一种安全带高度调节器的制作方法

本技术涉及汽车零部件设备领域，具体涉及一种安全带高度调节器。

背景技术：

1、随着科学技术的发展，人们的生活水平不断提高，汽车逐渐成为生活重要的交通工具之一。为了行车安全，消费者驾驶或者乘坐汽车时必须系安全带。汽车安全带不仅要满足安全性能要求，也要满足不同体型的人对安全带高度的要求。现有的高度调节器大都内部锁止结构比较复杂，零件较多，制造成本高，调节档位时摩擦引起的噪音较大，锁止件还容易出现脱落损坏的的情况，影响安全带的使用。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种安全带高度调节器，以解决上述背景技术中所提到的技术问题。

2、实现本实用新型目的的技术方案是：一种安全带高度调节器，包括底座、滑板、拨杆和锁止件；所述底座沿长度方向设置有滑轨；所述滑板通过滑轨与所述底座滑动连接；所述拨杆上设置有转轴，所述拨杆通过所述转轴转动设置在滑板上；所述锁止件安装在底座与滑板之间；所述拨杆与所述锁止件相接触，通过拨动拨杆，带动锁止件转动，从而使滑板与底座之间至少存在锁止与解锁两种状态。

3、所述底座包括底板及与底板长度方向的两个侧边连接的两个侧板，所述两个侧板的自由端均向相对的侧板方向延伸，从而形成滑轨；所述两个侧板朝向所述底座外部的面上对称设置有两个高度一致的第一限位凸起；所述底座的底板上与所述第一限位凸起相对的一端设置有第二限位凸起。

4、所述滑板朝向所述第一限位凸起的一端设置有限位板；所述限位板沿着所述底座的宽度方向设置，覆盖于所述滑轨上并沿着所述底座的两个侧板向所述底座的底板延伸；所述滑板上还设置有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和所述第二挡板的宽度方向的两端均搭设在滑轨上。

5、所述底座上设置有至少两个锁止通孔，所述锁止通孔沿着所述底座长度方向且朝向所述第一限位凸起的一侧设置有锁止件配合凹槽；所述锁止件配合凹槽的底面为有斜度的坡面；所述锁止件上设置有配合斜面，所述锁止件配合凹槽坡面的斜度与所述锁止件的配合斜面的斜度一致。

6、所述拨杆在一侧设置有复位片；所述拨杆与所述锁止件接触端为拨头。

7、所述滑板上设置有拨杆挡块。

8、所述锁止件上设置有第一凸块、第二凸块和连杆；所述锁止件上与所述第一凸块相对的一端作为连杆；所述连杆与所述锁止件本体的连接点作为所述锁止件的转动支点。

9、所述锁止件上还设置有开口朝向第一限位凸起方向的避让槽。

10、还包括复位弹簧；所述第二凸块的位置与第二挡板上的凸起相对应；第二凸块和第二挡板的凸起之间套设有复位弹簧。

11、还包括回拉复位装置；所述回拉复位装置包括回拉弹簧和支架；所述底座的两个侧板靠近所述第一限位凸起一侧的末端开设有卡孔；所述支架与所述卡孔固定卡接；所述回拉弹簧固定端安装在所述支架中，所述回拉弹簧的活动端挂钩于所述滑板上，使所述底座与所述滑板弹性连接。

12、采用了上述技术方案，本实用新型具有以下的有益效果：

13、(1)本实用新型采用拨杆与锁止件配合的方案，来控制对高度的调节，此方案内部零件少，有效降低了制造成本。

14、(2)本实用新型在底板上设置第一凸起和第二凸起，滑板上设置限位板、第一挡板和第二挡板，可以将滑板的活动范围限定在一定的范围内，避免了滑板脱离底座的情况。

15、(3)本实用新型在锁止通孔沿着底座长度方向且朝向第一限位凸起的一侧设置锁止件配合凹槽，可以减少底座与锁止件之间的摩擦，延长零件寿命的同时减少摩擦引起的噪音。

16、(4)本实用新型在拨杆上设置复位片，可以每次调节完高度后，使拨杆返还原位。

17、(5)本实用新型在滑板上设置有拨杆挡块，限定了拨杆的转动幅度，防止锁止件在使用过程中脱落损坏。

18、(6)本实用新型在锁止件上设置第一凸块，在锁止时第一凸块卡住底座，防止锁止件脱落。

19、(7)本实用新型在锁止件上设置避让槽，可以避让滑板上的部件，节约内部空间，同时锁止时使锁止件更加稳固。

20、(8)本实用新型在锁止件与第二挡板上套设有复位弹簧，在高度调节完毕后，可以将锁止件弹入锁止通孔中。

21、(9)本实用新型设置回拉复位装置，可以使滑板快速回到起始位置。

技术特征：

1.一种安全带高度调节器，其特征在于：包括底座(1)、滑板(2)、拨杆(3)和锁止件(4)；所述底座(1)沿长度方向设置有滑轨(1-1)；所述滑板(2)通过滑轨(1-1)与所述底座(1)滑动连接；所述拨杆(3)上设置有转轴(3-1)，所述拨杆(3)通过所述转轴(3-1)转动设置在滑板(2)上；所述锁止件(4)安装在底座(1)与滑板(2)之间；所述拨杆(3)与所述锁止件(4)相接触，通过拨动拨杆(3)，带动锁止件(4)转动，从而使滑板(2)与底座(1)之间至少存在锁止与解锁两种状态。

2.根据权利要求1所述的一种安全带高度调节器，其特征在于：所述底座(1)包括底板及与底板长度方向的两个侧边连接的两个侧板，所述两个侧板的自由端均向相对的侧板方向延伸，从而形成滑轨(1-1)；所述两个侧板朝向所述底座(1)外部的面上对称设置有两个高度一致的第一限位凸起(1-2)；所述底座(1)的底板上与所述第一限位凸起(1-2)相对的一端设置有第二限位凸起(1-3)。

3.根据权利要求2所述的一种安全带高度调节器，其特征在于：所述滑板(2)朝向所述第一限位凸起(1-2)的一端设置有限位板(2-1)；所述限位板(2-1)沿着所述底座(1)的宽度方向设置，覆盖于所述滑轨(1-1)上并沿着所述底座(1)的两个侧板向所述底座(1)的底板延伸；所述滑板(2)上还设置有第一挡板(2-2)和第二挡板(2-3)，所述第一挡板(2-2)和所述第二挡板(2-3)的宽度方向的两端均搭设在滑轨(1-1)上。

4.根据权利要求2所述的一种安全带高度调节器，其特征在于：所述底座(1)上设置有至少两个锁止通孔(1-4)，所述锁止通孔(1-4)沿着所述底座(1)长度方向且朝向所述第一限位凸起(1-2)的一侧设置有锁止件配合凹槽(1-5)；所述锁止件配合凹槽(1-5)的底面为有斜度的坡面；所述锁止件(4)上设置有配合斜面，所述锁止件配合凹槽(1-5)坡面的斜度与所述锁止件(4)的配合斜面的斜度一致。

5.根据权利要求1所述的一种安全带高度调节器，其特征在于：所述拨杆(3)在一侧设置有复位片(3-2)；所述拨杆(3)与所述锁止件(4)接触端为拨头(3-3)。

6.根据权利要求1所述的一种安全带高度调节器，其特征在于：所述滑板(2)上设置有拨杆挡块(2-4)。

7.根据权利要求1所述的一种安全带高度调节器，其特征在于：所述锁止件(4)上设置有第一凸块(4-1)、第二凸块(4-2)和连杆(4-3)；所述锁止件(4)上与所述第一凸块(4-1)相对的一端作为连杆(4-3)；所述连杆(4-3)与所述锁止件(4)本体的连接点作为所述锁止件(4)的转动支点。

8.根据权利要求7所述的一种安全带高度调节器，其特征在于：所述锁止件(4)上还设置有开口朝向第一限位凸起(1-2)方向的避让槽(4-4)。

9.根据权利要求7所述的一种安全带高度调节器，其特征在于：还包括复位弹簧(5)；所述第二凸块(4-2)的位置与第二挡板(2-3)上的凸起相对应；第二凸块(4-2)和第二挡板(2-3)的凸起之间套设有复位弹簧(5)。

10.根据权利要求2所述的一种安全带高度调节器，其特征在于：还包括回拉复位装置；所述回拉复位装置包括回拉弹簧(6)和支架(7)；所述底座(1)的两个侧板靠近所述第一限位凸起(1-2)一侧的末端开设有卡孔(1-6)；所述支架(7)与所述卡孔(1-6)固定卡接；所述回拉弹簧(6)固定端安装在所述支架(7)中，所述回拉弹簧(6)的活动端挂钩于所述滑板(2)上，使所述底座(1)与所述滑板(2)弹性连接。

技术总结
本技术公开了一种安全带高度调节器，包括底座、滑板、拨杆和锁止件；所述底座沿长度方向设置有滑轨；所述滑板通过滑轨与所述底座滑动连接；所述拨杆上设置有转轴，所述拨杆通过所述转轴转动设置在滑板上；所述锁止件安装在底座与滑板之间；所述拨杆与所述锁止件相接触，通过拨动拨杆，带动锁止件转动，从而使滑板与底座之间至少存在锁止与解锁两种状态。本技术采用拨杆与锁止件配合的方案，来控制对高度的调节，此方案内部零件少，有效降低了制造成本。

技术研发人员：张伟,高伟程,闫越
受保护的技术使用者：常州市吉驰汽车配件有限责任公司
技术研发日：20221123
技术公布日：2024/1/11