一种可排渣的汽车铝合金轮毂的制作方法

1.本实用新型涉及汽车制造业，具体地说是一种可排渣的汽车铝合金轮毂。


背景技术：

2.汽车铝合金轮毂不仅要满足力学性能方面的要求，还应保证外形美观，故在制造汽车铝合金轮毂时，常采用一些装饰方法来进行修饰，如：采用装饰环或装饰铆钉或采用镂空等，但无论采用何种方式，必须保证汽车轮毂的生产质量以及在实际工作过程中运行可靠，并尽可能提高产品的使用寿命。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的就是提供一种结构新颖、易于排渣、工作可靠、使用寿命长、既可提高轮辋强度及刚度又可增添装饰效果的可排渣的汽车铝合金轮毂。
4.为达到上述目的，本实用新型包括轮辋、若干个周向均布的辐板和轮芯，在所述轮辋的右端面上设有加强环形圈，所述加强环形圈中靠外周的部分与轮辋的右端面连接，所述加强环形圈中靠内周的部分凸起于轮辋的内孔，在所述加强环形圈上设有若干个周向均布的梯形孔，所述梯形孔中的靠外周部分被轮辋的右端面挡住，所述梯形孔中的靠内周部分与轮辋的内孔相通。
5.本实用新型由于在轮辋的右端面上设有加强环形圈，这样，便可有效提高轮辋的强度及刚度，又由于在加强环形圈上设有若干个周向均布的梯形孔，一方面可将运行过程中进入轮辋与加强环形圈之间的渣土或污水及时从梯形孔排出，另一方面，还可增添较佳的装饰效果。本实用新型结构新颖，易于排渣，工作可靠，使用寿命长，既可提高轮辋强度及刚度又可增添装饰效果。
附图说明
6.图1是本实用新型的主视图。
7.图2是图1中的a-a剖视放大图。
具体实施方式
8.参见图1至图2，本实用新型包括轮辋1、若干个周向均布的辐板2和轮芯3，在所述轮辋1的右端面上设有加强环形圈4，所述加强环形圈4中靠外周的部分与轮辋1的右端面连接，所述加强环形圈4中靠内周的部分凸起于轮辋1的内孔，在所述加强环形圈4上设有若干个周向均布的梯形孔41，所述梯形孔41中的靠外周部分被轮辋1的右端面挡住，所述梯形孔41中的靠内周部分与轮辋1的内孔相通。


技术特征：
1.一种可排渣的汽车铝合金轮毂，包括轮辋（1）、若干个周向均布的辐板（2）和轮芯（3），其特征在于：在所述轮辋（1）的右端面上设有加强环形圈（4），所述加强环形圈（4）中靠外周的部分与轮辋（1）的右端面连接，所述加强环形圈（4）中靠内周的部分凸起于轮辋（1）的内孔，在所述加强环形圈（4）上设有若干个周向均布的梯形孔（41），所述梯形孔（41）中的靠外周部分被轮辋（1）的右端面挡住，所述梯形孔（41）中的靠内周部分与轮辋（1）的内孔相通。

技术总结
本实用新型公开了一种可排渣的汽车铝合金轮毂，包括轮辋（1）、若干个周向均布的辐板（2）和轮芯（3），其特征在于：在所述轮辋（1）的右端面上设有加强环形圈（4），所述加强环形圈（4）中靠外周的部分与轮辋（1）的右端面连接，所述加强环形圈（4）中靠内周的部分凸起于轮辋（1）的内孔，在所述加强环形圈（4）上设有若干个周向均布的梯形孔（41），所述梯形孔（41）中的靠外周部分被轮辋（1）的右端面挡住，所述梯形孔（41）中的靠内周部分与轮辋（1）的内孔相通。该实用新型结构新颖，易于排渣，工作可靠，使用寿命长，既可提高轮辋强度及刚度又可增添装饰效果。果。果。


技术研发人员：石良
受保护的技术使用者：黄石鑫华轮毂有限公司
技术研发日：2022.09.26
技术公布日：2023/1/11