一种设置有叉车的抢险车的制作方法

本技术涉及抢险车领域，具体指有一种设置有叉车的抢险车。

背景技术：

1、我国是世界上自然灾害最为严重的国家之一，地震、洪涝、泥石流等自然灾害时有发生，自然灾害给我们的生命财产安全造成极大损害。抢险装备车可将抢险设备快速运送至救援现场。

2、抢险车是用于运输抢险设备，例如照明设备、应急通讯设备、警戒救生设备等，从而到达相应的灾区进行作业。现有的这些抢险设备需要通过吊车将其叉起放置于车体的底架上，从而使抢险设备跟随车体一同发出。到达灾区后又需要通过吊车将车体上的抢险设备卸下。然而在一些道路狭小、救援现场地形复杂等情况下，吊车难以到达或者吊车的作业范围。

3、针对上述的现有技术存在的问题设计一种设置有叉车的抢险车是本实用新型研究的目的。

技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的问题，本实用新型在于提供一种设置有叉车的抢险车，能够有效解决上述现有技术存在的问题。

2、本实用新型的技术方案是：

3、一种设置有叉车的抢险车，包括：

4、车体，所述车体包括底架；

5、叉车固定机构，所述叉车固定机构包括设置于所述底架末端的第一叉车插槽和伸缩油缸，所述伸缩油缸的数量为若干，所述伸缩油缸设置于所述底架的下侧，并且所述伸缩油缸设置于所述第一叉车插槽的下方；

6、叉车，所述叉车的叉臂和所述第一叉车插槽相匹配，所述叉车的叉臂可伸入所述第一叉车插槽内，所述叉车的叉臂伸入所述第一叉车插槽后，所述伸缩油缸的活塞缸伸出并支撑于所述叉车下端，从而将所述叉车连接于所述底架末端。

7、进一步地，所述伸缩油缸的活塞缸设置有第一连接孔，所述底架的末端设置有第二连接孔，所述叉车连接于所述底架末端后，所述叉车和所述第一连接孔、第二连接孔通过相应的连接件连接固定。

8、进一步地，所述底架设置有箱体放置位，所述箱体放置位放置有模块化箱体，所述模块化箱体的内部容纳设置有救援模块。

9、进一步地，救援模块，包括警戒救生模块、破拆堵漏模块、输转洗消模块、照明排烟模块、疏散类器材模块其中的一种或多种。

10、进一步地，警戒救生模块可以是应急包、防坠落救援担、架固定气囊安全带、安全绳、逃生气垫、水域救生、救生滑梯、救生衣、生命探测仪、气体探测仪、gps、gis红外热像仪其中的一种或多种；

11、所述破拆堵漏模块可以是液压破拆设备、切割设备、破碎设备、液压泵、水下液压装备、其他破拆工具、堵漏工具堵、漏材料气垫、气袋、围油栏其中的一种或多种；

12、所述输转洗消模块可以是洗消器材、洗消剂其中的一种或多种；

13、所述照明排烟模块可以是照明设备、排烟设备、发电机、电缆盘其中的一种或多种；

14、所述疏散类器材模块可以是标志灯、照明灯、毛巾、喇叭、口哨、荧光棒其中的一种或多种。

15、进一步地，所述模块化箱体在其底端设置有第二叉车插槽、第三叉车插槽，所述第二叉车插槽和所述第三叉车插槽垂直设置，所述模块化箱体放置于所述箱体放置位后，所述第二叉车插槽和所述第三叉车插槽其中之一与所述第一叉车插槽路径连通，所述叉车的叉臂可插入所述第一叉车插槽和所述第二叉车插槽和所述第三叉车插槽其中之一从而连接于所述底架。

16、进一步地，包括箱体联动固定系统，设置于所述底架，所述箱体联动固定系统包括转动件、锁定件、动力件；所述转动件的数量为若干，可转动、并列设置于所述箱体放置位的下方；所述锁定件的数量为若干，每个所述转动件均带动有若干所述锁定件；所述动力件传动连接至每个所述转动件；所述箱体联动固定系统可以锁定所述模块化箱体于所述箱体放置位上。

17、进一步地，所述模块化箱体在其底端设置有限位件，所述模块化箱体放置于所述箱体放置位后，所述限位件对应于所述锁定件的上方，驱动所述转动件转动时，所述转动件带动所述锁定件摆动，当所述转动件朝一个方向摆动后，所述转动件配合所述限位件锁定所述模块化箱体，当所述转动件朝另一个方向摆动后，所述转动件配合所述限位件解锁所述模块化箱体。

18、本实用新型的优点：

19、本实用新型通过在底架设置第一叉车插槽，从而叉车的叉臂可伸入所述第一叉车插槽内，所述叉车的叉臂伸入所述第一叉车插槽后，所述伸缩油缸的活塞缸伸出并支撑于所述叉车下端，从而将所述叉车连接于所述底架末端，进而将叉车与车体一同运输至相应的救援地点。

20、本实用新型包括模块化箱体和箱体放置位，所述模块化箱体放置于所述箱体放置位后，第一叉车插槽和所述第二叉车插槽可以拼接在一起或者间隔设置，只要其保持在同一直线上从而路径连通即可，从而通过模块化箱体和底架一同对叉车提供叉臂的收纳槽，并将叉车连接到底架上，通过底架的固定作用以及模块化箱体的重力同时提供对叉车叉臂的支持，增加叉车连接到底架后的稳定性。

21、本实用新型通过箱体联动固定系统可以锁定模块化箱体，通过模块化箱体和第一叉车插槽一同组成用于容纳叉臂的插槽，通过模块化箱体的重力作用提供对叉臂的压紧作用，防止底架承受不住叉车的重量从而变形的风险，再通过箱体联动固定系统锁定模块化箱体，进一步提高用于容纳叉臂的插槽的稳定性，从而实现叉车可以连接于底架后端并跟随车体一同移动。

技术特征：

1.一种设置有叉车的抢险车，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的一种设置有叉车的抢险车，其特征在于：所述伸缩油缸的活塞缸设置有第一连接孔，所述底架的末端设置有第二连接孔，所述叉车连接于所述底架末端后，所述叉车和所述第一连接孔、第二连接孔通过相应的连接件连接固定。

3.根据权利要求1所述的一种设置有叉车的抢险车，其特征在于：所述底架设置有箱体放置位，所述箱体放置位放置有模块化箱体，所述模块化箱体的内部容纳设置有救援模块。

4.根据权利要求3所述的一种设置有叉车的抢险车，其特征在于：救援模块，包括警戒救生模块、破拆堵漏模块、输转洗消模块、照明排烟模块、疏散类器材模块其中的一种或多种。

5.根据权利要求4所述的一种设置有叉车的抢险车，其特征在于：警戒救生模块可以是应急包、防坠落救援担、架固定气囊安全带、安全绳、逃生气垫、水域救生、救生滑梯、救生衣、生命探测仪、气体探测仪、gps、gis红外热像仪其中的一种或多种；

6.根据权利要求3所述的一种设置有叉车的抢险车，其特征在于：所述模块化箱体在其底端设置有第二叉车插槽、第三叉车插槽，所述第二叉车插槽和所述第三叉车插槽垂直设置，所述模块化箱体放置于所述箱体放置位后，所述第二叉车插槽和所述第三叉车插槽其中之一与所述第一叉车插槽路径连通，所述叉车的叉臂可插入所述第一叉车插槽和所述第二叉车插槽和所述第三叉车插槽其中之一从而连接于所述底架。

7.根据权利要求3所述的一种设置有叉车的抢险车，其特征在于：包括箱体联动固定系统，设置于所述底架，所述箱体联动固定系统包括转动件、锁定件、动力件；所述转动件的数量为若干，可转动、并列设置于所述箱体放置位的下方；所述锁定件的数量为若干，每个所述转动件均带动有若干所述锁定件；所述动力件传动连接至每个所述转动件；所述箱体联动固定系统可以锁定所述模块化箱体于所述箱体放置位上。

8.根据权利要求7所述的一种设置有叉车的抢险车，其特征在于：所述模块化箱体在其底端设置有限位件，所述模块化箱体放置于所述箱体放置位后，所述限位件对应于所述锁定件的上方，驱动所述转动件转动时，所述转动件带动所述锁定件摆动，当所述转动件朝一个方向摆动后，所述转动件配合所述限位件锁定所述模块化箱体，当所述转动件朝另一个方向摆动后，所述转动件配合所述限位件解锁所述模块化箱体。

技术总结
本技术涉及一种设置有叉车的抢险车，包括：车体，所述车体包括底架；叉车固定机构，所述叉车固定机构包括设置于所述底架末端的第一叉车插槽和伸缩油缸，所述伸缩油缸的数量为若干，所述伸缩油缸设置于所述底架的下侧，并且所述伸缩油缸设置于所述第一叉车插槽的下方；叉车，所述叉车的叉臂和所述第一叉车插槽相匹配，所述叉车的叉臂可伸入所述第一叉车插槽内，所述叉车的叉臂伸入所述第一叉车插槽后，所述伸缩油缸的活塞缸伸出并支撑于所述叉车下端，从而将所述叉车连接于所述底架末端。

技术研发人员：许庆林,高永华,林育从,陈炜鑫,黄建祥
受保护的技术使用者：龙岩市海德馨汽车有限公司
技术研发日：20221117
技术公布日：2024/1/13