一种气室支架的制作方法

本技术涉及驱动桥，具体涉及一种气室支架。

背景技术：

1、随着矿用车车桥制动性能的要求越来越高，现有气室支架的连接螺栓设计在单边，如图4所示，气室支架通过盖板与转向节连接，设计安全系数低，支撑刚性偏弱，且由于气室支架下设计盖板结构，成本高，装配复杂。

技术实现思路

1、因此，本实用新型提供一种气室支架，能够克服现有技术中设计安全系数低，支撑刚性偏弱，且由于气室支架下设计盖板结构，成本高，装配复杂的缺陷。

2、为了解决上述问题，本实用新型提供一种气室支架，包括倒t形支架本体，所述支架本体包括横部、竖部，所述横部与所述竖部连接处形成连接部，所述竖部远离所述连接部的一端具有安装孔，所述连接部位于所述横部的第一侧面，且将所述第一侧面分为第一安装面和第二安装面，所述第一安装面具有连接所述第一安装面及所述竖部的第一加强筋，所述第一加强筋向所述安装孔延伸，所述第二安装面具有连接所述第二安装面及所述竖部的第二加强筋，所述第二加强筋向所述安装孔延伸。

3、在一些实施方式中，所述第一加强筋及所述第二加强筋均为楔形结构。

4、在一些实施方式中，气室支架还包括紧固件，所述横部通过所述紧固件与驱动桥的转向节连接，在所述第一安装面，所述紧固件设置在所述第一加强筋的相对两侧，在所述第二安装面，所述紧固件设置在所述第二加强筋的相对两侧中的任一侧。

5、在一些实施方式中，所述支架本体为一体成型结构。

6、本实用新型提供的一种气室支架，将支架本体设计为倒t形结构，取消盖板结构，降低产品成本，并且设置两条加强筋增加结构支撑强度，采用双侧四周设置紧固件，加强连接强度，提高气室支架支撑强度，并且结构简单制动的稳定性提高。

技术特征：

1.一种气室支架，其特征在于，包括倒t形支架本体(1)，所述支架本体(1)包括横部、竖部，所述横部与所述竖部连接处形成连接部，所述竖部远离所述连接部的一端具有安装孔(3)，所述连接部位于所述横部的第一侧面，且将所述第一侧面分为第一安装面和第二安装面，所述第一安装面具有连接所述第一安装面及所述竖部的第一加强筋(4)，所述第一加强筋(4)向所述安装孔(3)延伸，所述第二安装面具有连接所述第二安装面及所述竖部的第二加强筋(5)，所述第二加强筋(5)向所述安装孔(3)延伸。

2.根据权利要求1所述的气室支架，其特征在于，所述第一加强筋(4)及所述第二加强筋(5)均为楔形结构。

3.根据权利要求1所述的气室支架，其特征在于，还包括紧固件(6)，所述横部通过所述紧固件(6)与驱动桥的转向节连接，在所述第一安装面，所述紧固件(6)设置在所述第一加强筋(4)的相对两侧，在所述第二安装面，所述紧固件(6)设置在所述第二加强筋(5)的相对两侧中的任一侧。

4.根据权利要求1所述的气室支架，其特征在于，所述支架本体(1)为一体成型结构。

技术总结
本技术提供一种气室支架，包括倒T形支架本体，所述支架本体包括横部、竖部，所述横部与所述竖部连接处形成连接部，所述竖部远离所述连接部的一端具有安装孔，所述连接部位于所述横部的第一侧面，且将所述第一侧面分为第一安装面和第二安装面，所述第一安装面具有连接所述第一安装面及所述竖部的第一加强筋，所述第一加强筋向所述安装孔延伸，所述第二安装面具有连接所述第二安装面及所述竖部的第二加强筋，所述第二加强筋向所述安装孔延伸。能够克服现有技术中设计安全系数低，支撑刚性偏弱，且由于气室支架下设计盖板结构，成本高，装配复杂的缺陷。

技术研发人员：郭克刚,刘琪,李静
受保护的技术使用者：陕西汉德车桥有限公司
技术研发日：20221109
技术公布日：2024/1/12