一种新能源微型卡车空调进风口布置结构的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源微型卡车空调进风口布置结构。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而现在市面上较多的新能源汽车主要有纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等。
3.新能源电动汽车由于机舱布置需求，将传统燃油车上的流水槽减小或者取消，进而会有水靠近通风，通风盖板是通过进气管道与空调进行连接，进行送气的，由于空调吸力比较大，会将通风盖板上的水颗粒吸进空调，导致空调损坏。
4.空调是汽车常见的装备，能够调节车厢内的温度，使得车内环境舒适。空调设置有进风口。一般的，空调进风口设置在汽车前窗玻璃下方的排水沟处。为了避免排水沟内的水进入空调进风口，空调进风口凸出于排水沟的沟底。但是，汽车行驶过程中难免会颠簸，进而导致排水沟内的水进入空调进风口内，并且进风口上设有进风盖板，进风通道总成内侧上部设有防水板，防水板底部连接有导水管。这些结构的设置均增加了安装成本。


技术实现要素：

5.(一)实用新型目的
6.有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种新能源微型卡车空调进风口布置结构，以解决背景技术中的问题。
7.(二)技术方案
8.为达到上述技术目的，本实用新型提供了一种新能源微型卡车空调进风口布置结构：
9.其包括设置于机舱内前围板上的通风口机构，所述通风口机构包括设置于前围板上的通风口，所述前围板的一侧可拆卸的固定有hvac总成，hvac总成的进风口与通风口的位置对应，所述前围板的另一侧可拆卸的固定有盖板机构，所述通风口内设置有用于对空气进行过滤的空调滤芯，且所述前围板盖合于空调滤芯的外侧。
10.优选的，所述盖板机构包括尺寸大于通风口的盖板，所述盖板的一端具有卡块，且盖板的另一端具有多个用于与前围板螺钉固定的盖板固定耳，所述盖板上均布有通风孔。
11.优选的，所述前围板上固定有靠近通风口设置的卡套，所述卡块插接于所述卡套内。
12.优选的，所述hvac总成上设置有与通风口位置对应的对接部，对接部的两端均设置有用于与前围板螺钉固定的对接部固定耳。
13.优选的，所述hvac总成上设置有用于车内循环风的车内通风孔，且对接部的内侧
设置有橡胶密封圈，对接部固定耳和盖板固定耳上均设置有固定孔。
14.优选的，所述空调滤芯的形状和大小均与通风口对应一致，且空调滤芯包括但不限于普通滤纸型空调滤芯、活性炭滤芯以及hepa空调滤芯。
15.从以上技术方案可以看出，本申请具有以下有益效果：
16.本实用新型能够彻底避免雨水或洗车水等水流进入空调进风口，降低空调进水风险，进而能够有效提高汽车的使用品质，其次，改变了传统滤芯的安装部位，使得空调滤芯更换方便，不用像传统的更换那样从副驾驶手套箱内费时费力到取出滤芯。
17.本实用新型在机舱内密闭空间内，处于前围板上，物理上隔绝了进水的可能，也就不需要防水板及导水管，安装成本低，并且拆装结构简单，换滤芯容易。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
19.图1为本实用新型提供的一种新能源微型卡车空调进风口布置结构的结构示意图。
20.图2为本实用新型提供的一种新能源微型卡车空调进风口布置结构的通风口布置示意图。
21.附图说明：1前围板、2通风口、3hvac总成、4空调滤芯、5盖板机构、6盖板、7卡块、8盖板固定耳、9通风孔、10卡套、11对接部、12对接部固定耳、13车内通风孔。
具体实施方式
22.下文的描述本质上仅是示例性的而并非意图限制本公开、应用及用途。应当理解，在所有这些附图中，相同或相似的附图标记指示相同的或相似的零件及特征。各个附图仅示意性地表示了本公开的实施方式的构思和原理，并不一定示出了本公开各个实施方式的具体尺寸及其比例。在特定的附图中的特定部分可能采用夸张的方式来图示本公开的实施方式的相关细节或结构。
23.参照图1-2：
24.实施例一
25.一种新能源微型卡车空调进风口布置结构，包括设置于机舱内前围板1上的通风口机构，通风口机构包括设置于前围板1上的通风口2，前围板1的一侧可拆卸的固定有hvac总成3，hvac总成3的进风口与通风口2的位置对应，前围板1的另一侧可拆卸的固定有盖板机构5，通风口2内设置有用于对空气进行过滤的空调滤芯4，且前围板1盖合于空调滤芯4的外侧。空调滤芯4的形状和大小均与通风口2对应一致，且空调滤芯4包括但不限于普通滤纸型空调滤芯，活性炭滤芯以及hepa空调滤芯。
26.需要说明的是，hvac总成3上设置有与通风口2位置对应的对接部11，对接部11的两端均设置有用于与前围板1螺钉固定的对接部固定耳12。hvac总成3上设置有用于车内循环风的车内通风孔13，且对接部11的内侧设置有橡胶密封圈。具体的，对接部固定耳12上均
设置有固定孔。
27.进一步的，盖板机构5包括尺寸大于通风口2的盖板6，盖板6的一端具有卡块7，且盖板6的另一端具有多个用于与前围板1螺钉固定的盖板固定耳8，盖板6上均布有通风孔9。盖板固定耳8上设置有固定孔。具体的，前围板1上固定有靠近通风口2设置的卡套10，卡块7插接于卡套10内。
28.工作原理：在使用时，外界空气通过盖板6上均布有通风孔9进入通风口2内，再被空调滤芯4过滤后，通过hvac总成3的进风口进入汽车内。hvac总成3是现有技术，其具备两种通风模式，一种是车外循环风，一种是车内循环风，在车内循环风时，车内风通过车内通风孔13进入。
29.在需要时，开启汽车机舱，从机舱内拆掉盖板机构5后，就能方便地取出空调滤芯4，而不用像传统的从副驾驶手套箱内费时费力到取出滤芯，使得更换方便。
30.上文中参照优选的实施例详细描述了本公开所提出的方案的示范性实施方式，然而本领域技术人员可理解的是，在不背离本公开理念的前提下，可以对上述具体实施例做出多种变型和改型，且可以对本公开提出的各种技术特征、结构进行多种组合，而不超出本公开的保护范围，本公开的保护范围由所附的权利要求确定。


技术特征：
1.一种新能源微型卡车空调进风口布置结构，包括设置于机舱内前围板(1)上的通风口机构，其特征在于，所述通风口机构包括设置于前围板(1)上的通风口(2)，所述前围板(1)的一侧可拆卸的固定有hvac总成(3)，hvac总成(3)的进风口与通风口(2)的位置对应，所述前围板(1)的另一侧可拆卸的固定有盖板机构(5)，所述通风口(2)内设置有用于对空气进行过滤的空调滤芯(4)，且所述前围板(1)盖合于空调滤芯(4)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种新能源微型卡车空调进风口布置结构，其特征在于，所述盖板机构(5)包括尺寸大于通风口(2)的盖板(6)，所述盖板(6)的一端具有卡块(7)，且盖板(6)的另一端具有多个用于与前围板(1)螺钉固定的盖板固定耳(8)，所述盖板(6)上均布有通风孔(9)。3.根据权利要求2所述的一种新能源微型卡车空调进风口布置结构，其特征在于，所述前围板(1)上固定有靠近通风口(2)设置的卡套(10)，所述卡块(7)插接于所述卡套(10)内。4.根据权利要求2至3任一项所述的一种新能源微型卡车空调进风口布置结构，其特征在于，所述hvac总成(3)上设置有与通风口(2)位置对应的对接部(11)，对接部(11)的两端均设置有用于与前围板(1)螺钉固定的对接部固定耳(12)。5.根据权利要求4所述的一种新能源微型卡车空调进风口布置结构，其特征在于，所述hvac总成(3)上设置有用于车内循环风的车内通风孔(13)，且对接部(11)的内侧设置有橡胶密封圈，对接部固定耳(12)和盖板固定耳(8)上均设置有固定孔。6.根据权利要求1所述的一种新能源微型卡车空调进风口布置结构，其特征在于，所述空调滤芯(4)的形状和大小均与通风口(2)对应一致，且空调滤芯(4)包括但不限于普通滤纸型空调滤芯、活性炭滤芯以及hepa空调滤芯。

技术总结
本实用新型公开了一种新能源微型卡车空调进风口布置结构，其包括设置于机舱内前围板上的通风口机构，所述通风口机构包括设置于前围板上的通风口，所述前围板的一侧可拆卸的固定有HVAC总成，HVAC总成的进风口与通风口的位置对应，所述前围板的另一侧可拆卸的固定有盖板机构，所述通风口内设置有用于对空气进行过滤的空调滤芯，且所述前围板盖合于空调滤芯的外侧。本实用新型中能够彻底避免雨水或洗车水等水流进入空调进风口，降低空调进水风险，进而能够有效提高汽车的使用品质，其次，改变了传统滤芯的安装部位，使得空调滤芯更换方便，不用像传统的更换那样从副驾驶手套箱内费时费力到取出滤芯。费力到取出滤芯。费力到取出滤芯。


技术研发人员：张君 黄正义 安刚
受保护的技术使用者：河南德力新能源汽车有限公司
技术研发日：2022.11.02
技术公布日：2023/3/21