前照灯安装结构、前端框架连接结构及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体而言，涉及一种前照灯安装结构、前端框架连接结构及车辆。

背景技术：

1、随着汽车技术的发展，车辆前昼夜灯的功能增多，与之相伴的是前昼夜灯的体积和重量增加。现有技术中，前昼夜灯安装在前保险杠上，但处于行车安全的考虑，前保险杠通常由塑料制成，整体刚度较差，在重力的作用下，安装在保险杠上的前昼夜灯会使保险杠发生形变，导致辆前保险杠与发动机盖、翼子板总成、前组合灯等周边部件的间隙变大、缝隙不均匀，影响车辆的整体美观性。

技术实现思路

1、基于此，本实用新型实施例的第一方面，提供了一种前照灯安装结构，包括：

2、前端框架总成，分别与所述前端框架总成的左侧和右侧连接的前照灯安装支架总成。

3、可选地，所述安装结构还包括：分别与所述前端框架总成的左侧和右侧连接的保险杠侧支架总成；

4、其中，每个所述前照灯安装支架总成包括：昼夜灯支架以及组合前灯前支架；

5、所述昼夜灯支架连接至所述前端框架总成，所述组合前灯前支架连接至所述前端框架总成，所述保险杠侧支架总成连接至所述前端框架总成。

6、可选地，所述昼夜灯支架为“田”字形结构，且所述“田”字形结构的一侧为开口，所述开口朝向所述前端框架一侧。

7、可选地，所述昼夜灯支架包括用于与所述前端框架连接的三个第一安装孔，所述第一安装孔的周边区域设置有加强筋。

8、可选地，所述组合前灯前支架为双凸台结构，其中，双凸台结构中的一个凸台的台面设置有第二安装孔及第一定位销，所述第二安装孔用于连接组合前灯，所述第一定位销用于定位所述组合前灯的安装位置。

9、可选地，所述保险杠侧支架总成为上下层叠的双塔结构,位于上端的上塔端部设置有第二定位销，用于定位所述组合前灯安装位置,位于下端的下塔端部设置有插接式结构，用于连接前保险杠。

10、可选地，所述前照灯安装支架总成采用注塑工艺制成。

11、本实用新型实施例的第二方面，提供了一种前端框架连接结构，包括：本实用新型实施例第二方面所述的前照灯安装结构、边梁与侧围连接板、翼子板总成；

12、所述边梁与侧围连接板有两个，分别与所述前照灯安装结构的左侧及右侧连接；

13、所述翼子板总成有两个，分别与位于所述前照灯安装结构左侧的所述边梁与侧围连接板及所述前照灯安装结构左侧连接，与位于所述前照灯安装结构右侧的所述边梁与侧围连接板及所述前照灯安装结构右侧连接。

14、本实用新型实施例的第三方面，提供了一种车辆，包括本实用新型实施例的第二方面所述前端框架连接结构。

15、本实用新型提供了一种前照灯安装结构，包括：前端框架总成，分别与所述前端框架总成的左侧和右侧连接的前照灯安装支架总成。

16、本实用新型通过在前照灯安装结构中增加前照灯安装支架总成，将前照灯安装的受力点从保险杠转移到前端框架上，减轻了保险杠的重量，改善了保险杠的受力，降低了保险杠变形的风险，同时，也增强了前照灯与车身连接的稳固性。

1.一种前照灯安装结构，其特征在于，包括：前端框架总成，分别与所述前端框架总成的左侧和右侧连接的前照灯安装支架总成，所述安装结构还包括：分别与所述前端框架总成的左侧和右侧连接的保险杠侧支架总成；

2.根据权利要求1所述的前照灯安装结构，其特征在于，所述昼夜灯支架为“田”字形结构，且所述“田”字形结构的一侧为开口，所述开口朝向所述前端框架一侧。

3.根据权利要求1所述的前照灯安装结构，其特征在于，所述昼夜灯支架包括用于与所述前端框架连接的三个第一安装孔，所述第一安装孔的周边区域设置有加强筋。

4.根据权利要求1所述的前照灯安装结构，其特征在于，所述组合前灯前支架为双凸台结构，其中，双凸台结构中的一个凸台的台面设置有第二安装孔及第一定位销，所述第二安装孔用于连接组合前灯，所述第一定位销用于定位所述组合前灯的安装位置。

5.根据权利要求1所述的前照灯安装结构，其特征在于，所述保险杠侧支架总成为上下层叠的双塔结构,位于上端的上塔端部设置有第二定位销，用于定位所述组合前灯安装位置,位于下端的下塔端部设置有插接式结构，用于连接前保险杠。

6.根据权利要求1所述的前照灯安装结构，其特征在于，所述前照灯安装支架总成采用注塑工艺制成。

7.一种前端框架连接结构，其特征在于，包括：权利要求1-6任一所述的前照灯安装结构、边梁与侧围连接板、翼子板总成；

8.一种车辆，其特征在于，包括权利要求7所述前端框架连接结构，或包括权利要求1-6任一所述的前照灯安装结构。