一种汽车隔音聚丙烯密封条的制作方法

1.本实用新型涉及密封条技术领域，具体为一种汽车隔音聚丙烯密封条。


背景技术：

2.传统的汽车聚丙烯密封垫一般采用金属平片压筋后点焊或铆钉组合的方式来达到密封效果，目前汽车聚丙烯密封条主要应用于车身部件空隙之间，汽车车门聚丙烯密封条可应用于车门与车身，具有减震、防水、隔音、装饰、密封等作用。
3.而现在大多数的汽车聚丙烯密封条存在以下几个问题：
4.一、现有的汽车聚丙烯密封条且使用效果较差，在行驶过程中外部的噪音容易影响驾驶人员的心情，不便对外部的噪音进行隔除。
5.二、现有的汽车聚丙烯密封条长时间使用下容易产生部分损坏，不便对其部分进行拆卸更换，需要对整体进行更换，导致浪费资源。
6.所以我们提出了一种汽车隔音聚丙烯密封条，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

7.本实用新型的目的在于提供一种汽车隔音聚丙烯密封条，以解决上述背景技术提出的不便对外部的噪音进行隔除，同时不便对其部分进行拆卸更换，需要对整体进行更换，导致浪费资源的问题。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车隔音聚丙烯密封条，包括耐磨层，所述耐磨层内固定连接有防腐层，所述防腐层内固定连接有保温层，所述保温层内固定连接有隔音层，所述隔音层内来使有滑槽，所述滑槽内固定连接有回弹海绵，所述保温层一侧固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有限位板，所述限位板上固定连接有卡块，所述耐磨层一侧固定连接有卡板，所述卡板内开设有卡槽。
9.优选的，所述滑槽开设在隔音层中心部位，所述回弹海绵对称分布在滑槽内部左右两侧。
10.优选的，所述回弹海绵的横截面呈倾斜状，所述弹簧对称分布在限位板的前后两侧与左右两侧。
11.优选的，所述回弹海绵等距分布在滑槽内，所述卡块固定连接在限位板一侧中心部位。
12.优选的，所述卡板内开设有卡槽，所述卡槽开设在卡板顶部中心部位。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车隔音聚丙烯密封条设置有。
14.(1)该汽车隔音聚丙烯密封条设有隔音层，外部噪音通过设置的隔音层进行降低噪音，同时配合防腐层能够防止长时间的风吹雨打导致密封条发生腐坏，同时通过保温层能够防止内部热气或冷气发生泄露，能够进行保温，配合耐磨层增加密封条的使用寿命，配合多层能够增加密封条的实用性。
15.(2)该汽车隔音聚丙烯密封条设有卡块，若其中一段发生损坏需要进行更换时，通
过拉动限位板，限位板扯动弹簧同时带动卡块进行位移，将卡块从卡板上的卡槽中取出，能够将其中一段取出进行更换，安装时松开限位板，在弹簧的拉动力下扯动卡块卡合在卡板的卡槽中，防止更换的一段密封条发生脱落，同时能够避免资源浪费。
附图说明
16.图1为本实用新型整体结构示意图；
17.图2为本实用新型卡块侧视结构示意图；
18.图3为本实用新型卡板侧视结构示意图；
19.图4为本实用新型卡槽立体结构示意图。
20.图中：1、耐磨层；2、防腐层；3、保温层；4、隔音层；5、滑槽；6、回弹海绵；7、弹簧；8、限位板；9、卡块；10、卡板；11、卡槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车隔音聚丙烯密封条，包括耐磨层1，所述耐磨层1内固定连接有防腐层2，所述防腐层2内固定连接有保温层3，所述保温层3内固定连接有隔音层4，所述隔音层4内来使有滑槽5，所述滑槽5内固定连接有回弹海绵6，所述保温层3一侧固定连接有弹簧7，所述弹簧7另一端固定连接有限位板8，所述限位板8上固定连接有卡块9，所述耐磨层1一侧固定连接有卡板10，所述卡板10内开设有卡槽11。
23.滑槽5开设在隔音层4中心部位，所述回弹海绵6对称分布在滑槽5内部左右两侧，可保证多个回弹海绵6能够增加安装时的摩擦力，防止发生脱落。
24.回弹海绵6的横截面呈倾斜状，所述弹簧7对称分布在限位板8的前后两侧与左右两侧，可保证多个弹簧7能够平稳扯动限位板8进行复位。
25.回弹海绵6等距分布在滑槽5内，所述卡块9固定连接在限位板8一侧中心部位，可保证限位板8移动时能够平稳带动卡块9进行移动。
26.卡板10内开设有卡槽11，所述卡槽11开设在卡板10顶部中心部位，可保证卡块9能够平稳卡合在卡板10上的卡槽11中。
27.工作原理：在使用该汽车隔音聚丙烯密封条之前，需要先检查装置整体情况，确定能够进行正常工作；
28.在使用该汽车隔音聚丙烯密封条时，结合图1-4，首先工作人员安装密封条时，通过拉动限位板8，限位板8扯动弹簧7带动卡块9进行限位移动，然后将一段的密封条的卡板10插入滑槽5中，然后松开限位板8，在弹簧7的扯动力下将限位板8进行复位，扯动卡块9卡合在卡板10上的卡槽11中，可将多段的密封条进行拼接，同时若某一段发生损坏需要进行更换时，通过拉动带动卡块9从卡板10的卡槽11中脱离出，进行拆卸更换。
29.同时通过耐磨层1能够增加密封条的使用寿命，通过防腐层2能够防止密封条在风
吹雨打中发生腐坏损坏，配合保温层3能够防止内部热气或冷气发生泄露，对内部的温度进行保温，同时配合隔音层4隔绝外部产生的噪音，防止噪音影响驾驶人员的身心健康，然后通过滑槽5中的回弹海绵6能够增加安装时的摩擦力，防止发生脱落。
30.以上便是整个装置的工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车隔音聚丙烯密封条，包括耐磨层(1)，其特征在于：所述耐磨层(1)内固定连接有防腐层(2)，所述防腐层(2)内固定连接有保温层(3)，所述保温层(3)内固定连接有隔音层(4)，所述隔音层(4)内来使有滑槽(5)，所述滑槽(5)内固定连接有回弹海绵(6)，所述保温层(3)一侧固定连接有弹簧(7)，所述弹簧(7)另一端固定连接有限位板(8)，所述限位板(8)上固定连接有卡块(9)，所述耐磨层(1)一侧固定连接有卡板(10)，所述卡板(10)内开设有卡槽(11)。2.根据权利要求1所述的一种汽车隔音聚丙烯密封条，其特征在于：所述滑槽(5)开设在隔音层(4)中心部位，所述回弹海绵(6)对称分布在滑槽(5)内部左右两侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车隔音聚丙烯密封条，其特征在于：所述回弹海绵(6)的横截面呈倾斜状，所述弹簧(7)对称分布在限位板(8)的前后两侧与左右两侧。4.根据权利要求1所述的一种汽车隔音聚丙烯密封条，其特征在于：所述回弹海绵(6)等距分布在滑槽(5)内，所述卡块(9)固定连接在限位板(8)一侧中心部位。5.根据权利要求1所述的一种汽车隔音聚丙烯密封条，其特征在于：所述卡板(10)内开设有卡槽(11)，所述卡槽(11)开设在卡板(10)顶部中心部位。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车隔音聚丙烯密封条，包括耐磨层，所述耐磨层内固定连接有防腐层，所述防腐层内固定连接有保温层，所述保温层内固定连接有隔音层，所述滑槽内固定连接有回弹海绵，所述保温层一侧固定连接有弹簧，所述弹簧另一端固定连接有限位板，所述限位板上固定连接有卡块，所述耐磨层一侧固定连接有卡板，所述卡板内开设有卡槽，该汽车隔音聚丙烯密封条设有隔音层，外部噪音通过设置的隔音层进行降低噪音，同时配合防腐层能够防止长时间的风吹雨打导致密封条发生腐坏，同时通过保温层能够防止内部热气或冷气发生泄露，能够进行保温，配合耐磨层增加密封条的使用寿命，配合多层能够增加密封条的实用性。合多层能够增加密封条的实用性。合多层能够增加密封条的实用性。


技术研发人员：王立洋 王兆国 王现勇 张新国 代中庆
受保护的技术使用者：山东奥冠汽车零部件有限公司
技术研发日：2022.10.18
技术公布日：2022/12/27