一种车架风冷结构的制作方法

本技术涉及电动汽车车架，尤其是涉及一种车架的风冷结构。

背景技术：

1、电动汽车属于新能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车；目前，对于电动车来说，动力电池可以说是核心，电池为电动汽车的驱动机构电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮工作，由此可以看出不管是电池，还是驱动电机，在工作的过程中都会产生热量，如果不及时进行散热或者是没有散热系统的话，不仅会对车辆的安全造成很大的影响，还会影响到车辆零件寿命。

2、因此，就需要一种车架风冷结构，以解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种车架的风冷结构，用于在电动汽车工作过程中，消除电池产生的热量对车辆的安全以及车辆零件的使用寿命带来的影响。

2、本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种车架风冷结构，包括风冷组件、车架主体和密封组件；所述车架主体包括两个间隔设置的第一纵梁段；所述风冷组件包括冷气输送管道和出风孔，冷气输送管道、出风孔均设置在第一纵梁段上，且出风孔贯穿第一纵梁段连通冷气输送管，出风孔上安装有单向截流阀。

3、进一步的，两个所述第一纵梁段之间从左到右依次设置有第一横梁段、第二横梁段、第三横梁段、第四横梁段、第五横梁段和第六横梁段。

4、进一步的，所述第一横梁段、第二横梁段、第三横梁段和第四横梁段与两个第一纵梁段的连接，从左到右依次构成了第一电池安装腔、第二电池安装腔、第三电池安装腔；所述第五横梁段、第六横梁段与两个第一纵梁段的连接，构成第四电池安装腔。

5、进一步的，所述密封组件包括多个电池密封板，电池密封板上设有多个散热孔，电池密封板分别安装在第一电池安装腔、第二电池安装腔、第三电池安装腔、第四电池安装腔的顶部和底部，对第一电池安装腔、第二电池安装腔、第三电池安装腔、第四电池安装腔进行密封并形成用于存放电池的空腔。

6、进一步的，述风冷组件包括多个鼓风机，鼓风机安装在第一横梁段的一侧，第一横梁段为长条状的箱型结构，第一横梁段靠近鼓风机的一侧设置有与鼓风机数量对应的冷气连接通孔。

7、进一步的，所述第一横梁段是采用板材焊接成的箱体结构。

8、进一步的，所述鼓风机的出风口设置有过滤网板。

9、进一步的，所述第一电池安装腔、第二电池安装腔、第三电池安装腔、第四电池安装腔通过出风孔分别与冷气输送管道连通。

10、进一步的，所述第一横梁段靠近第一纵梁段的一侧设置有冷气输送通孔，冷气输送通孔贯穿第一横梁段侧壁和第一纵梁段侧壁与冷气输送管道连通。

11、本实用新型的有益效果：

12、通过设置风冷组件，鼓风机提供风力，第一横梁段、冷气输送管道、出风孔对风力进行导向，将风力输送至第一电池安装腔、第二电池安装腔、第三电池安装腔、第四电池安装腔内部，使电池安装腔室内空气流动，带动热量通过散热孔排出，进而达到对电池的降温效果。

技术特征：

1.一种车架风冷结构，其特征在于，包括：风冷组件、车架主体和密封组件；所述车架主体包括两个间隔设置的第一纵梁段；所述风冷组件包括冷气输送管道和出风孔，冷气输送管道、出风孔均设置在第一纵梁段上，且出风孔贯穿第一纵梁段连通冷气输送管道，出风孔上安装有单向截流阀。

2.根据权利要求1所述的一种车架风冷结构，其特征在于：两个所述第一纵梁段之间从左到右依次设置有第一横梁段、第二横梁段、第三横梁段、第四横梁段、第五横梁段和第六横梁段。

3.根据权利要求2所述的一种车架风冷结构，其特征在于：所述第一横梁段、第二横梁段、第三横梁段和第四横梁段与两个第一纵梁段的连接，从左到右依次构成了第一电池安装腔、第二电池安装腔、第三电池安装腔；所述第五横梁段、第六横梁段与两个第一纵梁段的连接，构成第四电池安装腔。

4.根据权利要求3所述的一种车架风冷结构，其特征在于：所述密封组件包括多个电池密封板，电池密封板上设有多个散热孔，电池密封板分别安装在第一电池安装腔、第二电池安装腔、第三电池安装腔、第四电池安装腔的顶部和底部，对第一电池安装腔、第二电池安装腔、第三电池安装腔、第四电池安装腔进行密封并形成用于存放电池的空腔。

5.根据权利要求2所述的一种车架风冷结构，其特征在于：所述风冷组件包括多个鼓风机，鼓风机安装在第一横梁段远离第二横梁段的一侧，第一横梁段为长条状的箱型结构，第一横梁段靠近鼓风机的一侧设置有与鼓风机数量对应的冷气连接通孔。

6.根据权利要求5所述的一种车架风冷结构，其特征在于：所述第一横梁段是采用板材焊接成的箱体结构。

7.根据权利要求5所述的一种车架风冷结构，其特征在于：所述鼓风机的出风口设置有过滤网板。

8.根据权利要求3所述的一种车架风冷结构，其特征在于：所述第一电池安装腔、第二电池安装腔、第三电池安装腔、第四电池安装腔通过出风孔分别与冷气输送管道连通。

9.根据权利要求2所述的一种车架风冷结构，其特征在于：所述第一横梁段靠近第一纵梁段的一侧设置有冷气输送通孔，冷气输送通孔贯穿第一横梁段侧壁和第一纵梁段侧壁与冷气输送管道连通。

技术总结
本技术公开了一种车架风冷结构，包括风冷组件、车架主体和密封组件，车架主体包括两个间隔设置的第一纵梁段，风冷组件包括冷气输送管道和出风孔，冷气输送管道、出风孔均设置在第一纵梁段上，且出风孔贯穿第一纵梁段连通冷气输送管，出风孔上安装有单向截流阀；通过设置风冷组件，鼓风机提供风力，第一横梁段、冷气输送管道、出风孔对风力进行导向，使风力输送至电池安装腔内部，使电池安装腔室内空气流动，带动热量通过散热孔排出，进而达到对电池的降温效果。

技术研发人员：徐加凌,黄杨梓,李和林
受保护的技术使用者：航天锂电科技（江苏）有限公司
技术研发日：20221017
技术公布日：2024/1/12