结构。
5.优选的，所述的可调节安装架结构包括固定横杆，固定横杆的中上部焊接有吊装框，且吊装框的上部与牵引绳系接设置；固定横杆的内侧嵌入有千斤顶；固定横杆的左右两侧套接有调节框；调节框的上部螺纹连接有固定螺栓；调节框的下部焊接有固定杆；固定杆的下部焊接有l型限位架。
6.优选的，所述的可调节装配架结构包括x型支架，x型支架螺栓安装在千斤顶的下部；x型支架的外部左右两侧分别套接有安装环；安装环的前侧螺纹连接有安装螺栓；安装环的下端焊接有安装支架，且安装支架的下部胶接有橡胶护垫。
7.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
8.本实用新型中利用梯形座可对不同大小的轮辋体进行存放。
9.本实用新型中利用提升电机通过缠绕辊对牵引绳进行收卷，以便对牵引绳以下部件进行牵引，从而能够节省工作人员的劳动强度。
10.本实用新型中可根据轮辋体上螺栓孔洞的位置进行调整 调整调节框在固定横杆上的位置，进而能够适用于多种不同直径的轮辋体安装。
附图说明
11.图1是本实用新型的结构示意图；
12.图2是本实用新型的可调节安装架结构的结构示意图；
13.图3是本实用新型的可调节装配架结构的结构示意图；
14.图4是本实用新型的x型支架的结构俯视示意图。
15.图中：
16.1、横向底板；2、l型安装架；3、梯形座；4、轮辋体；5、提升电机；6、缠绕辊；7、牵引绳；8、可调节安装架结构；81、固定横杆；82、吊装框；83、千斤顶；84、调节框；85、固定螺栓；86、固定杆；87、l型限位架；9、可调节装配架结构；91、x型支架；92、安装环；93、安装螺栓；94、安装支架；95、橡胶护垫。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
18.实施例：
19.如附图1和附图2所示，本实用新型提供一种轮胎车轮总成的装配工装，包括横向底板1，横向底板1的左侧螺栓安装有l型安装架2；横向底板1的上部螺栓安装有梯形座3，利用梯形座3可对不同大小的轮辋体4进行存放；梯形座3的上部放置有轮辋体4；l型安装架2的上部右侧螺栓安装有提升电机5；提升电机5的输出轴上键连接有缠绕辊6；缠绕辊6的外侧缠绕有牵引绳7，利用提升电机5通过缠绕辊6对牵引绳7进行收卷，以便对牵引绳7以下部件进行牵引，从而能够节省工作人员的劳动强度；牵引绳7的下部安装有可调节安装架结构8；可调节安装架结构8的下部安装有可调节装配架结构9；所述的可调节安装架结构8包括固定横杆81，固定横杆81的中上部焊接有吊装框82，且吊装框82的上部与牵引绳7系接设置；固定横杆81的内侧嵌入有千斤顶83；固定横杆81的左右两侧套接有调节框84，可根据轮辋体4上螺栓孔洞的位置进行调整 调整调节框84在固定横杆81上的位置，进而能够适用于多种不同直径的轮辋体4安装；调节框84的上部螺纹连接有固定螺栓85，将固定螺栓85从调节框84上拧紧，进而方便将调节框84固定在固定横杆81的外侧；调节框84的下部焊接有固定杆86；固定杆86的下部焊接有l型限位架87。
20.如附图3所示，上述实施例中，具体的，所述的可调节装配架结构9包括x型支架91，x型支架91螺栓安装在千斤顶83的下部；x型支架91的外部左右两侧分别套接有安装环92，根据o型圈的安装位置对安装环92从x型支架91上的位置进行调整；安装环92的前侧螺纹连接有安装螺栓93；安装环92的下端焊接有安装支架94，且安装支架94的下部胶接有橡胶护垫95，橡胶护垫95能够避免安装支架94对o型圈造成损伤。
21.工作原理
22.本实用新型在工作过程中，使用时将轮辋体4放置在梯形座3的上部，接着将o型圈放置在轮辋体4的上部，接着利用缠绕辊6向下放松牵引绳7，同时利用l型限位架87插入到轮辋体4上的螺栓孔内，接着旋转固定杆86，使其利用l型限位架87卡接在螺栓孔的内侧，然后利用千斤顶83向下对x型支架91的位置进行顶紧，并且利用安装支架94将o型圈固定在轮辋体4上，在对不同直径轮辋体4安装时，可对调节框84在固定横杆81上的位置进行调整，调节完毕后利用固定螺栓85对调节框84进行固定，同时调整安装环92在x型支架91上的位置，
并且调节完毕后利用安装螺栓93将安装环92固定在x型支架91上即可。
23.利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种轮胎车轮总成的装配工装，其特征在于，该轮胎车轮总成的装配工装，包括横向底板（1），横向底板（1）的左侧螺栓安装有l型安装架（2）；横向底板（1）的上部螺栓安装有梯形座（3）；梯形座（3）的上部放置有轮辋体（4）；l型安装架（2）的上部右侧螺栓安装有提升电机（5）；提升电机（5）的输出轴上键连接有缠绕辊（6）；缠绕辊（6）的外侧缠绕有牵引绳（7）；牵引绳（7）的下部安装有可调节安装架结构（8）；可调节安装架结构（8）的下部安装有可调节装配架结构（9）。2.如权利要求1所述的轮胎车轮总成的装配工装，其特征在于，所述的可调节安装架结构（8）包括固定横杆（81），固定横杆（81）的中上部焊接有吊装框（82），且吊装框（82）的上部与牵引绳（7）系接设置；固定横杆（81）的内侧嵌入有千斤顶（83）；固定横杆（81）的左右两侧套接有调节框（84）；调节框（84）的上部螺纹连接有固定螺栓（85）；调节框（84）的下部焊接有固定杆（86）；固定杆（86）的下部焊接有l型限位架（87）。3.如权利要求1所述的轮胎车轮总成的装配工装，其特征在于所述的可调节装配架结构（9）包括x型支架（91），x型支架（91）螺栓安装在千斤顶（83）的下部；x型支架（91）的外部左右两侧分别套接有安装环（92）；安装环（92）的前侧螺纹连接有安装螺栓（93）；安装环（92）的下端焊接有安装支架（94），且安装支架（94）的下部胶接有橡胶护垫（95）。

技术总结
本实用新型提供一种轮胎车轮总成的装配工装，包括横向底板，其特征在于，横向底板的左侧螺栓安装有L型安装架；横向底板的上部螺栓安装有梯形座；梯形座的上部放置有轮辋体；L型安装架的上部右侧螺栓安装有提升电机；提升电机的输出轴上键连接有缠绕辊；缠绕辊的外侧缠绕有牵引绳；牵引绳的下部安装有可调节安装架结构；可调节安装架结构的下部安装有可调节装配架结构。本实用新型利用提升电机通过缠绕辊对牵引绳进行收卷，以便对牵引绳以下部件进行牵引，从而能够节省工作人员的劳动强度。从而能够节省工作人员的劳动强度。从而能够节省工作人员的劳动强度。


技术研发人员：吴玉波 吴建华 王大伟 王岳
受保护的技术使用者：滨州奥德岳智能制造有限公司
技术研发日：2022.09.18
技术公布日：2022/11/29