一种汽车空调管

本技术涉及汽车零件，具体为一种汽车空调管。

背景技术：

1、汽车风道是汽车空调系统的重要组成部件，与汽车空调箱的出口相连，主要起到导风的作用，使来自空调的风分配到相应的出风口处，其内部的流道分布以及各出口的流量分配，将直接影响成员舱舒适性，合理的空调风道机构对驾驶员和乘坐员舒适性起非常重要的作用；

2、实用新型公开为cn205836449u，汽车空调管，包括中央风道以及左风道和右风道，中央风道呈v型设置，具有两个出口端，空调的风由中央风道的两个出口以及左风道与右风道的出口流出，出风配置更加合理，可以增加使用者的舒适感；左风道与右风道的出风口均呈倾斜设置，且与第一进风口呈20-40度角设置，使得左风道与右风道的出风更加流畅；中央风道、左风道以及右风道的内壁上均布设有活性炭布层，中央风道、左风道以及右风道的出风口处分别设有除尘部件，可以对空调管内的空气进行初步过滤，除去杂尘和颗粒物质，保证出风更加干净，保护人体健康；出风口处有支撑网以及活性炭包，可以对出风口处的空气进行缓冲，减少出风漩涡，增加人体对汽车空调的舒适感；

3、上述文件虽然空调的风由中央风道的两个出口以及左风道与右风道的出口流出，出风配置更加合理，可以增加使用者的舒适感以及可以对空调管内的空气进行初步过滤，除去杂尘和颗粒物质，保证出风更加干净，保护人体健康，但是密封的效果不好，导致在使用的过程中因路面颠簸晃动影响，容易使得空调管发生泄漏，给工作人员带来了麻烦，因此需要用到一种密封结构，来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种汽车空调管，具备密封性好的优点。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调管，包括空调管本体，所述空调管本体的两侧均固定连接有安装块，所述安装块的表面活动连接有螺栓，所述螺栓的底部贯穿至安装块的内腔螺纹连接有螺帽，所述螺栓的底部活动连接有滑动板，所述滑动板底部中心处的两侧均固定连接有第二支撑架，所述第二支撑架的底部固定连接有第二c型密封圈，所述第二c型密封圈的底部设置有第二c型密封垫，所述第二c型密封垫的底部贴合连接有连接管，所述安装块内腔底部的中心处固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有第一支撑架，所述第一支撑架的顶部固定连接有第一c型密封圈，所述第一c型密封圈的顶部设置有第一c型密封垫，所述安装块内腔底部的两侧均固定连接有底座。

3、优选的，所述底座内腔底部的两侧均固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有弹簧。

4、优选的，所述弹簧的顶部固定连接有复位板，所述复位板的顶部固定连接有复位杆。

5、优选的，所述复位板顶部的两侧均固定连接有限位板，且限位板的内侧固定连接有限位块。

6、优选的，所述底座内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述复位板的两侧均固定连接有第二滑块，且第二滑块的表面滑动连接于第二滑槽的内腔中。

7、优选的，所述安装块内腔两侧的顶部均开设有第一滑槽，所述滑动板的两侧均固定连接有第一滑块，且第一滑块的表面滑动连接于第一滑槽的内腔中。

8、优选的，所述空调管本体的表面涂覆有抗老化涂层，所述抗老化涂层的内表面涂覆于空调管本体的外表面。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1、本实用新型首先使用者将连接管插进安装块的内腔与空调管本体进行连接，然后使用者通过外部工具拧动螺栓转动，通过螺栓转动推动滑动板移动，通过滑动板推动第二支撑架移动，通过第二支撑架推动第二c型密封圈移动，通过第二c型密封圈推动第二c型密封垫贴合于连接管和空调管本体连接处的表面，同时通过第一支撑架、第一c型密封圈和第一c型密封垫的配合，对空调管本体和连接管的连接处进行密封，防止在使用的过程中因路面颠簸影响，使得空调管发生泄漏，从提高了空调管的使用效率，同时也解决了工作人员的麻烦，满足了工作人员的需求，通过增加抗老化结构，便于对空调管进行防护，从而提高了空调管的使用寿命。

技术特征：

1.一种汽车空调管，包括空调管本体(1)，其特征在于：所述空调管本体(1)的两侧均固定连接有安装块(2)，所述安装块(2)的表面活动连接有螺栓(3)，所述螺栓(3)的底部贯穿至安装块(2)的内腔螺纹连接有螺帽(5)，所述螺栓(3)的底部活动连接有滑动板(6)，所述滑动板(6)底部中心处的两侧均固定连接有第二支撑架(15)，所述第二支撑架(15)的底部固定连接有第二c型密封圈(16)，所述第二c型密封圈(16)的底部设置有第二c型密封垫(14)，所述第二c型密封垫(14)的底部贴合连接有连接管(4)，所述安装块(2)内腔底部的中心处固定连接有支撑杆(10)，所述支撑杆(10)的顶部固定连接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的顶部固定连接有第一支撑架(11)，所述第一支撑架(11)的顶部固定连接有第一c型密封圈(12)，所述第一c型密封圈(12)的顶部设置有第一c型密封垫(13)，所述安装块(2)内腔底部的两侧均固定连接有底座(8)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调管，其特征在于：所述底座(8)内腔底部的两侧均固定连接有固定块(17)，所述固定块(17)的顶部固定连接有弹簧(18)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调管，其特征在于：所述弹簧(18)的顶部固定连接有复位板(19)，所述复位板(19)的顶部固定连接有复位杆(7)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调管，其特征在于：所述复位板(19)顶部的两侧均固定连接有限位板，且限位板的内侧固定连接有限位块。

5.根据权利要求3所述的一种汽车空调管，其特征在于：所述底座(8)内腔的两侧均开设有第二滑槽，所述复位板(19)的两侧均固定连接有第二滑块，且第二滑块的表面滑动连接于第二滑槽的内腔中。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调管，其特征在于：所述安装块(2)内腔两侧的顶部均开设有第一滑槽，所述滑动板(6)的两侧均固定连接有第一滑块，且第一滑块的表面滑动连接于第一滑槽的内腔中。

7.根据权利要求1所述的一种汽车空调管，其特征在于：所述空调管本体(1)的表面涂覆有抗老化涂层(20)，所述抗老化涂层(20)的内表面涂覆于空调管本体(1)的外表面。

技术总结
本技术公开了一种汽车空调管，包括空调管本体，所述空调管本体的两侧均固定连接有安装块，所述安装块的表面活动连接有螺栓，所述螺栓的底部贯穿至安装块的内腔螺纹连接有螺帽，所述螺栓的底部活动连接有滑动板，所述滑动板底部中心处的两侧均固定连接有第二支撑架，所述第二支撑架的底部固定连接有第二C型密封圈。本技术首先使用者将连接管插进安装块的内腔与空调管本体进行连接，然后使用者通过外部工具拧动螺栓转动，通过螺栓转动推动滑动板移动，通过滑动板推动第二支撑架移动，通过第二支撑架推动第二C型密封圈移动，通过第二C型密封圈推动第二C型密封垫贴合于连接管和空调管本体连接处的表面。

技术研发人员：邹彬
受保护的技术使用者：四川吉利学院
技术研发日：20221123
技术公布日：2024/1/12