本技术涉及货物固定,尤其涉及一种挂车用货物支撑装置。
背景技术:
1、货物运输过程中,对于钢卷这种重型货物,在装载到挂车上后,由于自身为圆柱体,容易出现滚动,造成行车风险,为此,目前通常在钢卷的两侧铺垫矩形垫块进行定位支撑,但是在运输中,由于车辆行驶速度较快,在道路上面临突发情况时,刹车后钢卷在惯性作用下往往推动垫块一同位移,或越过垫块滚到前方,撞击驾驶室,十分危险,为此,亟需一种可以对钢卷有效固定的装置。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供了一种挂车用货物支撑装置,可以有效对钢卷进行固定,防止滚动或位移,满足突发情况下的固定需求,保证驾驶人员的行车安全。
2、为解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案是,包括:
3、车厢,所述车厢上设有均匀布置的多个定位孔;
4、限位装置,所述限位装置成对布置,且分别与定位孔螺钉连接;
5、钢索,所述钢索两端分别设有与限位装置连接的固定部件,且中部设有用于钢索固定的锁死件。
6、优选的,所述定位孔的下方在车厢上设有加强肋。
7、优选的,所述限位装置包括支架、挡板和调节螺杆;所述支架中部设有螺纹孔,两侧设有与定位孔配合的安装孔,所述支架上设有套柱;所述挡板通过调节螺杆与螺纹孔连接。
8、优选的,所述支架上方设有高度可调的支撑部。
9、优选的,所述支撑部两侧设有导向杆,中部设有与支架螺纹连接的螺纹杆。
10、优选的,所述导向杆上设有定位螺母。
11、优选的,所述锁死件包括箱体和卡接部;所述箱体一侧与钢索一端固定连接,另一侧设有供钢索进入的通道;所述卡接部位于通道处,并与箱体螺纹连接。
12、优选的,所述通道上设有缺口,所述卡接部的端部与缺口形状相适应。
13、优选的,所述卡接部上均匀布置有多个卡接纹。
14、优选的,所述缺口形状为半圆形。
15、与现有技术相比,本实用新型具有以下优点:
16、1、通过限位装置与车厢固定,有效避免在惯性冲击下,推动限位装置活动,造成钢卷位移,引起行车危险,配合钢索连接,进一步提高固定的可靠性,防止钢卷活动,保证行车安全;
17、2、通过固定部件方便与限位装置连接固定,同时利用锁死件可以根据钢卷直径调整钢索位置,操作方便;
18、3、限位装置可以调整与钢卷的支撑位置,满足支撑位置不合适时,进行调整操作,提高使用性。
1.一种挂车用货物支撑装置,其特征在于,包括:
2.根据权利要求1所述的一种挂车用货物支撑装置,其特征在于:所述定位孔(101)的下方在车厢(1)上设有加强肋(102)。
3.根据权利要求1所述的一种挂车用货物支撑装置,其特征在于:所述限位装置(2)包括支架(5)、挡板(6)和调节螺杆(7);所述支架(5)中部设有螺纹孔(501),两侧设有与定位孔(101)配合的安装孔(502),所述支架(5)上设有套柱(503);所述挡板(6)通过调节螺杆(7)与螺纹孔(501)连接。
4.根据权利要求3所述的一种挂车用货物支撑装置,其特征在于:所述支架(5)上方设有高度可调的支撑部(504)。
5.根据权利要求4所述的一种挂车用货物支撑装置,其特征在于:所述支撑部(504)两侧设有导向杆(505),中部设有与支架(5)螺纹连接的螺纹杆(506)。
6.根据权利要求5所述的一种挂车用货物支撑装置,其特征在于:所述导向杆(505)上设有定位螺母(507)。
7.根据权利要求1所述的一种挂车用货物支撑装置,其特征在于:所述锁死件(4)包括箱体(401)和卡接部(402);所述箱体(401)一侧与钢索(3)一端固定连接,另一侧设有供钢索(3)进入的通道(403);所述卡接部(402)位于通道(403)处,并与箱体(401)螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的一种挂车用货物支撑装置,其特征在于:所述通道(403)上设有缺口(404),所述卡接部(402)的端部与缺口(404)形状相适应。
9.根据权利要求8所述的一种挂车用货物支撑装置,其特征在于:所述卡接部(402)上均匀布置有多个卡接纹(405)。
10.根据权利要求8所述的一种挂车用货物支撑装置,其特征在于:所述缺口(404)形状为半圆形。