一种高强度的碰撞传感器的制作方法

1.本实用新型涉及碰撞传感器技术领域，具体为一种高强度的碰撞传感器。


背景技术：

2.碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号输入装置，其作用是在汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入安全气囊电脑。
3.经检索，公告号为：cn204488715u的中国专利公开了安全气囊碰撞传感器，由传感器壳体、缓冲弹簧、惯性柱、右碰撞面、缓冲弹簧座、右碰触点、接插器、右插针、左插针、左碰触点、左碰撞面组成。所述传感器壳体内安装有惯性柱，惯性柱的左右两端有缓冲弹簧座；所述缓冲弹簧座上安装有缓冲弹簧；所述的中间安装有接插器，接插器的内部安装有右插针，右插针的上端有右碰触点，接插器的内部安装有左插针，左插针的上端有左碰触点。
4.该专利存在以下缺点：目前高强度的碰撞传感器通常是采用螺栓进行固定，安装拆卸起来费时费力，不便于进行维护。
5.所以，本申请现提出一种高强度的碰撞传感器来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供了一种高强度的碰撞传感器，以解决高强度的碰撞传感器通常是采用螺栓进行固定，安装拆卸起来费时费力，不便于进行维护的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种高强度的碰撞传感器，包括车体、安装框和碰撞传感器本体；
9.其中，所述车体上开设有安装槽，所述车体上外壁上嵌设有吸铁石；
10.其中，所述安装框内侧壁上固定连接有碰撞传感器本体，所述安装框上下对称设置有限位杆，两个所述限位杆外壁上滑动套接有同一个缓冲板，所述缓冲板两侧均设置有缓冲弹簧，所述缓冲板一侧固定连接顶杆，所述安装框一侧开设有穿孔，所述顶杆一端贯穿穿孔，所述安装框远离穿孔的外侧壁上嵌设有铁片，所述安装框通过铁片和吸铁石与车体磁吸固定，所述安装框相对的两侧外壁上固定连接有固定板，所述固定板上端面固定安装有适配于安装槽的安装块。
11.进一步的，所述安装槽与安装块均为t形结构。
12.进一步的，所述缓冲板远离顶杆的侧壁上粘接固定有第一橡胶软垫。
13.进一步的，所述顶杆端部外壁上粘接固定有第二橡胶软垫。
14.进一步的，所述顶杆的外直径小于穿孔的内直径。
15.进一步的，所述缓冲弹簧绕均设于限位杆外壁上。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型中，该安装框通过铁片和吸铁石与车体磁吸固定，安装拆卸起来省时省力，便于对碰撞传感器本体进行维护，通过设置的缓冲弹簧使得该装置能够对振动和碰撞进行很好的区分，当车体受到较大的撞击时，顶杆挤压缓冲弹簧，然后缓冲板与碰撞传感
器接触，使得碰撞传感器本体12向控制终端发出信号，以此使得气囊喷出对人员进行防护操作。
附图说明
18.图1为一种高强度的碰撞传感器的俯视剖视结构示意图；
19.图2为一种高强度的碰撞传感器的正视结构示意图。
20.图中：10、车体；101、安装槽；11、安装框；12、碰撞传感器本体；13、吸铁石；14、限位杆；15、缓冲板；16、缓冲弹簧；17、顶杆；18、穿孔；19、铁片；20、固定板；201、安装块；21、第一橡胶软垫；22、第二橡胶软垫。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-2，本实用新型提供技术方案：
23.本方案中，包括车体10、安装框11和碰撞传感器本体12；
24.其中，车体10上开设有安装槽101，车体10上外壁上嵌设有吸铁石13；
25.其中，安装框11内侧壁上焊接固定有碰撞传感器本体12，安装框11上下对称设置有限位杆14，两个限位杆14外壁上滑动套接有同一个缓冲板15，缓冲板15两侧均设置有缓冲弹簧16，缓冲板15一侧焊接固定顶杆17，安装框11一侧开设有穿孔18，顶杆17一端贯穿穿孔18，安装框11远离穿孔18的外侧壁上嵌设有铁片19，安装框11通过铁片19和吸铁石13与车体10磁吸固定，安装框11相对的两侧外壁上焊接固定有固定板20，固定板20上端面固定安装有适配于安装槽101的安装块201。
26.此外，安装槽101与安装块201均为t形结构，安装块201插设于安装槽101。
27.其中，缓冲板15远离顶杆17的侧壁上粘接固定有第一橡胶软垫21，避免缓冲板15与碰撞传感器本体12接触时造成较大损害。
28.其中，顶杆17端部外壁上粘接固定有第二橡胶软垫22，避免顶杆17端部受到撞击后发生损坏。
29.为使顶杆17于穿孔18内进行穿梭，顶杆17的外直径小于穿孔18的内直径。
30.为使避免缓冲弹簧16发生较大形变，缓冲弹簧16绕均设于限位杆14外壁上。
31.工作原理：使用时，首先将安装块201对准安装槽101，然后将安装块201插入至安装槽101内，该安装框11又通过铁片19和吸铁石13与车体10磁吸固定，安装拆卸起来省时省力，便于对碰撞传感器本体12进行维护，通过设置的缓冲弹簧16使得该装置能够对振动和碰撞进行很好的区分，当车体10受到较大的撞击时，顶杆17挤压缓冲弹簧16，然后缓冲板15与碰撞传感器本体12接触，使得碰撞传感器本体12向控制终端发出信号，以此使得气囊喷出对人员进行防护操作。
32.本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。


技术特征：
1.一种高强度的碰撞传感器，包括车体(10)、安装框(11)和碰撞传感器本体(12)，其特征在于：其中，所述车体(10)上开设有安装槽(101)，所述车体(10)上外壁上嵌设有吸铁石(13)；其中，所述安装框(11)内侧壁上固定连接有碰撞传感器本体(12)，所述安装框(11)上下对称设置有限位杆(14)，两个所述限位杆(14)外壁上滑动套接有同一个缓冲板(15)，所述缓冲板(15)两侧均设置有缓冲弹簧(16)，所述缓冲板(15)一侧固定连接顶杆(17)，所述安装框(11)一侧开设有穿孔(18)，所述顶杆(17)一端贯穿穿孔(18)，所述安装框(11)远离穿孔(18)的外侧壁上嵌设有铁片(19)，所述安装框(11)通过铁片(19)和吸铁石(13)与车体(10)磁吸固定，所述安装框(11)相对的两侧外壁上固定连接有固定板(20)，所述固定板(20)上端面固定安装有适配于安装槽(101)的安装块(201)。2.根据权利要求1所述的一种高强度的碰撞传感器，其特征在于：所述安装槽(101)与安装块(201)均为t形结构。3.根据权利要求1所述的一种高强度的碰撞传感器，其特征在于：所述缓冲板(15)远离顶杆(17)的侧壁上粘接固定有第一橡胶软垫(21)。4.根据权利要求1所述的一种高强度的碰撞传感器，其特征在于：所述顶杆(17)端部外壁上粘接固定有第二橡胶软垫(22)。5.根据权利要求1所述的一种高强度的碰撞传感器，其特征在于：所述顶杆(17)的外直径小于穿孔(18)的内直径。6.根据权利要求1所述的一种高强度的碰撞传感器，其特征在于：所述缓冲弹簧(16)绕均设于限位杆(14)外壁上。

技术总结
本实用新型公开了一种高强度的碰撞传感器，包括车体、安装框和碰撞传感器本体，车体上开设有安装槽，车体上外壁上嵌设有吸铁石，安装框内侧壁上固定连接有碰撞传感器本体，安装框上下对称设置有限位杆，两个限位杆外壁上滑动套接有同一个缓冲板，缓冲板两侧均设置有缓冲弹簧，缓冲板一侧固定连接顶杆，顶杆一端贯穿穿孔，安装框远离穿孔的外侧壁上嵌设有铁片。本实用新型中，该安装框通过铁片和吸铁石与车体磁吸固定，安装拆卸起来省时省力，便于对碰撞传感器本体进行维护，通过设置的缓冲弹簧使得该装置能够对振动和碰撞进行很好的区分，当车体受到较大的撞击时，顶杆挤压缓冲弹簧，然后缓冲板与碰撞传感器接触。然后缓冲板与碰撞传感器接触。然后缓冲板与碰撞传感器接触。


技术研发人员：陈新建 许俊杰 牛正华 王松华 陶佩 汪恒鹏 朱炜道
受保护的技术使用者：安徽柯力电气制造有限公司
技术研发日：2022.10.31
技术公布日：2023/2/3